Весенне-летний комьютинга тред 2020 коронавирусный /commute/ /commute/
Аноним
07/05/20 Чтв 18:08:32
№1
Да и где-то же надо обсудить самые крепкие замки, лучшие водонепромокаемые плащи и сумки, подстаканники, хитроумные способы перекинуться в офисный шмот, не слезая с велосипеда, обоссать тупых автоблядков и все в таком духе.
Электропидоры, стридопетухи и прочие меньшинства - велкам!
Катаем за пивом, на работу, в магазин, вымываем соль из альфины, возим сумки, сменную одежду, катаем на багажнике женщин легкого поведения, вырезаем брызговики из офисных папок.
Предыдущий тред: >>941195 (OP)
Я работал всё это время до праздников, поэтому ВЕЛОкоммутил со справкой с работы, но так никто и не остановил. Сейчас что-то такая жара, прямо лень катать, перебрал комьют-байк, как раз каретка пришла с али. Достал крокодил-стартон из зимней спячки, собрал, настроил, накачал, – со вторника, пока сухая погода, буду на нем перемещаться.
Унылая пора, после праздничной жары температура +10 уже кажется холодом, и целый день накрапывал мелкий осенний дождь. Возвращался с работы дворами и проездами, удлинив обычный маршрут чуть ли не в 2 раза. Хорошо что была куртка с капюшоном и бейсболка, лежащая в шкафчике еще с прошлой осени, ну и дежурный брызговик на крыле. такие мелочи и делают поездку домой приятной :3
Ну думаю ладно, переберу, и что вы думаете, проходит буквально 300 км пробега, я тут думаю поменять резину, снимаю колесо, по привычке проверяю кручение оси пальцами, а его ЗАКУСИЛО. Проверяю внутри - пиздос, опять всё в говне с драйвсайда. Вот откуда, 3к прошло же худо бедно без сучка и задоринки, а тут опять такое. Я ведь даже мыл велик всего один раз, как раз перед тем, как в колесо заглянуть, как туда вода начала попадать?
Чем плотнее уплотнения, тем хуже накат.
Это шиманка, там шторка перед шариками на чашке и уплотнение за конусом, т.е. по идее двойная защита и что-то не так не поставить, потому что это часть конструкции. На сей раз забил смазки дохуища и позволил выйти излишку после поезки, надеюсь, будет работать как пробка. Надеюсь, шарики, на которых даже задиры появились, делают из более мягкого металла, нежели чашки, чтобы это всё говно отшлейфовалось и притерлось. Колесо крутится хорошо, но с вибрацией небольшой.
этот сезон по утрам чисто ради удовольствия каждое утро выкатываюсь. Из дел проехался только разок за кайфом, но в связи с этим же пришлось сильно сократить дистанцию и радости не принесло. Сегодня попробую двинуть в центр города днём - один дед с авито хочет купить видимокарту и он инвалид, а назначенную до этого встречу на моей территории я проспал, и думаю будет почеловече к нему доехать на этот раз
И тебе МСЕПыч не болеть. Езжу по 8 км в одну сторону, средуха 25-27 по дорогам общего пользования, жопа не успевает преть. Езжу круглый год, поэтому только улучшил свою форму, по крайней мере на короткие дистанции. Особо опасностей на дороге нет, каждую кочку знаю наизусть щас еще асфальт новый кладут, городок у нас маленький, дороги не шибко широкие, трафик не особо безумный, поэтому хоть и ебашу по загородной магистрали грубо говоря, но она потише многих московских улиц, и не напрягает даже зимой ночью. Бугуртить особо не на что, благо дрист и холод межсезонья ненадолго нас покинул, на работе уже за третий год все успокоились и мозги не ебут. Стараюсь ездить так, чтобы можно было просто переодеться в складской раздевалке, благо в экипе нужно ездить всегда, в межсезонье для защиты от холода и дриста, а летом чтобы не истечь потом. Разве что с рюкзаком ездить напрягает, особенно летом- тормозит меня на 1-2 км/ч, да и спина потеет, а объем и грузоподъемность нужна, ибо вожу всякую хуйню с работы на работу и в магазин езжу по вечерам, нужен багажник.
>максимальная 39
>средняя 21
>>1013097
>средуха 25-27
На чём вы так носитесь? Достал старое говно на 26-х колёсах и максимальном передаточном 3.0 сзади трещотка на 7 и при нормальном каденсе выходит в лучшем случае 20-22км. Дальше всё это дело походит на конвульсии от удара шокером. По глади больше 38 физически не смог разогнаться, молотить чаще не вышло. Дело в размерности резины или в передаточном отношении?
Что за слики? Хотел пикрил перед/зад ставить ибо асфальт онли катаюсь
Зависит от резины, посадки, физической формы и даже одежды на тебе. Езжу по допам на хрявеле в контактах с 32 резиной полуслики в лосинах, если нет ветра, то держу 30 км/ч (40х15). На ашане в футболке и шортах года назад постоянно получалось держать 22-24 км/ч без напряга.
>>1014390
>>1014372
у меня доживает своё пружинно-эластомерный макет SR-Suntour M3020 и даже не знаю. С одной стороны она полюбому что-то да скрадывает, да и люфт со скрипом уже лютейший, а с другой при упоре в руль по-прежнему может отработать бордюр низкий или неидеальный съезд, снижая удары по ободу. К слову, прелоуд не работал даже на новой, нахуй эту свистоперделку повесили вообще не ясно ибо нет разницы никакой. Ригид в цене нихуя не дешевле дороже вероятнее всего такого вот изделия, но зато поставил и забыл. Не знаю шо думать. Дешман вилки с блокировкой в случае использования 80% времени в залоченном состоянии тоже люфтить со временем начнут? Хотелось бы иметь возможность так и эдак, на все стулья, но возможно ли это задёшево
>пружинно-эластомерный макет
Два года назад поменял примерно такую же на люминевую жосткую с ебая, не пожалел ни разу.
>снижая удары по ободу
Если они у тебя не из пластилина, то на съезды с бордюров им похуй. Прошлый сезон катал по весьма пересеченной местности, ни одной восьмерки, но вот руки местами отбивало с непривычки, это да.
>в случае использования 80% времени в залоченном состоянии
Тоже об этом думал, пришел к тому, что возить с собой лишние три килограмма бесполезной нерабочей хуйни - однозначно глупая затея.
> неидеальный съезд, снижая удары по ободу
Скорее по твоим рукам, люди думают что на дорожных ригидах с тонкой резиной колёса хрупкие пиздец ой стремно с бордюрчика дропнуть, а на деле вся разница в том, что ничего не гасит энергию, и всё просто передастся на твою тушку.
17 км в один конец, 1:00-1:10, средуха 16-17 (стою на светофорах), мешают в основном паркуны вторым рядом. На работу вожу сменку, без велотрусов жопу натирает, с ними норм. Потею мало, с дезодорантом и сменкой запаха нет. В межсезонье одеваю дешевую мембранную куртку/штаны местного пошива и термобелье, на дождь в них же и велобахилах вообще похую.
Через маску дышать труднее, зато пыли меньше.
Пузо отрастил, низкую посадку принять стало труднее, после каждой поездки чуть-чуть уменьшается.
Обречь себя на ежедневный будничный коммьют, переехав от работы на ~13 км? Что посоветуешь, анон?
На досуге такие расстояния вообще не напрягают, но я потею как черт (водяной)
>от работы на ~13 км
>Что посоветуешь, анон?
Максимально лёгкий вел с крыльями и всегда бди чтоб тебя не раскатали автоёбы.
>На досуге такие расстояния вообще не напрягают, но я потею как черт (водяной)
Не пытайся усидеть на колесе у шоссера и догонять злых мтбопнеков иначе будешь потный как водяной чорт, пили свои матрасные 18-20кмч и не вспотеешь.
>стоит ли осваивать секретные техники обтирания полотенцем в офисном толчке
Если твои телеса суперпотливые то вози с собой маленькую упаковку влажных салфеток и дезодорант. Снял ВЕЛОшмот, протёр подмышки и яйца с ачком, обмазался дезиком, литсо/шею протёр новой салфеткой разумеется и одеваешь белую сорочку-строгий костюм. 5 мин и ты красавэц-мущщина, все бабы твои.
Протираю свое жирное потное волосатое тело нестиранной джерси, хуй и жопу велотрусами, складываю их в пакет, плотно закрываю его и держу так весь день.
В конце дня иду в толкан, открываю пакет и начинаю одевать их в обратный путь. При этом шкрябаю шипами по полу и шуршу пакетом, мешая коллегам срать и ссать, иногда роняю шмотки на обоссанный пол. Одеваю и шепотом приговариваю "ухх бля", когда в нос шибает.
Надо ли говорить, какой дичайший аромат потом? Вонища такая, что автобляди перестраиваются из правого ряда, пешеходы зажимают носы и убегают с велодорожки, псины принимают за своего, бомжи угощают охотой, а в магазине сразу освобождается касса.
У нас в заводской раздевалке вонища от развешанных сушиться носков и полотенец работяг – моё почтение.
Но зато как же удобно переодеваться у своего шкафчика, а не прыгая на одной ноге в туалете, и к тому же всегда можно душ принять, тем более я как ИТР прихожу на час позже, и раздевалка/душевая абсолютно пусты.
У нас в заводской раздевалке вонища от развешанных сушиться носков и полотенец работяг – моё почтение.
Но зато как же удобно переодеваться у своего шкафчика, а не прыгая на одной ноге в туалете, и к тому же всегда можно душ принять, тем более я как ИТР прихожу на час позже, и раздевалка/душевая абсолютно пусты.
>под яйцами
>под сиськами
>с мужиком
>как убитая
Если связки или колени заболят, делай перерыв, без него можно вылететь на пару недель. Но это больше про вкатывание на дальняки без подготовки.
Алсо, тут в какой-то кроссфит с хуевыми тренерами говном кидались на тему сделанных через жопу программ и охуевших нагрузок.
Что могу сказать - это явно не для каждого, какие я нашел плюсы:
- это аэро, сегодня ехал на 1 км/ч быстрее на работу чем обычно, даже несмотря на более медленный маршрут с объездом перекрестка через тротуар, что обычно автоматически дает -2 км/ч к средней.
- реально можно взять всё дерьмо с собой и даже примотать наверх мусорный пакет, чтобы довезти всё до мусорки, а не ехать с ним в одной руке, рискуя угодить им в спицы или въебавшись в чью-то кредитоповозку, которая херачит 20 км/ч в запаркопанном дворе с нулевой видимостью.
- спина не потеет от отсутствия вентиляции да и в принципе нет на неё нагрузки
Минусы тоже нашел:
- маневренность по пизде, это реально чувствуется, даже если везешь только рюкзак с юлоком, за счет чего велосипед ведёт себя на дороге как ебучий трактор неповоротливый. Опять же за счет того, что груз не закреплен жестко к раме, возникает дополнительное заторможенное ведение жопы в сторону, в общем уходить в крутые повороты на 30+ км/ч я бы с грузом не стал бы пока..
- развесовка по пизде, велосипед становится куда менее удобен в переноске, ибо цт уходит к подседельной трубке и даже тупо поставить велосипед у стены становится сложнее, ибо жопа старается уехать, Ёбаный трианглий в районе цт так же не упрощает переноску из подъезда.
- если на улице жарко ты один хуй будешь потеть как тварь, что лишает самую идею багажника части смысла изначально.
Такая хуйня в общем пока, буду держать в курсе.
С твоей короткой базой нужно треугольную сумку пилить во все трианглие, а бутылку перенести в термочехол на вынос.
А если хочешь именно рюкзаки или паннеры снимать с багажника и утаскивать, то нужен какой-нибудь турниг пониже и подлиннее, который будет стабилен с грузом.
Да на покатушках всегда есть возможность самое тяжелое уместить у центра тяжести и закрепить максимально жестко: две фляги по 750 мл в переднем треугольнике, латки-мультитул-камера под седлом, всё остальное невесомое на руле в небольшой сумке в результате чего при езде груз вообще не ощущается даже на бездорожье. Но в городе/на работу нужно иметь возможность когда нужно перевезти что-то рандомное, оставляя велосипед по возможности голым, дабы не спиздили, пока ты в магазине торчишь, или не отсырело к хуям, пока ты целый день на работе, а за окном дождь со снегом. Да и туринг в городе это я не знаю, какой-то лютый оверкил, да и оставлять на парковке перед магазином или купать его в соли с пескоструем в межсезонье ну как-то так ради возможности что-то удобно перевезти.
>>1046899
Нет, это ведь нищевел с копеечными компонентами на алю раме, которой похуй на воду и соль.
>каждая поездочка записана в страве в приват, чтобы знать километраж и сколько какая деталька отъездила
Сейм. Я ещё в страве через браузер с десктопа иногда маршруты руками рисую, если яндекс тупит. Тем более набор высоты он даже криво-косо не умеет, в страве хоть что-то.
Ну да. У меня немного другие цифры, но разница между "топишь как можешь" и "доезжаешь до светофора накатом подгадывая зелёный" 2-3 км/ч.
>>1049324
Пока на велосипедах ездят единицы, парковки - это последнее, что мешает ездить. Всегда можно найти какой-нибудь забор или столб, чтобы пристегнуться. Замок и вел (его непривлекательность для воров) важнее. Алсо, если ездить в школу/универ, имеет смысл попробовать протолкнуть установку парковки (или, лучше, хранение где-то внутри/на заднем дворе, если вас таких умных пока мало) через завхоза/директора, ведь велокоммютинг в тренде по ряду причин.
Еду 30 - средняя 24-25 вне зависимости от светофоров, доезжая до красного накатом, чтобы силы не тратить и колодки зря не жечь, иногда думаешь вон щас поеду за городок средуха вон какая будет без светофоров, а на деле темп как на работу едешь можешь держать не больше полчаса, и в итоге в те же самые цифры приезжаешь.
>>1049354
> Всегда можно найти какой-нибудь забор или столб, чтобы пристегнуться
Этот шарит, но я бы не отказался дома от крытой парковки во дворе с охраной, пускай даже платной.
> Есть жизнеутверждающая история, как вам было ссыкотно, но со временем внимание и уверенность выросли, и теперь вы смело сворачиваете из третьего ряда?
Да, мне нужно было съездить по делам в ДС пару раз с общим пробегом по улицам 100 км каждый раз, и пока ты на каждом перекрестке перестраиваешься во второй раз для проезда вперед (ибо там правый только направо в 99% случаев) уже похуй становится с какого там ряда поворачивать налево, главное убедиться, что ряд левее тебя точно не поедет вперед в тебя. Если Т-образный перекресток, то вообще похуй. Опасаюсь делать такие манёвры только на незнакомом перекрестке не в ДС, где дорожное движение может быть организовано через жопу, и надо будет пропускать встречку, к примеру.
>>1050927
Чувак на круизёре, ты что ли? Ну ты даешь.
Грейдкомпогосподин, бон комьютто! Тож заебала мокрая спина и решил я байкпукнуться немножк. Вот затестил разок и что скажу: проблему мокрой спины решает но про урбанфриройд можно забыть. Пока паковался и пристёгивал груз сдвинул крепление, резиновая прокладка шедшая в комплекте выдавливается и пришлось подтягивать болты. Если раньше вваливал по разбитой бетонке и таранил лежачих полицейских то щас чёт ссыкотно так делать, средуха по селу 16. Думаю как допилить пчелиную жёппу с минимальным ущербом для неё же чтоб она как минимум не врашалась на подседеле.
Рекомендовать такой багажник не буду ибо первая поездка и уже подводный камень и чувствую не последний.
И тебе МСЕПобоярин не болеть. Да у меня тоже на лежачих полицейских эта поебень еще как громыхала, ибо метал соприкасается с пластиковыми фиксаторами затяжек. Для себя решил продолжить ездить максимально минималистично и просто возить с собой складной рюкзачок с алика за 150 рублей, который помещается в джерси или небольшую наплечную сумку. Для байкпукинга всегда можно изъебаться и привязать всё к раме, на худой конец есть подседельный баул (который я использовал три раза всего), который крепится за подседельный штырь, а от прокручивания фиксируется еще по бокам за направляющие седла.
Тяжелый Авианесущий Крейсер МСЕП.
Моралофаги, выкусите.
На самом деле это проблема, мне типа стыдно ехать по пч не в полную силу, а я оч заебалась, но, с другой стороны, не осуждаю осознанных тротуарщиков теперь.
>крепится за подседельный штырь, а от прокручивания фиксируется еще по бокам за направляющие седла.
Дополнил шмелле жопуэ её же родными железками и парочкой червячных хомутов и вот что получилось. Проверял - теперь ничего никуда не проворачивается. На скорости 32кмч нарочито вваливал по водосточным решёткам и колодезным люкам - всё цело. Только габаритный фонарик отлетел и его распидарасило от падения на асфальт. свелая яркая ему память.
Очередное говно аналогов нет от этого шизика.
>>1053526
>Расскажите пожалуйста, как вы решили коммьютить, как собирались с духом, как хотели проклясть и бросить все в первый же дождик, как думали чисто покататься и вдруг поняли что ездите круглый год и т.д.
В моём районе города уебищнейший общественный транспорт. Нужно идти за 2 остановки до моей, поближе к конченой, чтобы сесть на сидячее место в вонючую маршрутку, причем дальше она поедет с людьми, которые забиваются в салон стоя раком, всех это устраивает видимо. И если на работу я могу доехать кое-как, то обратно хуй уедешь. ибо обратно едут те же самые забитые маршрутки, и ты можешь хоть полчаса тупить на остановке, и при этом транспорта не будет. У меня даже правило появилось жду 10 минут на остановке, и если маршрутки нет, то иду домой пешком, а это 1,5 часа времени.
Сначала ездил на велосипеде в теплое время в универ, потом на работу, и когда с работы домой пешком стал ходить, начал обращать внимание что всякие васяны на ашанах и деды на советском металлоломе вполне себе спокойно ездят и в дождь и в снег. Так я купил себе, помимо основного велосипеда, дешевенький форвард с крыльями на зиму и откатал на нём осенью в дожди, зимой в снег и дрисню, и весной в дрисню, меня это вполне устроило. Это ГОРАЗДО ЛУЧШЕ скотских вонючих набитых нормисами маршруток.
Добираться на работу неудобно на ОТ - час, пешком час 10. На велике даже тошня по тротуарам оказалось в два раза быстрее. Сперва пропускал дождливые дни, потом начал и в такие дни катать, ибо прогнозируемых дождливых дней больше, чем реально осадков, а ломка прям натуральная начиналась, если пропускал дни, что даже как-то приехал домой на ОТ и съездил в дождь на работу и обратно, чтобы успокоиться. Когда начало холодать начал как-то по наитию утепляться и искать баланс, чтобы не замерзнуть и не вспотеть, пошли первые закупки велоодежды с алика, так что погода очень быстро перестала быть проблемой. До сих пор помню первый выезд в снег, состояние какое-то абсолютно нереальное было, ибо велик создавал до сих пор ощущение лета, а на дворе был ноябрь и каша кругом. Главной для меня проблемой, которая кучу нервов вытрепала, стал зимний дрист, это когда на улицах стоит вода неделями невысыхающая, а на дне песок с солью, от чего ноги все в говне и велосипед в говне, хрустя трансмиссией, так и не решил эту проблему до конца, пришлось привыкнуть.
Просто по-кайфу передвигаться в пространстве быстро и за копейки. Полная свобода, никаких пробок, заправок, парковок, страховок, расписаний и билетов. Коммучу круглый год.
>как собирались с духом
Оформил пропуск на стоянку на работе, на следующее утро сел на велосипед и поехал.
Двачую! Сейм стори, езжу на работу на электричке + маршрутке, в выходной не уедешь вообще, в рабочие дни дорога занимает полтора часа, а это одна остановка на электричке (3 мин) и ещё буквально 10 мин на забитой доверху гробовозке. В карантин начался пиздец, маршрутки вообще перестали ездить, приходилось идти пешком. Получалось в районе ~50 мин. Не долго думая замутился подходящий ашан, теперь даже вместе с тренировочным объездом дорога выходит в максимум полчаса. Зимой думаю взять шипы, надеюсь, выдержит испытание.
В детстве велика не было, первый мой вел - ашан-двухподвес за 6,5к рублей я его в ашане купил, купил уже в 16 лет. Поматрасил на нем вокруг клумбы сезон, к концу которого он по частям просто развваливался уже. Ну это на долгие годы отбило желание к велосипедству. В основном из-за того, что я нищий двачер на шее у мамки.
Собственно в 27, когда от мамки переехал - сразу же практически купил себе шоссер и начал на работу катать 12км в одну сторону. Вообще не понимаю что тут "решать". Если тебе нраввится катать - почему не ездить на работу на веле? Это быстрее чем на авто или от, полезней и приятнее. Для некоторых даже дешевле.
Это не я, но вот кстати респектую Марии за такое разделение:
https://youtu.be/UN_ITzNJupo
Езжу насколько могу быстро, даже если обещаю себе не гнать, надо же на зелёный успеть и все такое. И, с одной стороны, это хорошо, потому что зачастую это вся моя физическая активность за день, но, с другой стороны, потеет как черт, надо переодеться, сушить вещи где-то, но это скорее особенность организма.
Стал пользоваться стравой в этом году. Взял несколько КОМов и тоже зафрендились какие-то местные катальцы - на каждый даже самый короткий и скучный заезд ставят лайки как роботы. Я их в ответ не зафрендил, лайки не ставлю.
>Надо ли лайкать в ответ?
>Существует ли какой-то стравяной этикет?
Очевидно как и в любой другой социальной сети.
Что посоветуете по бахилам? Есть какие-то признанные велачом решения? Также интересуют чехлы на шлем.
И кстати, на какой резине вы коммьютите? Езжу на лысых сликах, но на дождливую осень думаю что-то другое брать.
Из относительно неожиданных профитов: промокло, блин, все, кроме спины под рюкзаком! В целом потелось существенно меньше обычного.
Если не потеть, то 13 километро это либо ставь электропривод на свой вел, либо электросамокат, kugoo m4/x1/speedway mini 4 если хочешь без подзарядки доезжать, либо если можешь подзаряжать но надо сэкономить - kugoo s3, xiaomi m365, yamato e-scooter или чё у него там. Первое около 30-40 тысяч, m4 чуть дешевле, второе 20 и 15 у s3, электропривод тоже около 20-30 тысяч самый дешёвый если всё и аккумулятор считать
>>1057612
Проездил всю прошлую осень-зиму-весну вот в таких бахилах за 600 рублей с алика поверх летних велотуфель из декача, которые самые дешевые и выглядят как кросовки. Т.к. даже XL еле налазила на мою ногу, быстро начали рваться, а липучки внизу плохо застегиваться, поэтому через какое-то время, чтобы их просто не выкидывать, обрезал их по щиколотку, чтобы не было лишнего растягивания всей этой хуеты. Работает вся эта тема заебись, ездил в них сотки в ноябре и декабре в ноль градусов, каждый день на работу в основном в дрист - ноги всегда были сухие, как и обувь, просто снимал это говно с обуви и давал им просохнуть, смахнув потом грязь.
Чехлы на шлем никакие не надеваю, ровно как и какую-либо отдельную защиту от дождя кроме бахил, которые не снимаются месяцами. Если попадаю под дождь, то тупо терплю, не сахарный, на работе или дома просто высыхает в течение дня, летом вообще похуй, а осенью на тебе один хрен пара слоев одежды всегда, и намокает только верхний.
> И кстати, на какой резине вы коммьютите? Езжу на лысых сликах, но на дождливую осень думаю что-то другое брать.
Стоковые швальбе лэнд крузер. Слики обладают лучшим сцеплением на головом асфальте, в дождь любая резина будет обладать худшим сцеплением, чем посуху, брать отдельную резину с каким-то протектором бессмысленно, велик не машина, там нет аквапланирования, покра успевает вытеснить воду, если тебе не с гор в дождь на 80 км/ч надо ехать.
Самое тупое, что ты никогда не можешь сказать точно, что на дне лужи, а все ямы запомнить на маршруте очень сложно, а при проезде лужи ноги можно поднять. С сцеплением никогда проблем не было, один раз может быть колесо заднее повело, когда очень круто вошел в поворот на мокром асфальте.
Сейчас забиваю на дождь, жарк. Осенью одеваю дешевую мембранную куртку и штаны пик-99/universal/etc, с ними и велобахиллами на дождь вообще похую. Куртка после 4 лет дышит уже немного хуже. Были велобахиллы universal, удобные, порвались за сезон, пик-99 более большие и неудобные, но тоже норм.
Пару недель назад у нас был ебейший ливень, град ощутимо постукал по плечам и шлему, пришлось прятаться под деревом, потом проехался по каретку в воде рядом с ползущими по волнам автомобилями и съебал на тротуар один раз не пидарас.
>а при проезде лужи ноги можно поднять
Перехожу я сегодня дорогу с велосипедом, чтобы начать свой путь на работу, и меня обгоняет не спешившаяся девушка на шоссере. Ок, думаю, клёво, что есть ещё компьютеры на районе.
Начинаю на своем сгнилоспиде движение, обгоняю её, на перекрестке встаю на красном а эта suchka догоняет сзади и проезжает на красный. Ситуация со светофором и взаимоообгонами повторяется на протяжении всего проспекта, причем suchka едет 20-25 в гражданской одежде с рюкзачком, а у меня постоянное дёрганье с 0 до 30+ и обратно и ПОТЕНИЕ. Потом она протискивается в заторе на круговом движении и съебывает навстречу новому дню.
Немного задумалась о сущности бытия, экстраполировала полученный опыт на всю свою жизнь в целом, загрузилась.
С добрым утром.
Есть такая категория катальцев у которых страва горит/светофоры для лохов/спешиваться зашквар и тому подобное... а потом в прикрепе появляется криповый контент и эти самые катальцы лежащие под белой простынёй.
Как по мне то лучше стоять на красный чем лежать во всём чистом.
>а у меня постоянное дёрганье с 0 до 30+ и обратно и ПОТЕНИЕ.
Это ИНТЕРВАЛЬНАЯ закал_ОЧКА.
>Если сингл хороший, можно туда планетарку впердолить
Я слышал, что планетарки жрут много процентов энергии. Сам катал из планетарок только на прокатных велах, нормальных не нюхал.
Сильно ли после "традиционного" переключателя чувствуется сопротивление планетарки?
Не вздумай брать планетарку. После следующего тур-дэ-франса твоя карьера будет закончена.
Нет, разница не чувствуется.
Короче:
+
дешевая цепь и стоимость обслуживания в целом
долгий срок службы
переключение на месте
нет торчащего переклюка
-
больше вес на заднем колесе
цена планетарки
меньше диапазон и кол-во передач, чем у перекидки за ту же цену
не любит удары
Если планетарка из говна, смысла никакого нет
Я брал бу формат с nexus 8 за полцены, для города хорош.
Планетар очка не любит хуёвые, залипающие и плохо настроенные троссики в совокупности с моментами выше 600н/м. Это основная причина поломок наверное 98%.
>Сильно ли после "традиционного" переключателя чувствуется сопротивление планетарки?
Накат у планетарки похуже.
Ремонтопригодность ваще никакая. Перестала клюкать или набилось говна - всё, суши весла. Разобрать-починить - минимум на выхи занятие.
Кассета с дерейлером всяко дешевле в обиходе. Сломалось-отьебнуло - выкинуть и заменить.
> Перестала клюкать или набилось говна - всё, суши весла.
А в рулевую у тебя говна не набивается, шизик?
> Разобрать-починить - минимум на выхи занятие.
Часа на два.
Впрочем, понятия не имею, нахера ее разбирать, если только ты ее в озере не утопил. Я лез из любопытства, и сделал вывод, что нехер там делать.
>, то 13 километро это либо ставь электропривод
Говно вопрос. Если времени куры не клюют, то за час+ доезжаешь без электровеника.
Если погоды хуевые бывают, то покупаешь вторую тачку и ставишь возде работы. Когда к концу рабочего дня погода совсем испортилась (ураган-торнадо), тотедешь домой на бричке. На след день приезжаешь на ней же, а обратно уже на веле как обычно
я прыгаю ВСЁ НАХУЙ - рельсы, кочки, неровности, выпуклую РАЗМЕТКУ, так что пофиг, по тротуарам/не по тротуарам.
У дома прям посреди большого перекрестка засохшая полоса из какого-то бетона, я обычно разгоняюсь на подъезде и в самой середине перестаю крутить на секундочку и прыгаю, самый кайфовый момент коммьюта, наверное
>С торпедой-пятиступкой имена Сакса
Вещь!
Есть разные сорта говна велодорожек, эта была куском проезжей части, отделенный разметкой, а со стороны тротуара СРАНАЯ МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ОГРАДКА. Впрочем, самокатеры навстречу там попадаются иногда.
>А чего ж ГИБДД не вызвало, раз ДТП?
Вообще я уважаю разруливание таких ситуаций согласно букве закона. Но тут совокупность факторов: повреждения меня не оч сильные, повреждения велика (ВРОДЕ БЫ) только косметические, еду как бы не гулять, а на работу. Если бы я не растерялась, могла бы поругаться и потребовать косарь на новую обмотку, наверное, хз (она кстати дешман с Али, а новую нормальную как раз вчера получила, так что не большая потеря, опять же)
Это велополоса, а не велодорожка.
Почитайте пдд, пешеходам и авто там находиться запрещено, разумеется, надо по возможности избегать дтп и тормозить.
Лучше сбрасывать скорость перед переходами, перебегающими пешиками и только приехавшими паркунами, которые могут не глядя открыть ебаную дверь или дать это сделать блядскому пассажиру.
Хорошо заранее глянуть в зеркало и узнать, есть ли пространство для маневра.
На красный изредка тротуарщики на велах и самокатах проскакивают не всегда успешно, или часть пешеходов ломится перед носом, потому что машинки закончились. ЧСХ большая часть стоит и спокойно ждет.
Изрядная колесница! Ябкатнул.
>Хотелось бы тупо прийти в декач и купить ветровку с футболкой/кофтой там и все
Всё так. Приходишь в магазин-нейм и покупаешь термуху, флиску, ветровку и ВЕЛОбахилы. Комбинируешь это всё по мере замерзания. Становится жарко - снимаешь.
в первую очередь купи термобелье. Советую в футбольном отделе купить тонкие, ибо они рассчитаны на интенсивную нагрузку. Вот уже сверху можно надевать джерси, а еще сверху ветровку с виндстоппером.
https://www.decathlon.ru/termobele-muzhskoe-verh-100-id_8394131.html
По поводу низа, мне нравится гонять в велотрусах+шортах (велошорты плотнее на жёппе, в декатлоне они тоже норм). В холодное время надеваю еще тайтсы (типа леггинсов).
Советую еще купить куртку-дождевик там же. Эта хуйня сворачивается в карман, так что влезает даже в поясную сумку вместо со всеми инструментами. В дождь защищает заебись, стоит недорого:
https://www.decathlon.ru/dozhdevik-nh100-id_8300326.html
Алсо этот один задний фонарь не видно нихуя уже часов так с 8 вечера, не говоря уже про ночь. Я езжу с тремя задними: под седлом, на рюкзаке и на руке. Все равно довольно стремно ездить
Неа, новый покупал. Есть фото с бараном? Там же рич длинный для него.
>>1084155
Спасибо. Флиска обязательна или можно заменить на джерси?
>>1084164
Примерно понял. Рейтинг такой пирог:
Термуха https://www.decathlon.ru/termobele-muzhskoe-verh-100-id_8394131.html
Джерси https://www.decathlon.ru/dzhersi-utepl-tpc-rc-100-id_8504035.html?gclid=CjwKCAjw19z6BRAYEiwAmo64LXXlcfPg4PVQGssbSmomDzq90Iuh-LI-D1OtxJwDc8r4rz0F_ZTB8hoCtnsQAvD_BwE
Ветровку хз какую, может эту? https://www.decathlon.ru/kurtka-muzh-trek-900-wind-id_8355668.html?gclid=CjwKCAjw19z6BRAYEiwAmo64LScNSQ0_hbigwqDiBq8dZu7NyBztzPP3EaxoSDcW0ZT3Cp0cKY9G6BoC_BoQAvD_BwE
Чё как, на первое время сойдёт? Просто вообще не знаю что нужно, но точно знаю, что хлопок для езды в холод это пизда.
Дождевик кстати тот в закладки добавил, стоит брать на размер больше?
Про фонарь знаю, буду скоро менять
Пушка заебись, у меня похожая старая 15 кг с вибрейками.
Если есть 7-8 к, вот годные мембраны из дс2 для межсезонья:
https://pk-99.ru/im-velovitrina/folder/seriya-aktiv-10000
https://r-things.ru/kurtka-membrannaya-universal-sinyaya
Приятнее, чем клеенка, выпускают пар наружу, не пропускают воду, но ломить на все деньги без пота не получится (в среднем темпе норм), и мембрана деградирует - через несколько лет процентов на 20-30 хуже дышит.
Еще советую велобахиллы, у пик 99 они большие и малость неудобные, у вторых более легкие, но иногда рвутся.
Кто юзает вечером налобный фонарь по типу такого?
Есть вариант переделать на руль его?)
Я вчера в прямом смысле под фуру улетел, лол. Руки чуток трясутся до сих пор, впечатлений на год вперед.
Ехал под уклон (у меня ГЕБРИД из декатлона), разогнался достаточно сильно, впереди красный, начинаю притормаживать задним, и тут он обрывается, в прямом смысле. Я от неожиданности судорожно втыкаю передний (ну испугался, хуле) и кувыркаюсь через руль прямо под фуру выезжающую со двора. Честно, у меня перед глазами сразу дарк-шебм-тред, мозги задорно выстреливающие из раздавленной колесом черепушки, все такое. Но нет, обошлось, рядом стоял мужик который сразу начал свистеть и орать фуроводу, да и сам фуровод судя по всему все увидел, поэтому задние колеса фуры до меня не доехали. В общем пиздец.
Дошел пешком до дома, налил полный стакан водяры и только тогда чуток отпустило. Оказалось тросик распустился в 10 сантиметрах от рукоятки, прямо внутри рубашки. Скорее всего сам трос был бракован, я его не менял с завода (велу 3 года), потому что внешне никаких признаков повреждений не было, а из рубашки я его ни разу не вытаскивал.
Теперь наверное будет у меня паранойя, буду каждый месяц тормозуху полностью перебирать, блеать. Кстати там были камеры, так что есть вероятность что моё эпическое улетание всплывет в каком-нибудь сообществе типа ру-чп с заголовном вроде "недосамовыпил очередного хруста", так что ололо дианон лигивон.
Всё думаю о том, а нужен ли мне персональный вел? Мельком прочитал гайд для ньюфагов и что-то глаза помутнели от количество информации и предполагаемого времени, сил, финансов.
Катаемся мы на каких-то "спортивных" великах. В типах великах вообще не разбираюсь, за всё время работы научился только менять тормозные тросики (часто рвутся), регулировать тормоза (рвутся, так как большинство похуй, как это делать), брызгать вэдешкой на цепь и звездочку, кое-как могу снять колесо, снять шину и поменять камеру, цепь могу на место поставить, лол.
Стоит ли вообще вкатываться в свой вел или терпеть, что дают бесплатно, но без особого комфорта? То, на чем мы катаемся, обслуживает велофломастер от фирмы 1, ну может 2 раза в месяц-два. Обычно тогда, когда все казенные велики переходят из состояния "ещё едет", до "блять, нам реально не на чем отвезти заказ".
Ещё вопрос есть ли смысл рассматривать покупку "велоодежды"? В моем понимании тут наценка тупо за "бренд". Отдаю предпочтение милитари и походной одежде. Катаюсь в BDU, трекинговых кросах, берцухе или вообще в кожаных сапогах.
Два дня в ДС идут дожди, а те крылья, что были на великах, отломались. Купил в СОЮЗСПЕЦОДЕЖДА костюм за 1300~, куртка ничего так, а жопа штанов уже почти до колен порвалась где-то за 10-15 смен с дождями. Ну и, конечно, запотеваешь люто. Завтра опять смена и опять дожди. Тяжело в дождь. Видел пост в этом треде о вопросе катания в дождь, но как-то вскользь обсудили эту тему и вопрос был только о бахилах, не о средней-дорогой мембранной одежде, не о плащах-пончо.
Хотя может вело олдфаги и так всё знают.
>Стоит ли вообще вкатываться в свой вел или терпеть, что дают бесплатно, но без особого комфорта?
хуй знает.
Стоит на работе выцыганить закреплённый за тобой вел, чтоб знать что там не работает и работает.
>брызгать вэдешкой на цепь
Цепь смазывается из шприца по капле на каждый пин. Примерно на 5 мин процедура, на 500км хватает если использовать спецсмазку. Не вижу смысла экономить на смазке. Да, 400р за 100мл выглядит дорогим, но хватает на 10 тыщ км.За этот пробег цепей больше порвёшь и кассет сточишь.
>В моем понимании тут наценка тупо за "бренд". Отдаю предпочтение милитари и походной одежде.
Говноед. Что дорогого в велоодежде? Она те де деньги стоит, в декатлоне например. Катать в милитари это реально является детектором того что с кукухой не всё нормально.
Не, я серьёзно. Может ы не знаю где бесплатная камфуло дают или ты не знаешь где дешёвый велошмот, но то милитари что я знаю для велика ну вообще никак. С тем же успехом можно в джинсах и рубашке катать.
>Два дня в ДС идут дожди, а те крылья, что были на великах, отломались.
Крылья норм защищают и они не дорогие.
Реально, кроме крыльев и щитков посоветовать особо нечего.
>в декатлоне например.
Посмотрел на сайте, выглядит не слишком убедительно, но тут надо будет в живую посмотреть, сегодня только этим вопросом озадачился и начал искать серьезно.
Да, можно обозвать меня мамкиным милитаристом.
Справедливости ради, есть милитари шмот, который тоже по цене завышен только за "бренд", что он милитари.
Просто весь велошмот, что я видел, выглядит не слишком надежно. Да, понимаю, что кто-то катает на работу каждый день, но я на веле в графике 2/2 иногда по 8 часов делаю рейсы иногда без передышек.
>щитков
А что за щитки? Я вроде слышал, что есть какие-то брызговики или типо того. Потому что даже когда у нас были "семейные" велики, на которых толком не разогнаться и на них были крылья полу-месяцем, по лужам мне все равно вода набивала во внутреннюю сторону ног и в паховую область. При этом с внешней стороны ног всё ок. По этой причине я купил влагозащищённый костюм, чтобы если кататься по лужам, с крыльями без, всё-равно.
Береги себя, анончик. Тут был тред от курьера, убившего колени. Может быть в этом плане свой велик с подходящей тебе посадкой, седлом и т.д. - лучшее решение. Клёво наверное, если твой велик тоже можно будет обслуживать в компании (если там фломастер не криворукий)
Такой обзор.
Про колени я понял, когда попытался на фитбайке (вроде это так называется, тяжелая хуйня с низкой посадкой и жирными колесами) на 2км отвезти 30 литров воды. После этой поездки, после каждой смены приходил и замазывал колени гелями, кремами. Сходил к хирургу, который прописал чего-то невнятного попить и "а лучше, вот средство такое есть, в аптеках столички лучше купи и ко мне приходи" уколы за 6-9к за штуку. Я понял сразу, что развод, пропил то, что выписали и теперь очень строго слежу за высотой седухи. А что, прям хорошо убил коленки? Мои вполне себе теперь хорошо чувствуют. Очень редко может поныть обычно либо левое, либо правое после частых в горочку с 10-20 литрами за спиной. Хотя последнее время 20ку литров на 2 км спокойно могу отвозить, всё что больше ещё вызывает дискомфорт.
Не, местный фломастер работает только с казенным оборудованием. Как я наслышан, даже те, у кого есть свои велы, предпочитают работать на казенном, чтобы не тратить ресурс своих велов. Но мне кажется, при графике 2/2 8 часов не так быстро должно всё разваливаться?
Средний набег тяжело посчитать за смену. Самый длинный маршрут 2.5км по яндекс картам "пешком". Самые близкие 100-500 метров. Всё помножить на 2, так как туда-обратно. Вчера вот развёз 30+ заказов за смену. Но в основном возил по 2-3 заказа. Может приложение какое можно на телефон поставить, чтобы километраж посчитать забавы ради, чтобы расчитать, как часто ТО в теории делать?
>>1085086
Не гусар, а фожист. Немчурные сур-плас в своё время купил в магазине винтажного милитари. С виду кирзачи.
>>1085180
В своё время купил штук 5 разных вариантов продукции фирмы Buff. С официального сайта заказывал. Могу назвать это лучшей покупкой тогдашнего себя малолетнего дебила. Самый дефолтный Бафф - просто супер штука. Есть с треугольным вырезом, как бандана. Интересно, но не нужно. Есть ветро-влаго защитный штормовой Бафф. Ни разу не использовал, так как дефолтный отлично держит ветер. Такой только в горы или на корабль, наверное. Остальные дефолтные и один с балахоном. С балахоном самый любимый. На осень-зиму-весну просто 10 из 10.
Ничего, я 3 дня подряд в самый ливень развозил товары. Вчера и позавчера даже обмазанные кремом и забрызганые пропиткой кожаные сапоги через 6 часов пропустили воду. Сегодня ок было. Дождь к концу смены нормально пошел.
Возвращался с заказа. Смотрю к светофору подъезжает дядька огромном зелёном плаще, как палатка и солилным, на мой взгляд, велике. Я к нему покатываю и такой: "а штанишки вы тоже особые надеваете в дождь?". Он ответил, что уже год носит те, что в декатлоне продаются. Убедительно, надо будет глянуть их в живую.
Алсо, вот так выглядит казенный велик. Состояние у него отличное на данный момент, так как он лежал на складе, пока не убили предыдущие в хламину и на нем только неделю назад стали кататься. Крылья еще живые, но в заднее воткнул палочку, чтобы не падал на колесо. Крепеж говно, передний тоже гуляет из стороны в сторону.
В принципе, я бы что-то подобное приобрел бы. Возможно не мешала бы передний амортизация, чтобы с бардюров съезжать-заезжать.
И как оно по оценкам местных экспертов от 1 до 10?
Я не уверен, что для работы готов вложить больше 20-30к в вел, так как при моем лайтовом графике я поднимаю лишь 25к+, хотя есть ребята, которые ебашут по 12-15 часов и поднимают 60-70к+, но я ебал убивать свои коленки и жить через призму работы.
9/10
Мимо ФОРШАРО-КУН
Пиздос, заставляет задуматься. У меня тоже спустя два года тросик переклюка порвался, перетерся в пистолете.
>>1085284
Если ты ездишь по дорогам, и на свои деньги покупаешь изношенные расходники, я бы посоветовал почекать что нибудь бушное с планетаркой nexus 8/nexus 7 - меньше денег уйдет на трансмиссию (меняются односкоростная цепь и пара одинарных звезд) и взять с рук какие нибудь швальбомарафоны посвежее, чтобы забыть о проколах.
Если асфальт хороший, то можно попробовать шоссер, но там ценники кусачие.
Привычку надо вырабатывать, тормозить задним плохо, очень не эффективно. Передний тормоз 75% тормозящей силы делает.
Чтобы улететь через руль нужно заблокировать переднее колесо, это не так просто сделать если переносить вес назад.
Я не подкалываю и доёбываюсь, просто подумай над этим ради своей же безопасности
Хм, значит не наврали, когда нам сказали, что каждый 20ку стоит.
>>1085451
Я же курьером работаю по своему району. Шосейные велики вообще не понимаю. Странная посадка, странный руль, узкие колеса. Мне нужен "вездеходный". Но не так, чтобы типо из города на дачу, в лес и в горы, а с неплохого асфальта на фиговый асфальт во дворах. С дорожек между домов на землю, гравий или другие строительные работы (нынче много асфальта меняют на привычных маршрутах). Этот "форшар" так-то неплох в своих задачах. Скорость моих доставок выросла достаточно значительно, когда нам их в первый раз привезли.
>>1085453
Особенно если 20-30 литров возить, конечно.
Алсо, на тему торможения. Есть ли схема, как "правильно" тормозить?
Меня один курьер учил, что тормозить нужно "импульсно". Зажал, отпустил, зажал, отпустил. Потихоньку гасить скорость короткими импульсами. Другой говорит, что только плавное выжимание всех тормозов.
В итоге я обычно комбинирую оба метода, но обычно я медленно выжимаю задний и импульсами гашу скорость передним тормозом.
Алсо двачую >>1085459
Передний гораздо эффективнее тормозит, чем задний. По опыту только один раз почувствовал, что мог бы перевернуться вперед, когда на быстрой скорости почти пропустил свой поворот во дворы, стал зажимать передний и переместил массу тела вперед, опираясь на руль. Резко почувствовал, что меня тянет вперед и просто бросил тело назад.
А так вообще мы там все отбитые. Катаемся с убитыми тормозными колодками, с порванными тормозными тросами. Либо только передний, либо только задний. Когда рабочие тормоза после ТО, даже удивительно, что велик может остановится на месте.
Выглядит как дедовский вел. И передняя вилка не мощная, мне же с бордюра на бордюр тоже надо запрыгивать. И ебливые тормоза стоят. Дисковые обслуживать просто. Эти тормоза в виде рогов я ебал, не понимаю, как настраивать. В дисковом на торможение влияет натяжение троса, положение "коробки" и положение стенки, всё просто и понятно, что куда можно подвинуть, покрутить. А на этих ебливых рожках слишком много вариации, что может пойти не так.
Если я в рыбно-охотном магазе куплю набор комбинезон-дождевик - на этом норм ездить?
На бренды, луки и прочую хуйню воще похуй.
3 оп-пик, что за велик? ясно что кастом, но имеется ли какая-нибудь исчерпывающая инфа по нему?
Сыглы, на моих 18 км их 38 штук. Едешь усталый - 15 км/ч, гонишь со всей дури - 18-19 км/ч.
В последнее время на среднюю забил, палю тайминги следующего светофора и еду накатом к включению зеленого.
Интересно, что часть светофоров нередко дают зеленую волну ровно на тридцатке и выше, иногда попадаю.
Стараюсь. Интересно поставить над собой эксперимент и не закрывать сезон. Но вообще есть ощущение, что удобство коммьютинга это ЕБАНЫЙ МИФ. Я, допустим, трачу на дорогу столько же времени, сколько и на ОТ. При этом мне нужно с собой везти сменную одежду, полотенце, в некоторые дни ещё форму для зала (пока было тепло было пофиг, можно было ездить и в зале заниматься в одном и том же, но сейчас в мокром ехать домой некомфортно) и замок. Ещё иногда мне нужно брать ноутбук. Весь этот набор плюс ремкомплект, мультитул и т.д. далеко не всегда влезают в подрамную сумку, а это значит рюкзак. Паркуешься - снимаешь сумку (достали ебаные липучки), снимаешь фонарики, компуктер, из рук все валится, время отнимает.
Если, положим, я хочу переночевать не дома, мне нужно заранее это предусмотреть и взять с собой на завтра свежий комплект формы, либо стирать по-быстрому как-то.
Приезжаешь на работу пораньше, чтобы переодеться, уезжаешь позже всех, и туда и обратно собираешь все пробки.
Короче езжу на одном энтузиазме, которого хватает на 3-4 поездки на работу из 5 дней. Мотивирую себя маняфантазиями, что когда-нибудь разбогатею и буду кататься во всякие там туринги-байкпакинги, и буду к тому времени не в каличной форме.
> Но вообще есть ощущение, что удобство коммьютинга это ЕБАНЫЙ МИФ
Так не езди.
Мне вот охуенно удобно.
Ненавижу зимнюю езду в городе на машине: все эти прогревы, чистки снега и вечное стояние за тошнотами и большой зимний расход топлива.
И в ковидно-гриппозный ОТ я зимой ни ногой.
Шкафчик для одежды, душ у меня на работе есть (очень редко им пользуюсь вообще), как и ноутбук, который дал работодатель.
Наплечная сумка со сменной рубашкой – вот и все что мне надо для ежедневной поездки на работу.
Обтекай, маня
Термуха 600р https://www.decathlon.ru/termobele-muzhskoe-verh-100-id_8394131.html
Джерси 1500р (сейчас ещё дешевле) https://www.decathlon.ru/dzhersi-utepl-tpc-rc-100-id_8504035.html
Кофта 600р https://www.decathlon.ru/tolstovka-muzhska-nh100--id_8342221.html
Ветровка 1000р https://www.decathlon.ru/vetrovka-s-kapjush-run-wind-muzh-id_8504184.html
Дождевик 700р https://www.decathlon.ru/dozhdevik-nh100-id_8300326.html
Тайтсы/шорты 500р https://www.decathlon.ru/korotkie-tajtsy-run-dry-muzh--id_8381931.html
Повязка на шею 300 рhttps://www.decathlon.ru/povzka-na-sheju-roadr-100-id_8528147.html
И перчатки футбольные (не скользят) за 500р, не нашел.
Термуха штаны уже были. Итого 5700 за все. Даже самому интересно было все точно подсчитать
пукалка в силиконовом корпусе пикрил, но вообще есть и недорогие светящиеся браслеты, тоже норм должно быть
>>1084250
С таким сетапом я бы до -10 ездил
в районе 0 достаточно термухи и вот этой теплой джерси
Вчера в 12-15 градусов с солнцем, но ветром ездил в термухе:
https://www.decathlon.ru/fufajka-keepdry-500-vzr--id_8523896.html
и джерси, типа этой: https://trial-sport.ru/goods/1495870.html
Было жарко, виндстоппер надевать не хотелось в лесу.
>Дождевик кстати тот в закладки добавил, стоит брать на размер больше?
Не стоит, он довольно объемный. кстати, большой плюс в его капюшоне, в который влезает шлем, при чем даже фулфейс, не говоря о корзинках
>Про фонарь знаю, буду скоро менять
менять не надо, этот тоже оставь, просто добавь еще хотя бы один источник света, если ездишь по дорогам общего пользования.
точно, про повязку на шею забыл упомянуть. Каноничный Buff имеет прикольный материал, но слишком много тряпки, декатлоновский опять же удобнее. Через хуйню с Алиэкспресс дышать невозможно, когда натягиваешь на нос зимой.
Насчет перчаток, рекомендую возить с собой пару распространенных сейчас типа резиновых, но тонких, без талька. Надеваю их в случае дождя под основные перчатки, которые у меня совсем тонкие летние.
Какой профит от резиновых под основными? Основные намокнут, тепло выдует и резиновые не спасут от холода, только что руки сухие будут. Вот если бы резиновые на основные надевать, то тогда влагой и ветрозащита спасают от ветра и дождя (внезапно), а основные сохраняют тепло
Ну копать землянку, копать ямы, привез - закопал, вот это все. Насчет парусности уже подумал об этом, да, рыбацкие наверное таки не подойдут. Хотя может есть более-менее сидящие модели, если поискать?
>>1087473
То есть выбора нет, по сути надо отдельно покупать форму для вела и отдельно форму для копания? Или нет? Вот такой вариант: дождевик\куртка - общая, на ногах - обычные рабочие джинсы, на голове и шее - балаклава со шлемом, остается только на корпус эти ваши джерси или что там (нихуя в этом не разбираюсь). Когда становится холоднее - термобелье под низ, становится сырее - еомбинезон с сапогами в рюкзаке. Покатит? Или эти ваши джерси с прочей фигней (не разбираюсь) вообще не защищают даже от легкого накрапывающего дождичка?
Что надевать на голову? А если дождь?
Балаклава + шлем + полиэтиленовый пакет в дождь норм?
Алсо: >>1088523 →
https://www.sportmaster.ru/product/10528931/
до работы 6км по проезжей части
Что пить в холод? Существуют термосы с креплением на раму?
Хватит, но я прям завидую тебе, что можешь въебать 2.5к за нижнее белье. Но если декатлона в городе нет, вариант хороший.
Смысла от молний на икрах не вижу никакого
>6км
сегодня ехал в шортах в +12, привык к температуре только километров через 5. До работы ехать около 20 км, поэтому езжу редко.
>>1088614
главное кипяток в флягу не наливай. Я так один раз не подумал и залил теплого чаю с сахаром, лол. Ждал потом, пока фляга перестанет быть пакетом.
> гидратор
Удел маргиналов даже среди мтбшников.
Настоящие мужики берут с собой в поездку мультитул (вдруг подкрутить надо), чемоданчик с инструментами (вдруг сломается что), запасные аккумуляторы (вдруг сядут), палатку и спальник (вдруг ночевать в лесу придется), набор ножей (вдруг тушенку открыть надо будет), тушенку (вдруг проголодаюсь), саперную лопатку (покушол надо и покакоть, надо же срать в лесу с комфортом и заботясь об экологии), молоток\киянку (вдруг гопники застигнут врасплох пока сру) и длинноствол (ну ладно гопники, а если медведь? от медведя-то киянкой не защититься)
Есть, внезапно, термосы которые входят в дефолтный флягодержатель.
Айспикеры у меня узкие и тяжеленные к тому же ещё и забиты по максимуму, катить на них по снегу было очень хуево, годно только по чистому льду.
Для снега лучше брать покрыхи как можно шире и давление как можно меньше.
>>1090313
>>1090322
Довелось именно ехать по неукатанному снегу, не очень приятно, местами шёл пешком. Даже такой как на втором пикриле уже вызывает определенные трудности, т.к. на ката ноль, ехал кстати по колее от фетбайка.
>я проебал не успев ни разу в них покататься.
Ну значит у меня не так все и плохо!..
>Только я покупаю только дешёвые, по 60р.
...бля(( я за штуку взял
Посмотрел еще фотки вело-городов... Это МРАК! Толпы "почтальонов Печкиных" на городских улицах. Это так уныло, просто непередаваемый ужас посредственности. Людей таки вынудили как последних нищебродов на велы пересесть! И главное - всё под видом экологии, зелености, зожа, вот этой всей лапшы на ушах.
Хорошо что у нас электробусы запустили, значит воздух будет чище, маршруты разнообразнее.
Еще бы все выделенные площади под велодорожки убрать и передать под полезное для всех горожан.
Ну ладно, прогулочное катание, ну спорт. Это ладно, это приемлемо.
Но каждый день "велошанхай" на улицах - это как же их прижали, значит! Нет денег ни на машину, ни на такси, ни на ОТ.
Похоже скоро там всех еще оставшихся автовладельцев заставят целовать педали "Печкиным"...
Сгинула мечта, нет больше сияющего минасатирита на западе. Всё стухло. Потеряны ориентиры, компас рукопожатости завертелся волчком.
Коммучу в тёплое время в мега-автомобилизированном миллионнике.
Где через дворы, где по тротуарам, где по ДОПам, а в паре мест приходится объезжать заторы по встречке метров 100. Дороги пересекаю то спешившись, то верхом рядом с пешеходами, то по диагонали когда машины далеко и это безопасно.
На пути 7 км вылизан каждый сантиметр.
Катаю с удовольствием, пиздеца не вижу.
Ну просто во всех этих ВЕЛОгородах как правило мэрия и градоуправленцы - скот не многим лучше российского. В Японии и Нидерландах не был, но в англии и испании велодорожки сделаны все так же убого не пригодно для передвижения, только если ты дед 80 лет на складничке 10км/ч матрасишь - вот тогда приемлемо.
Зато на велосипеды пересел весь скот и матрасит как хочет во всех наравлениях.
Просто быдло не хочет ничего - только говно жрать. Очевидным адекватным решением было бы ограничить скорость в городе до 30-40км/ч, убрать нештрафуемые 20км/ч превышения,ввести бальную систему и начать ебать ведроебов. А велосипедисты пусть в потоке едут - поворачивают налево, перестраиваются, в туннелях катают. Вот тогда все будет замечательно. Но нет! Ты же тогда на "ВЕЛОинфраструктуре" не наворуешь освоишь бюджетные миллиарды.
А
В велодорожках в нидерландах есть явный плюс - можно наглухо хуярить пешеблядка, который забрёл туда.
> Очевидным адекватным решением было бы ограничить скорость в городе до 30-40км/ч, убрать нештрафуемые 20км/ч превышения,ввести бальную систему и начать ебать ведроебов.
Тебе понравится в Швеции.
>Катаю с удовольствием
А об остальных участниках движения подумал?
>>1091292
>ввести бальную систему и начать ебать ведроебов
Ну то есть
>Похоже скоро там всех еще оставшихся автовладельцев заставят целовать педали "Печкиным"...
>Людей таки вынудили как последних нищебродов на велы пересесть! И главное - всё под видом экологии, зелености, зожа, вот этой всей лапшы на ушах
>А велосипедисты пусть в потоке едут - поворачивают налево, перестраиваются, в туннелях катают
>"велошанхай" на улицах
В сельской местности и частном секторе авто - большое подспорье, но в мегаполисе это тупиковый путь.
Везде все заставлено жоповозками, в час пик постоянные пробки, ОТ, экстренные службы и фуры тоже стоят, воздух засран, постоянные дтп, мамкины гонщики и тротуаробыдло. И при этом каждый четвертый первым делом берет себе кредитовоз, ишачит на него в поте лица и ноет про нехватку денег, пробки и парковки.
В принципе, хуй с ним, увеличение доли поездок на ОТ и велах/самокатах - это вопрос времени.
Меня больше парит то, что скоро куча быдла пересядет на электросамокаты/велы/колеса, и будет устраивать трэш и содомию до тех пор, пока не будет жостко выебана штрафами или не набьет шишки об других участников движения.
>А об остальных участниках движения подумал?
Ты намекаешь на то, что он на своем веле превысит скорость, влетит в остановку и насмерть собьет 8 человек, а еще 10 покалечит? Или о том, что безопасное вождение по ПДД не дает ведроебскому скоту максимально ускориться чтобы перед следующим светофором постоять на 10 секунд подольше?
>>1091292
Тащем-то двачую.
Но с другой стороны неразумно оптимизировать весь город под условного двачера, у которого куча свободного времени и здоровье еще позволяет. Плюс если это маленький город, то лимит в 30 км\ч не имеет особого смысла, так как дороги и так полупустые. Если это большой город, то лимит в 30 км\ч опять же проблематичен, ибо добираться из точки А в точку Б будешь пиздец как медленно (а людям обычно на работу надо, ввп поднимать, вот это все).
Но в целом плавно понижать лимит скорости конечно надо. Алсо выделенные полосы для великов - в теории прикольная идея. На практике лучше под проливным дождем лишние 30 минут постоять в пробочке, слушая подкастик джо рогана и болтая с друзьями\женой\детьми, чем рисковать простудиться и убить колени на веле.
Ну смотри.
Во-первых если тебе здоровье не позволяет ехать на веле 30км/ч, то езжай по обочине/тротуару. Один хер - матрасить 15км/ч одинаково опасно что вдоль правого края дороги, что в третьей полосе.
>если это маленький город, то лимит в 30 км\ч не имеет особого смысла, так как дороги и так полупустые
Ты неверно понимаешь причину. Ограничение нужно не для того, чтобы пробок не было, а чтобы люди не дохли пачками в дтп. На данный момент это почти полтора миллиона человек в год по миру. На самом деле больше - уверен, что индия какая-нибудь ведет статистику через жопу.
>Если это большой город, то лимит в 30 км\ч опять же проблематичен, ибо добираться из точки А в точку Б будешь пиздец как медленно
Ну так весь цимес как раз в том, что в том же ДС средняя скорость с учетом пробок, светофоров и пр. и так 27-32км/ч в зависимости от времени года. Ну и в том же лондоне практически везде ограничение 30-40км/ч.
>в теории прикольная идея
Как-то уж очень сильно в теории. Даже "выделенки" для ОТ - полная хуйня, тк на каждой развязке/перекрестке они все равно стоят, а соответственно их полезность стремится к нулю, а уж с велосипедными вообще по всему миру жопа. Посмотри видосы из берлина и лондона - там же только матрасить 10км/ч по велодорожкам можно, ВЕЛОпробки каждые 200 метров. Нахуй такой коммьют, лучше уж пешком пройтись.
>На практике лучше под проливным дождем лишние 30 минут постоять в пробочке, слушая подкастик джо рогана и болтая с друзьями\женой\детьми, чем рисковать простудиться и убить колени на веле.
Ну каждому свое. Я на дорогу до работы на веле трачу 40 минут в одну сторону. На тачке пришлось бы уже час-полтора ехать, на от час. Я уж лучше в помокну 40 минут, чем ежедневно лишние полтора часа тратить на пробочки. Ну и кайф же на самом деле.
>Ограничение нужно не для того, чтобы пробок не было, а чтобы люди не дохли пачками в дтп.
Для этого снижения до 50-60 достаточно (с учетом дельты). А вообще дтп как правило происходят не из-за скорости как таковой, а из-за
- хуевых навыков управления в данных условиях ("не справился с управлением" и т.п.)
- алкоты, борзоты, хачей и т.п. (тут какие ограничения ни ставь - не поможет)
- хуевого состояния дорог и разметки, неудовлетворительного дорожного планирования
Простое снижение лимита до 30 км\ч не особо поможет, да и не нужно.
>Ну так весь цимес как раз в том, что в том же ДС средняя скорость
>сердняя
Это тут 5 км\ч плетешься, там 80 нургалиев разрешил. Короче: должны быть в городе и скоростные артерии, и спокойные улочки. А просто "30 в городе" - это молоток, когда нужен микроскоп.
> Посмотри видосы из берлина и лондона - там же только матрасить 10км/ч по велодорожкам можно, ВЕЛОпробки каждые 200 метров.
Так идея (если я правильно понял) как раз в том, чтобы велопробок не было. Ну типа у тебя была улица с двумя полосами и лимитом 60, ты всех пересаживаешь на велы, конвертируешь одну полосу в велосипедную, лимит снижаешь до твоих условных 30. Рядом велодорожка для матрасов нормальных людей.
Правда тут проблема еще в том, что под велы нужно перекрестки и светофоры по-хорошему переделывать и заново все это проектировать.
>>1091581
Каждому свое. Я про то и говорю, что двачеру норм. А обычному человеку скорее нет.
>Для этого снижения до 50-60 достаточно (с учетом дельты).
Практика показывает, что недостаточно.
>- хуевых навыков управления в данных условиях ("не справился с управлением" и т.п.)
>- алкоты, борзоты, хачей и т.п. (тут какие ограничения ни ставь - не поможет)
Только вот это никуда не денется. Даже если по волшебству искоренить взятнечиство и заставить ведроебов ежегодно на права сдавать, да при этом еще и продлить обучение до 1000 часов практики, все равно будут необучаемые инвалиды с плохой реакцией, уставшие невыспавшиеся водилы, алкоскам, тп втыкающие в телефон, борзота и пр. От этого избавиться - задача по уровню сложности как коммунизм построить.
А вот ограничить поток, чтобы эти 2% люмпенов просто не могли гонять по городу 110 - проще простого.
>Простое снижение лимита до 30 км\ч не особо поможет
Пример того же Лондона говорит об обратном.
В общем у тебя ни одного аргумента нет в пользу бесполезности снижения скорости. Мои же аргументы очевидны - тормозной путь и отсутствие пробок, которые не будут создавать аварии. Так что Тут ты плетешься 5км/ч, там несешься 80км/ч, а при новом положняке и там и там едешь 30. Средняя будет одна и та же.
>чтобы велопробок не было
Единственный вариант тут - это приравнять вел с машиной - чтобы так же налево поворачивали и пр.Ну и естественно всю полосу занимали, но адекваты и сейчас так ездят.
>Правда тут проблема еще в том, что под велы нужно перекрестки и светофоры по-хорошему переделывать и заново все это проектировать.
О том и речь. Именно потому идея с велополосами и говно.
минивел смотрится охуенно, рабочий удобный аппарат. 28 дюймов впаривают пиздец
Раньше останавливался на красный, но меня это заебало, теперь пролетаю без остановки. Но не на каждом офк, только там, где светофор сделан чисто для пешеходов. На перекрестках стою. Еще могу проехать на т-образных перекрестках, когда с левой стороны заезжают машины, я же справа прижавшись никак не мешаю им. Смотрю по ситуатион, кароч. Не совсем отмороженный, под колоса не хочу попасть.
А я наоборот раньше на красный чаще ездил, теперь похуй.
Если я спешу домой то доезжаю с работы и на работу за 20 минут, если на все деньги то 16-18, если просто матрасить тихенько то 23-24. Некуда мне спешить, на работу грешно спешить, а домой после работы уже не хочется притапливать после рабочего дня.
Это же не тренировки, это просто перемещение в пространстве, порыгать мне и тренировок хватает
Так тут не притапливание, а просто невозможность держать темп. Эти постоянные остановки в местах, где можешь спокойно ехать, так как ничто не мешает. + я еще в контактах, впадло встегивать/выстегивать ногу. Да и 3-4 минут разницы - хз. Попадаешь в красную волну, на длинной улице, где каждые 500 метров светофор, и проебуешь 10 минут+ на 20 км. Это много.
Интересно, а мусора погонятся, если проехать на красный?
Смотрел видосы фиксотухов из NY, там они рядом с мусорской машиной на красный едут и всем похуй.
Подозреваю, что у наших хуй встанет и они с мигалками будут хуярить, чтобы задержать такого опасного нарушителя.
Он не нарушает. Тебе бы ПДД подучить.
> 17. Пешеход обязан:
>17.1. двигаться по тротуару, пешеходной или велосипедной >дорожке, а при их отсутствии — по обочине.
>В случае отсутствия указанных элементов дороги или >невозможности движения пешеходов по ним допускается движение >пешехода по краю ее проезжей части навстречу движению >транспортных средств.
это не магистраль.
>Хуёво сбивали, методом зерг раша, по новым данным
Данным кого, твоих одноклассников из 5 "б"?
>20 млн зовиет зольдатен было умервлщено в этой мясорубке
Максимальное число абсолютно всех возможно призванных солдат было около 18 миллионов, тупой ты хуесос. По твоему погибли абсолютно все, и плюс ещё два ляма из воздуха заспавнились?
>От этого избавиться - задача по уровню сложности как коммунизм построить.
Так я о том же.
>А вот ограничить поток, чтобы эти 2% люмпенов просто не могли гонять по городу 110 - проще простого.
Ну я и говорю - 60. Плюс изолированные магистрали через город, там пусть гоняют. Ну собсно это щас и делается (но медленно).
>В общем у тебя ни одного аргумента нет в пользу бесполезности снижения скорости.
М? Я говорю о бесполезности снижения скорости ДО 30 и при условии что НИЧЕГО ДРУГОГО СДЕЛАНО НЕ БУДЕТ. Надеюсь теперь видно. Алсо, в той же Европе везде как раз 50-60 лимит.
>Так что Тут ты плетешься 5км/ч, там несешься 80км/ч, а при новом положняке и там и там едешь 30.
Нет, при твоем положняке тут 30, там все еще 5. Потому что ты дорожное планирование не меняешь, а тупо циферки на знаках меняешь.
>>1091676
Тут согласен.
У них такие проблемы могут быть на бреющем либо при пересекающихся курсах, земля и облака далеко, а слетанное звено идет примерно с одинаковой скоростью.
В ВМВ обычно на 6 заходили, тогда противник на близкой дистанции как раз в центре.
25 кадров в секунду, быстро проносящиеся предметы не фиксируются, а далекие хорошо видно. Стробоскопический эффект, визуально крутящиеся в обратную сторону колеса туда же.
>практический опыт всех европейских стран
Практический опыт всех европейских стран - это снижение скорости в городах до 30-40км/ч. Если в каких-то отсталых частях европы все еще гоняют по 50-60км/ч, то это исключительно из-за реакционного движения ведроебских лобби.
И нет "нужно патачушта я так скозал" -это не аргумент, быдло ты тупорылое.
Что опровергать, долбоеб малолетний?
>>1092711
Ты настолько хуесос, что не можешь просто загуглить и узнать, что практически ВО ВСЕХ странах Европы лимит в городе 50-60.
Практический опыт всех европейских стран - это дорожное планирование с дифферницированными скоростными режимами, изменение структуры дорог, создание низкоскоростных зон через заужение улиц, S-образные виражи и т.п. Короче говоря ровно то, о чем я говорил.
А ты носись дальше со своим "ряяяя поставить жесткий лимит 30 водятлы сосать ряяя", долбоеб. Все равно его никто не будет соблюдать, потому что никто блядь не будет ехать 30 когда у тебя четыре полосы в каждую сторону.
Тупорылые двачеры, блядь.
>>1092760
Я ровно об этом и говорю. Высокоскоростные анально огороженные хорды (как в питере недавно сделали\доделывают) с ограничением минимальной скорости и угла поворота (очевидно без пересечений и т.п.) - заебатая тема.
>>1093075
>>1093078
>>1093080
Соси хуй, быдло.
>>1093018
Экотехнологии, хуле. Было бы интересно собрать статистику, показывающую, что плохое состояние дорожного полотна ведет к снижению количества ДТП и смертности в них, и на основании этого мотивировать снижение дорожных расходов в бюджете. Неплохая постмодернистская политическая платформа тащем-то.
Взлольнул с твоих фантазий.
> предельное число возможных военных потерь.
Максимальные цифры, которые я встречал, были около 25 млн человек, однако, сейчас насчитывают 19-20 млн, и, думаю, резкого скачка уже не будет, будут какие-то уточнения, но так и останется около 20 млн, т.к. именно такая цифра бьётся с общим количеством мобилизованных 34 млн и медалью за победу над Германией.
> как последних нищебродов на велы пересесть! \
Цена среднестатистического нормального вела окупает себя в разы быстрее чем цена кредитокибитки, уже молчу про велы, которые стоят даже дороже 40% ведёр. (адекваты на ашанах не ездят-это что то сродни школоте на разьебанных жигулях)
>И главное - всё под видом экологии, зелености, зожа,
Хуйню высрал, 90% убежденных велоёбов просто заебались стоять часами в пробках оплачивая бензин и терется жопами о потных вонючих бабок в ОТ
>Еще бы все выделенные площади под велодорожки убрать и передать под полезное для всех горожан.
Быдло закукарекает аря, ита пишиходная зона\аря сьиби с дароги блеаа Ну, пока газку с баллона не понюхает
>! Нет денег ни на машину, ни на такси, ни на ОТ.
Опять таки, вел иногда выходит дороже этого всего говна, но при этом окупается за 3 месяца катания и на него не нужно вьебывать
>Похоже скоро там всех еще оставшихся автовладельцев заставят целовать педали "Печкиным"
Автобыдло должно страдать, стой в пробках и пали бензин, как надоест-ждем в веломагазине.
Ща бы на этой всратой огнеопасной медленной хуйне тошнить. Каждый раз, когда коммьючу на своём некроговне 26 дюймовом - жидко пержу с этих пукнутых на е-скутерах, в такой-то они уебанской позе стоят на них, как тушканчики бля, и еле едут сука, занимая при этом дохуя места. А хули, с такими колёсиками и таким углом рулевой быстрее 15км/ч кататься на этом говне - самоубийство как по мне.
Кстати, какой этикет в таких случаях? Пиздец как неудобно всю полосу тормозить, но хуль я сделаю-то, я ж не терминатор, чтобы 40 вкатывать.
Теперь будут сниться кошмары про то, как меня догнал камаз, а я сдох в ноль и уже не вкручиваю, и вся колонна плетется 5 км\ч.
Если участок длинный, лучше остановиться и пропустить. Или по обочине ехать.
Тоже бомбит с ебаных загородных двухполосок, в которых пожалели лишних 30 см асфальта сбоку.
Обочины нет, отбойник в правый локоть упирается. Останавливаться страшно (алсо камаз меня все равно хуй объедет, разве что велик над собой поднять). надо тренировать спринтыи купить шоссейники электродвиг
А меня кстати бомбит с ВНЕЗАПНЫХ разбитых фурами дорог, когда вот едешь-едешь, нормальный ровный асфальт, потом длиннющий спуск, и ты такой только приготовился няшно покатить, но вдруг ровный асфальт кончается и весь спуск идет разбитая ебаная хуйня с колеями как после лесовозов. Даунхилл блядь ебаный, там такие блядь скульптуры из асфальта торчат, даже трамплины есть. Пиздец!
Закрывайте тред
Сегодня НАКОНЕЦ-ТО увидел братишку в светоотражающем жилете но это был бегоблядун, а не велогосподин((
У меня довольно дохуя велосипедов, вот вчера догнал одного мтбшника на спуске, но потом зассал обгонять на подъеме (там узкая дорога + перекресток сразу на холме, сзади тачки ехали). А так бы эффектно было, он как раз сдох на торчке, и тут я его такой вжжух и слева на зеленый проскакиваю.
Алсо иногда вижу шоссейников, они тоже делают вжжух и куда-то исчезают из вида((
Алсо видел бабу в дохуя велоспортивной форме на трехколеснике, что это вообще такое? Нахуя? В чем тут суть? Они после травм так восстанавливаются или чо?
>>1097779
>>1097813
Вы чо нахуй, все нормальные пацаны ездят по дороге в отражалках.
я вкатываюсь к вам, объясните как вы катаетесь зимой? нужна ли специальная резина? если что у меня шоссейник, с ним я думаю посложнее будет
От климата и культуры уборки дорог сильно зависит, ездил прошлый год в околодсье почти всю зиму на очень гладких полусликах 32, иногда ставя вперед колесо с шиповкой 30с, когда совсем туго было или гололёд. Маршруты тоже меняются, потом что упасть под колёса не боюсь, скорее оказаться на пути у еблана, который забыл, какой месяц на дворе, и гоняет на все деньги в гололёд или по шуге
Репорт ИТТ
>Термуха 600р
Годно, теплая, но никакой защиты от ветра. Плюс сразу начинает вонять, как и вся синтетика
>Кофта 600р
Заменил флиской из шпротмастера, думал буду мокрым, но оно отлично отводит влагу на верх
>Дождевик 700р
Купил в прошлом году для мотопокатушек по говнам -- в нем очень душно даже на мотоцикле. Купил на попробовать эту: https://www.decathlon.ru/dozhdevik-nh100-raincut-zip-id_8382418.html -- намного приятнее, но влага, с флиса, немного, но конденсируется на ней. Советую, правда не такая компактная.
>Тайтсы/шорты 500р
Маня ты серьезно? если брать, то велопамперс. По верх него купил эти тайтсы: https://www.decathlon.ru/dlinnye-tajtsy-run-warm-muzh--id_8394836.html?fromBanner=category -- очень теплые, до +5 точно пойдут, советую
>Повязка на шею 300
Взял этот бафф из за теплой второй части: https://www.decathlon.ru/sharf-chjornyj-hug-mineral-id_8549138.html
>И перчатки футбольные (не скользят) за 500р, не нашел.
одеваю дачные черные перчатки и поверх них безпальцевые велоперчатки(лол, кек)
>Термуха штаны уже были. Итого 5700 за все. Даже самому интересно было все точно подсчитать
Хочу взять себе чудо меринос на зиму для борда\походов\etc
>>Термуха 600р
>Годно, теплая, но никакой защиты от ветра
Это термуха, она по определению не должна защищать от ветра так-то. Ветер - надеваешь верхний слой.
>>Дождевик 700р
>Купил в прошлом году для мотопокатушек по говнам -- в нем очень душно
Ты походу не понял, дождевик - это одежда исключительно для того, чтобы ее накидывать, когда полило как из ведра. Постоянно его носить не нужно.
>одеваю дачные черные перчатки и поверх них безпальцевые велоперчатки
Два слоя управлению не мешают? Сам тоже катаю в дачных черных перчатках (на остановках переодеваюсь в полноценные, разогреюсь - одеваю их обратно), при ветре думаю скоро уже будет холодно. У меня еще на куртке утеплители для кисти, но вот пальцы думаю все равно будут мерзнуть. Хз, надо попробовать наколхозить какую-нибудь ветрозащиту на пальцы инб4 обмотать изолентой
>Хочу взять себе чудо меринос на зиму для борда\походов\etc
У меня есть легкий меринос, по ощущениям зимой холодно будет (на веле, пешком конечно жарко). Вроде если его дома одеть, то сразу охренеть как жарко, а если одеваешь уже в пути, когда промок и замерз - вроде он особо сильно и не жарит, через 5 минут забываешь. Хотя по идее это ж наверное так и должно быть, типа терморегуляция нормальная. Из плюсов - остается почти сухим, даже когда куртка поверх него вся снаружи промокла от пота.
Есть же тред про одежду: https://2ch.icu/bi/res/1025500.html