Ну вы понели..
Руководство по альфам-дельтам:
https://drive.google.com/file/d/1a226gTHPBeEvsXqpwhC5WWAC8VpQl-sN/view?usp=sharing
https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3569200
Прошлые треды:
https://2ch.icu/mo/res/356933.html
https://2ch.icu/mo/res/351700.html
https://2ch.icu/mo/res/343508.html
https://2ch.icu/mo/res/315661.html
Ну так не тыркай. Кик - резервный способ и менять его вал когда зубцы окончательно слижутся - геморрой не меньше чем ремонт коробки. Используй данный богом электро стартер
>ну так не тыркай
Мне просто в кайф после простоя хотя бы сутки пару раз тыкрнуть прежде чем заводить стартером. Фетиш такой
Тоже так делаю. Гилти плежур. Но приучаю себя заменять эти два тычка кратким нажатием стартера, после которого уже иду надевать экип и т.д. Киком можно расшевелить после совсем долгого простоя, но если мот регулярно используется, то можно вообще без ритуала тупо стартером брать и заводить.
>Не будет же ничего плохого, что звезда будет смещена на четыре мм ближе к центру мотоцикла?
Цепь под деформацией быстрее изнашиваться будет и звёзды жрать неравномерно, а так - норм. Умозрительно сложно сказать насколько, возможно ни на сколько и 4 мм в пределах погрешности. Но вообще, то, что какой-то рандомный мужик не глядя дал неподходящую деталь - ещё не повод ставить её на своё транспортное средство. На родной точно сможешь хотя бы доехать до барыги ещё раз и поменять на то что нужно.
>>368017
Та вобщем дальняк отменили и я поменял подшипник на родной. А муфту брать - это заказывать и ждать. Да и дорого, а подшипник 60 руб стоил. Муфту на газовой конфорке нагрел а подшипник в морозилку кинул. Залетел на посадочное без всякого усилия.
Ручка газа заклинила... Сейчас я понимаю, что надо было её нахуй ломать
Может криво установлена. Может тросик надо промыть / смазать / заменить.
>>368702
Причем тут тросик? Я про эту штуку, еле достал
>Может криво установлена
Ставил как в каком-то видосе на ютубе, ну и работало же
Жаль нет ни денег ни времени
Как бы тебе сказать, чтоб нахуй не послать... Потому что никто не знает рукожоп ты или долбоёб: вкорячил иглу раком или просто говна под рубашку набилось из-за чего тросс не ездит.
Когда туго выжимается, то тяжелее всего переключаться с 1 на 2.
Когда начинает с трудом выжиматься, я не жму во всю силу, притормаживаю и немного двигаю трос рукой, иногда помогает и начинает работать хорошо.
Так и не понял, в чем причина, в тросике или где-то внутри двигателя.
Смажь тросик маслом. Через шприц с иглой засунь где он выходит из под рубашки и смажь с обоих концов. Смажь ось сцепления, там вроде точка смазки есть. Надо снять крышку, справа, куда ось сцепления заходит. Круглая такая крышечка, держится на двух болтах крестовых. Сними и смажь там всё.
Че китаезы не сделают копию двухтактный японцев\итальянцев? Я бы купил Aprilia RS50 или Honda Dio
>4 пик
Лол, но ведь по сути-то не обманул.
Поршень с алика пробегал 70 часов тапки в пол, признаков износа не наблюдается.
Стоит сие чудо своих 120к?
Сильно рассыпаются эти ваши мотоленды?
Если хуйня, то что лучше взять после альфочки, если хочется помощней и покрасивше?
MOTOLAND SCRAMBLER 250
ну оно понятно
просто интересно так же оно будет делать мозг, или чуть чуть поменьше
Как же эта ебала классно выглядит, пиздец просто. Жаль что судя по отзывам сыпется как та же альфа
Ну а первый пик вроде как едат как та же альфа
И чё брать то, ёбана
Моя выборка по мотоленду маленькая, тысяч 5км всего, но ни единой поломки
Это здорово, но теперь я хочу МИНСК. Вот насчет него хуй знает вообще.. А мотоленды вроде топ за свои деньги
Пчел на минске скр проехал 11 тысяч километров с треснувшим поршнем. Я своим тоже доволен, следующий сезон точно ещё откатаю.
Но новым брать его смысла вообще нет, их сейчас на вторичке хватает с адекватным ценником.
На вторичке и хочу брать, в основном чтобы всё что могло отвалиться уже отвалилось и починилось.
Кстати, нашёл на алибабе его за 1000 бачей, лол.
Батя сказал, что у него есть знакомый, который возить пикрилы из китая в мою мухосрань. Как думаете, возможно будет хотя бы за 100-150 купить такой?
Чтобы привезти мот с возможностью ездить по допам, его надо сертифицировать, и это сразу плюс дохуя к цене. Не говоря уж о растаможках и прочем. У этого фуэго другая оптика, другие тормоза и вообще сделано для одноразовых китайцев, которые доставляют контент в дтп-треды. На минске, например, комби-брейк (колодки на которые хрен найдёшь), на геоне обычные раздельные тормоза.
Надо же чем-то выебнуться. Тем же хагером, который отъёбывает вместе с оптикой и номером на нормальной кочке.
А главное, блядь - какая связь между комбибряком и "хитрыми колодками". Что там за китайская реализация такая, лел.
Они зеркально инвертированы.
То есть на геон и минск без комбибрейка подходят обычные колодки, которые ставились даже на хонду cbr, а на минск с комбибрейком они тупо не лезут, хотя выглядят похоже.
Что можно купить с условными +/- 100 кубиками, но с бумажкой на 50?
Что-то максимально неброское бери. Чтобы не вызвать лишних подозрений у сотрудников ГИБДД. Самую простую классическую альфу. Можно дельту.
Такой норм?
другой анон
Ну конечно нет, она помедленней. Примерно как йобр поедет 140+ сс
Не подскажешь на альфе 110/125 1n234 коробка или круговая?
хочу взять сезон покатать и на А сдать, с нуля ебланить не хочу.
Может и обычная, может и круговая быть. Скорее будет вторая, но поменять можно за копейки
>поменять можно за копейки
Так. а вот с этого момента поподробнее. На любом кабомоторе можно переделать коробку на нормальную? А как?
Полностью пихло разбирать придется. Лучше сразу купить движек с нужным переключением.
Половинить не надо. Снять всё с правой стороны, где сцепление с маховиком, и поменять звезды копирного вала с симметричной на кривую
В описании 110, съездить посмотреть что ли, на зиму не хочу брать а весной цены залупят. Сейчас за полтос вроде норм.
Написать что угодно могут, но это 72цц. А может быть даже и 49цц.
А 110 в таком классическом дизайне нету? или только купить эту и впердолить 110/125?
Есть. Посмотри сначала видосы, как 110 от 72 отличить по двигателю и ищи что тебе нужно с нужным двигателем.
https://motaki.ru/motozip/minsk/amortizator-minsk-alfa-1-sht-345-h-d12-mm
Родные минские, масляные за такую же цену. Но они короткие и без регулировки.
Значит предположим что такая цена норм. Можно так же по сварному шву у основания предположить, что таки с гидравликой. Потому что те что без нет смысла делать полыми внутри, их обычно из алюминьки целой отливают.
Ебать, в мой тред ещё кто то пишет.
Раз уж он бампнут, поскажите китаемот на замену альфе
Думаю флекс какой нибудь взять с авиты. Собсна критерии - цена в районе сотки лучше меньше, хоть какая-то надежность, чтобы ехал сотку, ну и внешний вид
Дрочу на СКЕМБЛЕР 250, но он слишком оверпрайс. А остальные какие то неказистые.
Есть знакомый, которые возит всякий хлам из китая на продажу, как думаете, получится допиздеться, чтобы он напрямую привез тот же самый мот, что беларусы закупают на перепродажу?
Тут один молодой учёный собрался весной мт-08 брать. Попробуй договориться, может купишь тюненый залупоцикл со скидкой!
>залупоцикл
Ну есликидка процентов 95 будет, то возьму
В смысле, алло. Он себе некупит эмтеху, а тебе продаст залуп1NSK
Но у него d4 вроде, а для меня внешний вид это охуенно важный параметр. А d4 вынлядит как залупа лол
Реально пушка с виду, думал у них птс не бывает, а оказывается на них и по дорогам ездить можно.
Надо будет обзорчики посмотреть
СКРЕМБЛЕР 250 мне прям нравится. Да и флексы всякик норм выглядят
Ну ок. Спасибо. Хотя я на всякий случай спросил в поддержке магазина. Надеюсь ответят до того, как закончится праздничная скидка на доставку.
Стаканы ставят. Гофру может пожрать открытая пружина. Но вообще, можно с вилки поставить или в автозапчастях поискать. В машинах много всяких гофр.
>как думаете, получится допиздеться, чтобы он напрямую привез тот же самый мот,
А как ты его будешь на учет ставить? Этот знакомый сможет правильно растаможить?
Я видел ставили чехлы на аморты, просто типо тканевый мешок на липучке. Не знаю насколько они эффективны.
Баджаш пульсар 180 хорошо сделан. Подвеска как у альфы, только с настоящими амортизаторами, система жидкостного охлаждения. Запускается с одного тычка. Запчасти для них говорят продают повсеместно. Датчик уровня топлива есть и ABS. Кароч имба, юбрик здорового человека. Думаю себе взять к старости, когда окончательно смирюсь с тем, что не нужна мне больше никакая эндура и тем более псевдодуалспортнедоэндура.
>не нужна мне больше никакая эндура и тем более псевдодуалспортнедоэндура.
Зачем тогда мотоцикл?
Понаехал из пригорода в окологород месяца два назад и ахуеваю тут без мотака. В магаз съездить - на велике пилить приходится. И только в ближний по кратчайшему маршруту, с грунтовкой. Пробираться по грязи вместо того, чтобы спокойно съездить на пару км подальше по нормальной дороге - гемор. К старикам своим ездить навещать их в соседний микрорайон - 3 часа по пробкам в коробке, считай весь выходной, при том, что на моточке можно было бы раза в два быстрее сгонять и на бодряках вернуться, а не выжатым как лимон этим пробочным тошниловом. Держусь изо всех сил чтобы матарошку не купить прямо завтра (спиздят же), думаю для начала свою эндурку сюда перегнать, посмотреть как она тут приживётся. Если спиздят то и хуй с ней, всё равно никакого толку от неё пока на даче гниёт, а нет так можно будет её для дальняков оставить, а по городу на матарошке 150сс перемещаться как здоровый человек.
170
Можно за 130 взять китай какой-нибудь. Но он будет без водянки и АБС. Но зато чекушка и с моноамортом сзади. Спорно кароч, есть над чем подумать. Но ты не спеши пока, раз уж альфа есть на ходу и она тебе по карману в плане обслуживания. Если китай решишь брать - то сильно от качества сборки зависит, я бы переплатил чуток чтобы взять в салоне где мастера адекватные работают более-менее. По надёжности индусы таки постабильнее будут, будь у них задняя подвеска посовременнее и кубатура 250 сс то и сомнений бы не было.
>К старикам своим ездить навещать их в соседний микрорайон - 3 часа по пробкам в коробке, считай весь выходной
А тебе обязательно ехать к ним именно в час пик?
Амортизаторы оказались простые, не берите посоны. Буду от минска брать и разбирать, чтобы проверить есть ли там гидравлика.
>Буду от минска брать
Могу подсказать адрес в поддсье, где можно бесплатно спиздить
Велокомп работает от батарейки. Может в будущем поминяю на нихром с подзарядкой от бортовой сети
Ты опять не в том треде пишешь? Я уже заебался репортить, чтобы за тобой говно подчищали
В Альфотреде пишу про ремонт Альфы. Что тебе не нравится?
Ну ладно, а то смотри у меня.
Показалось, что это учёный со своим минском опять
Вахтёр
>Показалось, что это учёный со своим минском опять
Совсем обдвачевался уже. Лучше бы ты с таким усердием копил на нормальный мот.
а как настроил компик? там же вроде все в ВЕЛОдюймах
>>375897
да он просто жалкое ничтожество, кроме я единственный светлый лучик в его скотоублюдской червопидорской недожизни, вот и бегает за мной по всему двачу с детектором, гомопидр))
Там длинна окружности колеса заносится в миллиметрах. Можно любую ставить.
Больше волнует не будет ли наводок заменил родной провод на экранированный от usb-зарядки и обклеил спидометр медным скотчем и как быстро сдохнет геркон от такого веселья заказал пачку герконов еще к нему в нагрузку
> Можно любую ставить.
а ты как поставил?
на вельчиках ставят на край колеса у самого обода, минвайл на моточки вкарячивают в тормозной диск и колхозят кронштейн для датчика
какие навотки ти чего? хуй забей, ты же блядь это к катушке присрал))
Я пока ничего не ставил, весной только. Его наоборот ближе к центру надо ставить, иначе при большой угловой скорости геркон не будет успевать срабатывать.
чел велосипед не альфа, и даже на 28" на 60кмч там будет скорость достаточная для измерения
ты какой то слишком заморочный няш
не надо так
техника робастнее чем ты думоешь, ни на вотку, ни на угловую скорость просто блядь не обращай внимания
Один фиг, ближе к центру - меньше говна будет налипать на всё это.
> меньше говна будет налипать на всё это.
это еще почему?
если полезешь в залyпу то будешь в говне ин эни кейс и датчик оторвет еще к тому же
>>375946
Разве не похую? Что на вельчике, что на альфе скорости-то какие? Не больше сотни — да и поебать, где магнитик.
> Разве не похую?
дык а ты посчитай жоули епта, скорость ты знаешь, переведи в угловую, массу ну представь примерно сколько вешает магнитик размером с таблетку батарейки
в поворте колеса отстрельнет и оставит тебя без важнейшого знания скорости)))
хотя вангую анон делает это ради одометра
125 легко едет 130 сколько можно говорить? Именно поэтому 125 считается верхней полкой объема для адекватного мотоциклиста без комплексов. Если хочется погонять, то 250. Она делает 160-180. Но надо специальный экип спортивный или хотя бы полуспортивный с обтекаемостью и защитой повышенного уровня. Ну и помнить что если гоняешь, то ресурс поршня сразу по пизде, так как нагрузка. Ни один мотор не рассчитан на нагрузки, кто бы тебе чего ни пиздел. Если ты понимаешь, ты без проблем будешь валить на 250. Это 10% мощности машины, но есть один нюанс: вес меньше в 20 раз. Вот и посчитай и представь что за техника.
все расписал чотенько как б-женька
110 на минчике комфортный крейсер, зачем превышать если я и так быстрее всех? спонсировать бандитов?
спасибо я не голодный.
> хуйня
у тебя в штанах, на видосе кабан с ушатом, а мой топовый минчик со мной ебашит 110, не говоря уже про то что с рулем по-типу клипонов и посадкой в режиме дальняка там просто пушка получается с околонулевым драгом
Я уже перестал понимать: это ориджинал залупа, или рофляный подражатель.
ёбаная аватаркоблядь, как же ты заебала. В каждую дырку лезешь. Хуже мультистрады.
> а мой топовый минчик со мной ебашит 110
пруфов, конечно же, не будет.
Где там аватарка, додик? Мотоцикл на доске пуштунским доезжал теперь аватарка?
> Запятые, мало ошибок, слишком много самоиронии
Подражатель, инфа сотка.
Ты рофлишь? Для моточков веса 5 и 10 граммов, а почти любой сейчас 200 и выше валит. А ты из-за маленького магнитика переживаешь.
Ну в крайнем случае сбалансируешь с магнитиком, если уж руки чешутся.
Пиздос, они стоют меньше, чем масло, которым ты собрался реманьтировать.
А какие документы тебе нужны? Смысл в том, что на 110сс цилиндре и вроде 125сс выбито 49сс и поэтому требуется только категория В, ну и дкп. Брать альфу с А категорией да и вообще не очень идея
Короче, расклад такой: менты будут трясти на предмет наличия ДКП-книжки из мотосалона, на крайняк сойдёт ДКП с физическим лицом. Но тебе в таком случае следует самому подготовить 2 бланка ДКП, и записать номера рамы и двигателя, ибо очень злой мусор может поебать мозги и увезти твою мопедку на штрафстоянку, пока её буду пробивать по базам, не числится ли она в угоне, хотя в ПДД чётко прописано, что при себе достаточно иметь удостоверение на право управления ТС. Я с собой вожу, за прошлый сезон тормозили один раз, и то больше пытался развести на пьянку, в итоге помурыжили, и разъехались.
Документы подтверждающие, что ты его купил, а не угнал, вероятно. У меня их каждый гаец требовал, когда я на мопеде ездил.
>каждый гаец требовал
Пусть сам предьявит документ, подтверждающий, что ты его угнал, а не купил.
Брат когда-то купил такую. Я ему нарисовал товарный чек из местного магазина спорттоваров. Он распечатал его где-то на цветном принтере, чайным пакетиком покрасил да и всё. Вместо книжки, ему кто-то подогнал бумажный вариант руководства по мопедам, наподобии того что в ОП-посте.
Но конечно, сколько мне гайцы не встречались - они почти всегда фоткали мой номер на раме. Такчто если мопед в угоне, будет бутылка еще и за подделку документов.
>Документы подтверждающие, что ты его купил
Это кассовый чек из магазина.
Но вообще никакой закон тебя не обязывает его иметь и показывать.
Не только. Договор купли-продажи в первую очередь. В котором указаны характеристики подтверждающие, что это действительно мопед, а не мотоцикл и серийные номера. Не исключаю, что можно бурагозить с каждым гайцом и даже отстоять свои права ехать дальше, но доки экономят кучу нервов и времени.
Ну так я только выбираю, а лс2 в 2 раза дороже. Собственно поэтому и спрашиваю вот это вот всё.
Не бери, уж возьми плюс-минус в те же деньги iXS. Сам катаю в iXS HX 1100 1.0 - полёт нормальный. Пинлока только не хватает. Мне при выборе лучше чем ЛС2 показался.
>лс2 в 2 раза дороже
Ньет: https://bikeland.ru/catalog/motoshlemy/motoshlemy_1/ls2-motoshlem-ff353-rapid-deadbolt/
Или тебе обязательно с козырьком?
Тогда в полтора раза дороже: https://bikeland.ru/catalog/motoshlemy/motoshlemy_1/ls2-motoshlem-mx436-pioneer-router/
И это без скидоса.
А IXS даже дешевле, чем этот нонейм-кал.
>iXS
Вот это возьму на заметку, спасибо. Нифига, озон пишет, что страна-изготовитель - Швейцария
>>379158
>тебе обязательно с козырьком?
На мотарде в интеграле как-то стыдно, а араи TOUR-X4 покупать дороговато под китайца, хотя и хочется очень. Но правда я может ещё подумаю насчёт класса мотоцикла и возьму что-то громоподобное, тогда шлем без козырька пойдёт. Главное, чтобы сцепление было, а не как у XMOTO MSX125 - оно выглядит пиздато, да и на первый мотоопыт по размерам подходит, но из-за того, что не надо выжимать сцепление, можно много плохих привычек приобрести, которые в дальнейшем будут вредны. Ну я так думаю.
Алсо, я пока смотрю варианты, которые можно через интернет заказать, померить/посмотреть и если что назад отправить. Просто в моей мухосрани сильно мотоциклами и экипом не торгуют, а бегать потом по городу и смотреть все шлема не хочется. По крайней мере пока я туда не переехал
>На мотарде в интеграле как-то стыдно, а араи TOUR-X4 покупать дороговато под китайца
Ездить на китайце не стыдно, но взять "нефеншуйный" тип шлема стыдно? Причем, ездить на "мотарде" будешь же по асфальту, а не на супермото-трассах с кроссовыми участками и трамплинами, наверное?
>На мотарде в интеграле как-то стыдно
Лолкек?
Ну прост если ты по кустам не ездишь, то от козырька минусов гораздо больше, его ветром дёргает сильно.
> бегать потом по городу и смотреть все шлема не хочется.
Пиздос...
Мне до него ехать 6-8 часов, потом ещё мотоцикл оттуда перегонять. Ещё бы мне весь день шлем в розничных магазигах искать. Но может на несколько дней понаеду, тогда ннорм
Озон плох тем, что задержка по возврату средств и ты оплачиваешь 100% за лот, даже чтобы померить. В этом плане валдберис лучше, так как можно заказать сразу несколько позиций, примерить спокойно и забрать что-то одно. Ну у меня по крайней мере так. Тоже в моём Мухозасижинске ничем не торгуют, хоть через эти две конторы можно заказать пукинстанский альпинстарс или вьетнамский дайнис
В вб почему-то аккаунты разные, если мне что-то мерить, то я через маман заказываю, т.к. у меня нужно как в озоне полную стоимость оплачивать.
Но в любом случае я понял: iXS & LS2 - топ за свои деньги. Вот пока на них буду ориентироваться тогда.
Ну я чёт так и подумал, что дело в сумме выкупа. Посмотри, у твоей маман наверное больше 100к выкуплено. Просто у нас лет 7 акк и за годы мы уже почти 700к туда впалили фейспалм.жпг, а езжу я на китайце за 100к
Нихуя маманя твоя. Давно бы уже сыну нормальный мотоцикл купила.
Да это не маманя, с женой по на заказывали. Правда через нас наши родители иной раз что-то заказывали, лет 5 точно, но всё равно конечно много денег туда ушло.
В идеале бы ещё передачи чтобы в традиционном порядке были расположены, а не как на питбайках, но это думаю уже не так критично, хотя тоже не очень хорошо.
>выработается вредная привычка не жать сцепление при переключении передач
>потом в будущем пересесть на нормальный мотоцикл
Возьмешь нормальный мотоцикл с квикшифтером и проблемы не возникнет.
Но я мечтаю либо в мотарде вроде suzuki dr-z 400 или стрит классический тоже кстати от suzuki - sv650.
Он выглядит очень маленьким, реально детским. Попробуй для начала доехать до салона и посидеть на нем, возможно тебе вообще будет неудобно.
Так-то существует овер дохуя китайских мопедов на механике, поэтому не вижу смысла покупать мопед с полуавтоматом чтобы сразу искаропки колхозить и переделывать.
Извините за неубранство моего мотоцикла, в -5 сомневаюсь что у меня выйдет его помыть.
Из-за грязи хуево видно, но вроде как трубка ведет под бак, там какая-то хуйня прикручена к раме, и из нее ещё одна трубка идет в патрубок между двигателем и карбом.
Фотки в студию. Подсказать что это врядли смогу, но посмотреть интересно.
Пердежница это. Клапон, который впускает кислород в выхлопную систему при закрытии газа, чтобы дожечь в ней смесь.
Или наоборот, точно не помню. Но суть токова, что если отключить эту штуку от вакуума, при торможении двигателем из выхлопной будет сочно стрелять.
Телефоном хуй подлезешь и в любом случае не понятно, я вообще пальцами в слепую трубки прощупывал, чтобы понять куда они тянутся.
>>379299
>Пердежница
А так, чтобы гуглилось?
Клапон клапоном, но патрубок у него уходит в голову и, судя по всему, связан с картерными газами. Это скорей такая кокология, а не дожиг.
>патрубок у него уходит в голову и, судя по всему, связан с картерными газами
Да, так и есть. Оно идет параллельно выхлопу в клапан с приводом от вакуума
>Это скорей такая кокология, а не дожиг.
Экология и есть. Если тупо выключить - стрелять начнет.
Погоди, так как он тогдой работает? Он же пишет, что:
>вроде как трубка ведет под бак, там какая-то хуйня прикручена к раме, и из нее ещё одна трубка идет в патрубок между двигателем и карбом
Очень похоже на классическую схему дожига картерных газов как на машинах, только там сапун выводит весь пердёжь до дроссельной заслонки. Меня просто немного смущает место входа между карбом и двиглом.
>Эко-клапан осуществляет подачу обратно в впускной коллектор, якобы оставшихся (не догоревших) паров топливной смеси.
Ну, я так и подумол, просто вот это смутило
>Клапон, который впускает кислород в выхлопную систему при закрытии газа
Думаю, что за трубка в выхлоп.
>Погоди, так как он тогдой работает?
Через эту трубочку впускает через клапан в выхлопную трубу воздух, чтобы горело получше
Это EGR. Система рециркуляции картерных газов. С середины 90х годов почти во всех авто есть. Она в определённых режимах пускает газики из жопы в рот. Нужна для экологии и в твоём случае вредит мотору. А вот на инжекторе её отключать нельзя, там она зашита в программу эбу и нужна для корректной работы, так как вводит инертное тело в камеру сгорания.
Охуеть у вас уровень знаний о двс конечно, парни.
У меня вот такое стояло на запрещено_в_этом_треде_упоминать мотоцикле. Аир интаке кут офф валве. Однажды к нему шлангочки протерлись, и я ездил как кулеметчик.
Аир кут оф это эконостат, в тазу такое есть. Это другое короче. Он выправляет качество смеси при резком закрытии газа. Без него стреляет, это нехорошо. Егр это эксхауст гас рециркулейшон.
Я думаю, в китайце том стоит что-то по типу как и в драге, без всякой электроники.
Да бляха муха
https://m.skuterband.ru/products/dvigatel_163fml__200_cm3_(rc200xzt)_sistema_retsirkulyatsii_vyhlopnyh_gazov
Вот эта дрянь. На крабовых моторах она без мозгов, просто засирает выпуск сажей. И нахуй как бы не нужна.
Так то да. Ну и хуй с ней тогда, ссылка на схему у хозяина есть, пусть сам и смотрит что у него и куда дует.
И каким образом это говно выключить, чтобы без колхоза? Ато смотрю на форумах там шары загоняют в трубы.
Там где трубка из башки выходит, просто вместо трубки прикручиваешь заглушку. Остальное выбрасываешь. Или отсоединяешь от вакуума тупо. Но стрелять пидор нормально будет без этого.
А с впускным патрубком чо делать? Он у меня резиновый, как я там дырку то заткну?
Чопиком!
Там наверное штуцер латунный выходит из манифолда, на который шланг этого клапана надевается? Надо на него колпачок надеть. Такие колпачки бывают на мотоциклах с 2+ цилиндрами, которым нужно через такие же штуцеры с колпачками делать синхронизацию. На разборках с хонды купи какой-нибудь, а может и бесплатно подарят.
Братан, если ты такие вопросы задаёшь то лучше не трогай ничего. Смертельной опасности эта хуйня не несёт. А вот если ты влезешь и наворотишь там херни то может быть и плохо.
Да блядь, я способен всё сделать. Не в первый раз колхожу. Я просто хочу всё сделать К Р А С И В О
Будет постреливать и все. Наверное эти постреливания можно убрать настройкой смеси хх, но у меня что-то не получалось. Наверное жиклеры менять надо было.
Он как хонда гром по размерам, да и по дизайну. С моими 175 определённо комфортно должно быть, но вот колхозить это и правда неинтересно.
>существует овер дохуя китайских мопедов на механике
Сейчас на самом деле меньше, чем назад. Раньше ассортимент больше был, но тогда я говорил: "фу китайцы" и ничего не покупал. А последнее время скачок цен минимум на четверть произошел, так что я внезапно и неожиданно поменял своё мнение.
>поэтому не вижу смысла покупать мопед с полуавтоматом
Наверное ты прав. Хоть они и всратые чаще всего, но на какое-то время можно и смириться с этим. Не пожмотить денег и купить лифановский мотард за почти 90-100к?
Я серьёзно, забей. Там вроде фильтр есть какой то, кирпичи не летят и ладно. Ты смесь запорешь просто и не сделаешь как надо.
Больше всего на свете я не люблю, когда люди думают что я даун
Так уже красиво, просто не трогай ничего если оно работает.
Эти подножки все хер знает как сделаны. Их ещё с завода приходится снимать и переваривать.
У меня она нормально работает, не хотелось ее снимать после замены колеса
Сап
За сколько можно продать относительно живую альфу с 2к пробега?
Зависит от цены на них в твоём городе на авито. В среднем раза в два деше чем купил за свежий образец если хочешь быстро сбагрить, а не годами ждать заветного лошка. Если совсем ёба-писечка внешне то можно чуть дороже чем пол цены выставить, смотри по конкурентам в объявлениях.
Не в курсе актуальных цен, но возможно тыщь за 60 ты сможешь 125сс взять какой-нибудь, чтобы куда-то там гонять вне деревни это будет прямо ощутимо лучше любой из альфачек.
> Тут дед у соседей крякнул и они его мопед альфачку писечку за 45к продают.
глянь почём они на рынке, если цена ниже - бери, весной продашь дороже если не зайдет
>>380406
Есть еще 110 кубов тарантайка, но по докам как 50 кубов. Какие мои шансы пойти нахуй на экспертизу?
Альфу стодесятую надо неприметную брать, классическую. Не всякие йоба эрыксы. Всякие навороты для дпсников как тряпка красная. Один такой в треде был, купил йоба альфу и инспектору было не лень отобрать у него мопед. Сам езжу на классике, останавливают постоянно, все смотрят книжку, некоторые смотрят где штамп кубатуры на цилиндре.
В котосибе пикрил за 57,5к продают по крайней мере на сайте так, пишут, что 110сс при 50 по документам и на двигателе.
Что вообще думаете про данный мопед? Нормально будет взрослому двачеру на таком рассекать или школьники засмеют?
Узнай на всякий случай, как отличить 110цц от 49/72цц. Продавцы сами иногда не знают кубатуру мопеда и могут тебе под видом 110 альфы подсунуть меньшую кубатуру.
>Нормально будет взрослому двачеру на таком рассекать или школьники засмеют?
Я рассекал, норм. При росте 175. Но это уже предел наверное, даже на моём фоне смотрелся маловатым при том что издали меня с обычным бородатым школьником спутать вообще не проблема. Городские зумеры такие мопеды не уважают, что-то вроде даже пытались улюлюкать вслед один раз, я так понял, что им больше скутерочки по нраву.
>Что вообще думаете про данный мопед?
Думаю, что это для деревни идеально. А для езды по дорогам в городе / пригороде нужно брать что-то с передним дисковым тормозом и хотя бы пятью передачами, иначе опасно без крейсерской скорости-то, да и тоскливо как-то. Любой полноценный мотоцикл, даже 125 сс по сравнению с мопедом прямо шаг к новому уровню жизни, а цена на них ненамного выше.
Выбираю первомот - вот это по цене - характеристикам вроде топ. По качеству хз - может кто то сталкивался?
Двигатель, тип Бензиновый, 4-х тактный, одноцилиндровый, воздушного охлаждения, двухклапанный с верхним расположением распредвала (OHC), цепным приводом и внутренним балансировочным валом
Норм дуалспорт, у меня того же класса мопед, 15ккм прошёл без серьёзных проблем. Брат жив, своё предназначение оправдывает на 100%, и по трассе может ехать в потоке правда уже на пределе, 8000+ оборотов и по грунту сухому на этой резине и в горах без проблем благодаря дорожному просвету 30 см. Бордюры / ямы в городе не замечает благодаря мягкой подвеске с большими ходами.
> с верхним расположением распредвала (OHC)
Эх, не нижневальный. Крутить придётся
У меня нижневальный, всё равно крутить приходится. Ниже 4000 захлёбывается. На такой кубатуре одностволку и не крутить - это что-то типа мотоблока надо искать наверное.
Хонды xr верхневальные и четырехклапанные, а крутить не надо.
Им и кубатуру завезли и вообще. Жаль не сумели до сих пор сборку наладить в какой-нибудь стране третьего мира, чтобы цены тоже были конкурентными. В Эрэфии там, например, или хоть в Индостане. Приходится сраный Лифан 400 ждать как лучь света в царстве асфальтокала и некробогинь двадцатилетней давности.
Альфа нормальный мопед, это же новая RF? Смотри только, чтобы сидуха была помягче, а то на некоторых вариантах альфу комплектуют совсем уж шконарём каким-то.
Вангую в стоке тракторные передачи, что задолбаешься щёлкать их
>250cc
>задолбаешься щёлкать передачи
Как будто бывает иначе в этой кубатуре. Фиксится установкой звёзд с другим передаточным числом, но это будет в ущерб динамике.
Была копия xr по цене некрочекушки.
В последнее время нормальные дуалспорты, куда-то пропали отовсюду. Хочу обновить свою поняшу и не могу подобрать ничего адекватного. Зато грязециклов на нормальных движках завались. Зачем им шестиступки вообще не понимаю, как и что мешает сделать более-менее универсальный мот на NC450 или NC300 в пределах 400к. Хоть бери и сам приколхоживай двиг с водяными радиаторами на старый мотак.
>
>В последнее время нормальные дуалспорты, куда-то пропали отовсюду
Потому что не нужны прям как шестая передача эндуре
Выходит, что так. А ездить на чём? Всё что я люблю не ближе чем 150 км от меня. На шашечке не допердишь. И на асфальтокале там где мне кайфово тоже особо не поездишь. Остаются турдуры и дуалспорты. Но турдуры с весом 220 просто физически ахуею поднимать, даже со своей софтиной еле справляюсь, при весе 130 + 30 кг багажа.
> Зачем им шестиступки вообще не понимаю
>>380704
> шестая передача эндуре
Не нужна, ага.
мимо на дрз
Пердение по трассе на комфортном крейсере - это не эндуро.
Всё верно, эндуро - это пердеть по трассе на минивэне везя мот в багажнике, чтобы потом потолкать его в калее и попердеть семеня ножками в ручьях.
Пиздец. Нахуй так жить, мотаны!? Уж лучше пешком с рюкзаком дойти куда надо спокойненько.
Это единый /china/ тред, не говнись пж, засрётся - перекатим.
В эндуро и пятая не нужна, тем более в хардэндуро, где полгонки таскают мотоцикл между ног на первой передаче.
Пока что есть опыт езды на четырех китайских дрочепедах кубатурой от 110 до 250. Везде в стоке оказались слишком короткие педерачи. Хоть как-то более или менее вменяемо они начинают с третьей ехать. На двух из них я менял ведущую звезду и не сказал бы что на динамике сказалось, такое впечатление, что там с запасом делалось всё. Фактически ты ту же максималку развиваешь, только теперь уже не на 8к оборотах, а на 6,5. Ну у меня вот так вот было, может у кого по другому
Распространённая практика, да. Лично для себя отказался от такого почитав отзывы тех, кто так делал. Заметной экономии топлива от того, что движок обсираясь едет на 6.5 вместо 8 судя по отзывам не происходит, а нагрузка на внутренние механизмы при этом выше. Да и первой передачи пару раз не хватало в средних оборотах, приходилось выкручивать до пика мощности, чтобы ехать, превозмогая чрезмерную скорость в подъёме, которая из-за этого возникает, с тюнингованными звёздами было бы ещё труднее, если бы он вообще потянул. Да и на пятой судя по отзывам он заметно более вялым становится из-за этого, так-то с 8к при желании у меня можно кратковременно и до 9-10 крутануть и при этом не ждать пол часа пока он раздухарится.
У меня полгорода катает на shineray, в т.ч и я, но пока не понял их прекола. Просветите?
Смотря с чем сравнивать. На фоне всяких эндурных некрояпов из девяностых и нулевых очень даже нормально смотрятся некоторые образцы. Хотя это вкусовщина конечно. И достигается использованием хрупкого пластика в отличие от неломаемого японоговна (в хорошем смысле слова).
Тут ещё смотря где ездить собираешься. Как у меня сейчас один асфальт, то мне была выгодна замена ведущей звезды на 1 зуб больше, в говна я на нём не езжу. Если бы глину месил, то наверное да, не ставил бы ничего.
Чем ещё себя развлечь?
Тормоза, тормоза прокачал? А супорта почистил? Поршни из них выдавил чтоб там всё почистить?
А их часто надо чистить? я просто только когда клинят чищу, а так обычно лишь прокачиваю тормозухи немного в начале сезона.
мимо другой мототоксикозник
Троссик сцепы поменять или промыть и смазать! Будет приятно потом.
хотя бы раз в пару лет тормозуху надо бы сменить, полностью.
В пару десятков уж - наверняка, не реже.
А что по суппортам? Реально их надо чистить регулярно, а не только когда заклинят?
>В пару десятков уж - наверняка, не реже
Воды насосёт, алло.
>Реально их надо чистить регулярно, а не только когда заклинят?
Конечно. Ну перед началом сезона сам бох велел. Выдавить поршни, напидорить там всё зубной щёткой. Промыть, можно смазать жырком, чтоб не ржавело. В направляющие медной пасты, или даже, чем чорт не шутит, специальной смазки для тормозилок.
>медной пасты
С этим вроде как поосторожнее лучше если суппорта аллюминиевые, оно с медью реагирует я читал, керамическую смазку ннада специальную.
Алюминий с медью реагирует? И что получается в результате реакции? Куприд алюминия или алюменит копперия? Короче можно медной, но лучше держится водостойкая смазка. Есть специальная для тормозов и прочих открытых деталек (да, можно и резьбы на осях колес помазать например), например бош - проверенная и не дорогая. А медной хорошо пшикать на всякий крепеж, который ебет температура. Например фланцы выхлопа.
Та не, всё хуйня.
>>381790
Колодки это как раз то место, которая ебёт температура, алло! Если колодки не крашенные, там побежалость будет как на патрубках. Температура!
Так ты колодки не будешь же мазать. Только направляйки. Колодки отдают температуру либо в диск, либо в суппорт через поршни, в зависимости от ихневого типа!
И главное - смазку направляек надо проводить в снятом виде. Нечего пшикать на суппорт чтобы оно в диск и колодки летело. Будешь колодки менять - выкрутишь направляйки, почистишь, смажешь водостойкой смазкой (или медной, хотя она хуже держится там), и закрутишь назад. Только так.
>направляйки
Нет такого. Колодка в скобу (1 точка), колодка в суппорт (2 точки). Так що мажу я именно колодку. которая всё равно скрипит, ссука
>Алюминий с медью реагирует? И что получается в результате реакции?
Гальваническая пара.
>Так ты колодки не будешь же мазать. Только направляйки.
ные, там побежалость будет как на патрубках. Температура!
Допускается мазнуть колодку сзади в месте контакта с поршнем.
Там палка поперек алло. Мазать надо именно ее. Колодки зачем?
Нет у меня там никаких палок. Колодки ходят, а) по скобе, 2) по супорту
Гугли "гальваническая коррозия".
Но к медной пасте это не имеет отношения.
Я понимаю, поэтому и спрашиваю, какой ток в паре суппорт-смазка
Когда ты соединяешь 2 металла, образующих гальваническую пару, ток течет через "электролит". Электролитом выступит недистиллированная вода (а дистиллированная, окажись она там, всё равно растворит грязь с дороги и станет недистиллированой). То есть каждый раз, когда пара мокнет. она закорачивается сама на себя и идёт гальваническая коррозия.
Это факт, тут нет места фантазиям. Почитай википедию хотя бы.
Ксати, именно необходимость наличия электролита (или источника тока) и объясняет, почему в случае с медной пастой этого не произойдёт
Это такая мелочь, что даже внимания обращать не стоит. Суппорт при регулярной чистке и замене тормозухи живет 20 лет.
Что я такого плохого сделал? Или это из-за залупы?
Зачем мне серьезно отвечать на, вроде, очевидный ироничный вопрос про ток в суппорте?
Ну и если про википедию
>Гальваническая пара, гальванопара — пара проводников, изготовленных из разных материалов (обычно, из разных металлов) и соединённых друг с другом с целью обеспечения электрического контакта.
Блиииин. А я не умею. Придется смотреть гайды.
https://youtu.be/iFd-eJkxqVo
держи, няша
Тормозули только прокачай. Хотя бы обезвоздуш обязательно.
Вы где живёте, что уже +5? У нас тут в Сибири всю неделю больше -20 будет, только к следующему понедельнику небольшая оттепель на -5 будет. Куда мне надо переезжать? Алсо, если допустим реально перееду куда-то, то где мотоцикл хранить, особенно зимой и где обслуживать? Ну на зиму вроде конечно есть всякие не сильно дорогие услуги тёплого гаража, но летом что? Платный паркинг?
>Вы где живёте, что уже +5?
Конкретно я из Украины.
> если допустим реально перееду куда-то, то где мотоцикл хранить, особенно зимой и где обслуживать? Ну на зиму вроде конечно есть всякие не сильно дорогие услуги тёплого гаража, но летом что? Платный паркинг?
Именно по этой причине я до сих пор живу с мамкой, потому что в частном доме и с гаражом метров 5 от дома. Охуеваю, как квартирные выживают?
>я до сих пор живу с мамкой, потому что в частном доме и с гаражом метров 5 от дома
Ну вот я тоже поэтому, но хотелось бы перекатиться в город. Я даже нашел несколько вариантов, где можно зимой хранить мот за несколько тысяч в месяц в основном мотосалоны всякие такие услуги оказывают. Но летом это более проблематично, т.к. обычные платные парковки это что-то дорого, а возле дома парковать боюсь, что могут спиздить.
>За окном уже +5. Предвкушаю.
>Чем ещё себя развлечь?
Тралить тех, у кого +5 будет только через пару месяцев.
Опытным двачным экспертам пруфы - не пруфы, но я всё же оставлю это здесь, а ты решай сам анон, каким авторитетам верить: проверенным местным гуру или каким-то левым хуям из внешних интернетов.
1.
>При выборе смазки в обязательном порядке нужно ознакомиться с подробной инструкцией по применению. Медь в составе смазочных материалов предназначается в основном для обработки резьбовых соединений. Такой состав для суппорта вообще нельзя использовать.
https://okuzove.ru/materialy-i-instrument/mednaya-smazka-dlya-supportov.html
Передумал заливать всё там ебаной медной смазкой из Ашана в баллончике за 150 рублей после изучения интернетов. Потому что она действительно оказалась для резьбовых соединений. Так её и использую, для суппортов купил специальную керамическую смазку за 500 рублей в ближайшем магазине. Она гарантировано инертная и рассчитана на работу в условиях высоких температур. Учитывая скорость расхода хватит мне её лет на 200. Рекомендую.
2.
https://www.drive2.ru/o/b/495577654380986433/
1. пик1 и пик2 - использование не по назначению. Пик1 за какимто хуем смазан поршкень. Пик2 пиздец. Нахуя мазать пыльники медной смазкой? Набухли они точно не из-за меди, возможно из-за нефтяной основы смазки, т.е. резина не маслобензостойкая. Вывод - пыльники как, автор мудак
Ссылка 1
Речь про суппорт, фото ступиц, текст сумбур. Реклама силиконовых смазок что ли?
Ссылка2, она же пик1
Медной смазки напихано куда не надо (опять же, нахуя смазывать поршень??!) - но проблема не в ней, а в грязи - приложил для ленивых фото оттуда. Пикрил точно не медной смазкой вызван.
Вывод - "медь противопоказана" с обоснованием "яскозал". Почему противопоказана? Кем?
Во второй ссылке есть и полезная инфа - с этим спорить смысла нет:
есть современные решения, на голову превосходящие медь, порой даже на две. Если не знаете что использовать, внимательно прочитайте что об этом пишет производитель в технической документации, в первую очередь – производитель вашего автомобиля
> Выдавить поршни, напидорить там всё зубной щёткой. Промыть, можно смазать жырком, чтоб не ржавело. В направляющие медной пасты, или даже, чем чорт не шутит, специальной смазки для тормозилок.
Завидую людям, у которых столько лишнего времени.
>у которых столько лишнего времени.
Забил хуй на обслуживание тормозов
@
Получил кучу свободного времени на больничной койке
>нахуя смазывать поршень
В смысле блядь. Чтобы ходил лучше и не клинил. А что там ещё смазывать-то?
Вообще-то внутри ничего кроме тормозухи быть не должно. Лучше поршень смазывать тормозухой, чтобы всунуть. Но я не думаю что будет горе, если использовать тонкий слой нейтральной смазки по типу вазелина.
>>381838
Там смазываются то направляйки и паз в скобе, где колодка ходит. Ну и колодку у месте прилегания поршня можно чуть-чуть помазать. Вы ебанутые лиштоли там всё подряд мазать?
>>381839
Имеется ввиду не выдавливать их полностью из супорта, а просто подвести на максимальную длину, не разгерметизируя систему. Я 8 поршней на изи намываю за час. С твоими 2-4 поршнями можно управится за вдвое меньше.
Или твоё время слишком дорого стоит?
>Получил кучу свободного времени на больничной койке
Ты тревожненький или сутуленький?
Не буду утверждать, но везде где я встречал медную смазку с завода, это были колёсные болты у автомобилей и посадочные места под ЦО диска. Везде где может прикипеть от грязи, но не подвижные соединения.
Там надо мазать специальной пастой для направляющих. Но если озвучить производителя и цену, разорвётся нахуй пол доски. Мажте медной, за неимением лучшего, хуле.
Ты СИНИЙ ТЮБИК? Это для профи у которых ПОТОК и ОБЪЁМ. Маленького тюбика Лики Молли хватит на века без необходимости сразу за раз выкладывать сумасшедшую сумму в несколько тысяч денег.
>несколько тысяч денег
Зачем такие сумасшедшие вложения?! Можно же просто ездить, пока тормоза не начнет клинить, а потом намазать дешевым литолом и продать лохам на авито.
У меня задний впервые подклинило на 6ткм вроде или типа того. Как-то геморно получается раз в 5 лет мот переоформлять.
https://motoroil24.ru/catalog/type/smazka/oil-smazka-ate-bremszylinder-paste-offer-112227/
Это она? Хорошая?
В статьях по запросу в гугле "Чем смазывать суппорт" часто мелькает, наверное норм. По крайней мере она для этой цели разработана и следовательно подходит. У меня аналог от другого производителя в маленьком тюбике, прошлым летом намазал, пока не смотрел что там как (работает и ладно).
>Паста для тормозных цилиндров фирмы ATE гарантирует необходимое смазывание и защиту от коррозии при ремонте и монтаже гидравлических конструктивных элементов тормозов. Она наносится тонким и равномерным слоем на рабочие поверхности цилиндров, поршни и уплотнительные элементы. Паста для тормозных цилиндров фирмы ATE совместима с тормозными жидкостями DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1.
>Защита рабочей поверхности от коррозии и 100% совместимость с резиной.
>Вы ебанутые лиштоли там всё подряд мазать?
Производители смазки для тормозных циллиндров смотрят на тебя с тоской в глазах. Кажется ты только что разрушил их бизнес.
>У меня задний впервые подклинило на 6ткм вроде
У меня за 10 лет владения некротой 1992 года только один раз передний тормоз на ходу заклинило.
У меня задний и не то чтобы на ходу, а после зимовки на улице. В передний за 10 лет пока не лазил, только тормозуху прокачиваю по чуть-чуть раз в сезон.
>только один раз передний тормоз на ходу заклинило
>передний тормоз
>на ходу заклинило
>а потом намазать дешевым литолом и продать лохам на авито
Ахуенная экономия на смазке за 500 рупий тюбик. И эти васяны ещё удивляются что народ предпочитает брать новое китаеговно вместо их проверенной временем техники с легендарной надёжностью.
>И эти васяны ещё удивляются что народ предпочитает брать новое китаеговно вместо их проверенной временем техники с легендарной надёжностью.
Охуенный мозговой вывод. Долбич экономит на обслуживании = мотоцикл говно. Ты лучше посмотри что это говно в кривых руках 20 лет живет, а говнута типа китая и индии при идеальной обслуге сыпется через год.
Может оно и не было говном до того как он туда литона напихал, про это ничего не скажу, но уж после такого механика эта техника буквально взрывоопасна. Интересно на чём он там ещё наэкономил таким образом.
Давай, защищай его теперь доказывая, что литол не меняет свойства резины, не вызывает коррозию аллюминиевых сплавов и не превращается в ослиную мочу при нагреве в суппорте.
Про литор это был рофл, я не ожидал что кто-то всерьез взорвется от этого.
Кстати, у меня на машине как-то клинили колодки, я 3 раза был в сервисе и все 3 раза мне смазывали направляющие, но это не помогало. Потому что колодки там не только по направляющим ходят. Ни один мастер не догадался, что пазы в самом суппорте тоже надо отшифовать, так как они покрылись бугорками от коррозии и колодки в них тупо застревали и перекашивались.
Так что проблему я в итоге пофиксил сам, хотя мне бы проще было отдать деньги профессионалу, но профессионалы оказались не оч профессионалами.
>Про литор это был рофл, я не ожидал что кто-то всерьез взорвется от этого.
Ну так тут же дети! А ты такие шутки шутишь.
>мне бы проще было отдать деньги профессионалу, но профессионалы оказались не оч профессионалами
К сожалению распространённая проблема на территории постсовка. При чём абсолютно во всех сферах, от стройки и ремонта жилых помещений до сервиса бытовой техники
>Ни один мастер не догадался, что пазы в самом суппорте тоже надо отшифовать
Казалось бы, любое обслуживание или ремонт начинать надо с чистки и внешнего осмотра бвехе. Вот поэтому без знаний на мопэд нельзя: наебут и скажут нея.
1. Покупаешь не говно из-под Васяна.
2. В любом случае обслуживаешь после покупки.
3. Ездишь еще 20 лет.
4. Угараешь над мужчинами на детских мопедиках.
>наебут и скажут нея.
как в мотаче последние 3 квартала прямо
>>367072 (OP)
Сап анчоусы. Сезон приближается, деньги отложены, покупатель на альфочку нашёлся.
Собсна, какой мопед на замену взять в районе 80-100 килорублей?
Главные критерии - чтобы можно было в дальняк безболезненно ебануть, и чтобы выглядел нормально
Из новых китайских? Мне кажется там выбора нет, моделей штуки 3-4 и все на 163 или 164 фмл. Так что думается мне, что брать можно вообще любой, если так свербит.
>Давай, защищай его теперь доказывая, что литол не меняет свойства резины, не вызывает коррозию аллюминиевых сплавов и не превращается в ослиную мочу при нагреве в суппорте.
вырву из контекста, но все же:
1) а про какую конкретно резину синтетический каучук речь?
2) и про какой литол речь? старая обоссаная и проеденая мышами банка с непойми чем непрозрачным по цвету как сгуха, из 70-80х годов? он вроде литол-24 называется. или речь про современные смазки на литиевом мыле?
короче литол так-то это конкретный продукт. то что он говно, и в современном мире ему нет места - никто не спорит.
а так, вот манул, который предвещает мазать о-ринги на движке, считай в самой его горячей части (бошке) именно литиевым мылом (под LS там понимают - универсальный lithium soap based grease). да, там смазанный литиевой смазкой о-ринг прям по алюмевому сплаву! температура бошки в нормальном режиме запросто может быть 120-130С. движок воздущник, без всяких вентиляторов и водянки.
сальники тоже мазать надо им же, прям в кромку.
а вот для уплотнений поршней тормозного калипера да, ты немножечко прав, литиевая смазка там не в тему, там нужна более высокотемпературная смазка, к счастью она обычно идет в комплекте в пакетике с парой этих уплотнителей и ебать мозги подбором не нужно. да и уплотнитель там из другого материала, не такого как в бошке. скорее всего неочень маслостойкий, поэтому может подпортиться из-за масла, которое содержится в литиевой смазке.
короче, вроде ты все верно поясняешь. но вот насчет коррозии алюминивых сплавов от литиевой смазки это какой-то явный пиздёж, либо постановочный эксперимент с условиями явно далекими от реальной эксплуатации. особенно в сухопутном деле. inb4: всякая авиация и водный транспорт - это другое
>какой мопед на замену взять в районе 80-100 килорублей?
бажаж 125 новый, или 200 б/у.
На автору и по таким критериям голяк полный. Я выставил 80-100к, не старше 15 года, 4 такта и от 150 кубов. Шляпа полная короч. Сам то смотрел что уже?
>температура бошки в нормальном режиме запросто может быть 120-130С
На всякий случай просто напомню, что самая обычная гражданская керамическая смазка для суппортов рассчитана на работу при температуре до 1000 С
> то смотрел что уже?
У меня в мухосрани только такой и аналог от мотоленда есть. Ну и лифан эндурик какой то. В выходные может сгоняю посмотрю их в живую
Кинь ссылки глянуть. Может и правда есть смысл как местный скутераст купить ская
Очень даже симпатишный аппарат, который я рассматривал к покупке. Но:
1. Не 172 мотор
2. Не пощупать руками в моей мухосрани, только заказ.
Отказался от него в пользу кайо т2 эндуро, приехал в изсалун с капустой, посидел на кайо и понял что он для меня мелковат. Попробовал бсе, тот тоже оказался мал. Сукаче за тема делать мотаки для карланов.
Так как моя цель не говна, а туризм, подразумевающий наличие дорог (грунтовых), купил диснейленд xr 250 enduro
>Попробовал бсе, тот тоже оказался мал.
Странно, на их сайте у интересных моделей высота по селу 95 см вроде. Что для туризма как-то слишком дофига наоборот. Одна из причин по которым не выбирается этот бренд для меня.
мимо
У интересных моделей и цена интересная
Я смотрел конкретно z3y с птс
>>381942
Ттх жи: 21 лошадь против 16-17.
172 это типа золотой стандарт для китаеэндур.
Это же только для украшки бренд? Есть в эрэф такое? тоже на универсальной резине.
Вроде как только для украшки, у нас что-то отдалённо похожее это расер пантера
И даже его перевели на ебаные грязеколёса 21/18 с шашечной, как будто мало других мотаков таких.
Вы че прикалываетесь?
В рф fireguard 250 trial
Вроде кенда стоит
Пиздос, толькл сейчас понял что ничего не скинул
Еще такой есть из нормальных. Но на нем в дальняк не скататься
Чёт выглядит сильно поюзаным. Сидение порвано, падал уже. Ещё я слышал фара там говняная дальше некуда
>Че покрыхи такие волосатые?
Холодно на улице, шерсть дыбом встала
Когда вообще больше всего годноты на вторичке бывает? Брать что то в ближайщее время, или ждать до апреля-мая и мониторить авиту?
Традиционно осень
К декабрю обычно остается уже неликвид
После нг вообще одна ебанина
В сезон чтото покупать это вообще за гранью имхо
Еще есть микроволна бюджетных тырчиков в августе, когда студентота готовится уезжать учиться
Странно, если бы я хотел что-то продавать, то делал бы это с весны до осени. Просто потому что проще встречаться показывать мот в нормальную погоду.
Ну вот продал ты мот допустим в мае, и чо ты дальше будешь делать? Пешком ходить?
И хуй что купишь потому что или говнина или оверпрайс.
>И хуй что купишь потому что или говнина или оверпрайс.
Почему после мая все говнина и оверпрайс?
В смысле что делать. Пойду в солон и куплю новый мот. Хотя сейчас я скорее сначала куплю, а потом буду продавать старый, при нынешней-то стабильной стабильности курса денег.
В конце сезона продавцы не ломят цены и торгуются (в пределах разумного) если приходит реальный покупатель с деньгами.
По такой схеме всю годноту разбирают уже в ноябре.
Это я говорю по ситуации на говнито.
Видишь хороший мот, добавляешь в избранное, хуяк, через два дня продано.
Декабрь это последний вагон уходящего поезда, где чтото выцепить реально, но очень сложно.
А дальше (например прямо сейчас) один хлам и оверпрайс, который стоит без движения уже месяцев пять. Часть этого хлама и оверпрайса продастся к апрелю потому что можно садиться и ехать прям сейчас (нет), а то что останется будет представлять собой прям лютейший неликвид. Он, конечно, будет слегка разбавлен перепуками, которые привезут фуру некроты к сезону, но там тоже не все так однозначно. Вопервых у нормальных перепуков нормальные моты выкупают заранее, во вторых пик продаж анону у перепука приходится на март. Поэтому к маю там тоже останется в какой то степени нелеквид.
Мот это не скейтборд, который дитачка захотел прям щас потому что на улице тепло, а мамка пошла и купила с апрельской зарплаты. Это серьезная покупка, которую надо планировать заранее, если у вас не ультрабюджетный тырчик для школоло. И то, диснейленд, например, в январе поднимает цену на 10-12 процентов. То есть в декабре мот стоил 135, а сейчас стоит уже 150. Вот так 15 штук с куста на ровном месте.
>В конце сезона продавцы не ломят цены и торгуются (в пределах разумного) если приходит реальный покупатель с деньгами.
>По такой схеме всю годноту разбирают уже в ноябре.
Хз как в классе китайцев, но более дорогие аппараты начинают потихоньку скидывать в цене уже с конце июня (когда продавец понимает, что в основной хайп не вписался), а в августе-сентябре идут основные "распродажи". До октября-ноября доезжает уже не самая годнота, как правило.
Но это, опять же, москва и не китайцы.
Кмк дело не в китайцах, а климате.
У нас тут сезон на два месяца дольше, и то что у вас происходит в сентябре, у нас это ноябрь.
> Сукаче за тема делать мотаки для карланов
Вот ты не пизди
172 см. Мотык 81 см по седлу, достаю носочьками
Хм, может я обосрался. Ну у вас т.н Shineray Intruder зовется Irbis intruder. Видимо X-Trail`а это не касается.
Жаль. Но ты не расстраивайся, с кем не бывает, подумаешь. Если вдруг что попадётся - кидай плес.
А как высота по седлу связана с мотоциклами для карланов?
Странно, я 173, мот по седлу 90 вроде, под пятками 2-3 см.
>Снимать показания хочу пердуиной
Нахуя такой оверинженеринг?
Да я собираю что-то вроде бортового компьютера на ней, чтобы мерять температуру масла + цилиндра и напругу с током.
Я далеко не специалист, но куда ты хочешь приколхозить сей датчик? У альфы масляного радиатора нет, и я плохо себе представляю, как это вообще сделать физически.
Радиатор я уже приколхозил.
Датчик хочешь приколхозить от классики, который показывает давление? По мне, лучше такой, он уже должен быть откалиброван, чем электронный, который тебе просто лампочку должен зажигать.
Ну да, чтобы снять с него показания сопротивления при стоячем моторе и нормальной работе движка, и на эти данные ориентироваться. Я только не знаю, способна ли альфа прокачивать масло под таким давлением, чтобы этот датчик хоть что-то показывал.
Нахера? Если давление у альфы маленькое, он мне будет +-ноль показывать.
Могу только предложить тебе купить его самому и попробовать поставить. Не думаю, что этот датчик больше 600-700 рублей стоит. Понятно, что если не сработает, он останется у тебя мёртвым грузом, но тяга к экспериментам требует жертв.
Стрелочник этот мне нафиг не сдался. Проще пердуиной показания считывать.
Как будто в современных реалиях есть альтернативы, лол. Мак с его анальными ограничениями и оверпрайснутым железом, либо Шиндовс, который только и делает, что обновляется каждый раз как его включишь и начинает свопиться если осмелишься открыть более двух окон браузера, ну спасибо конечно.
мимо
>обновляется каждый раз как его включишь и начинает свопиться если осмелишься открыть более двух окон браузера
Два ядра два гига?
Даже с 8 винда еле ворочается. А Линукс вообще без напряга всё переваривает сохраняя отзывчивость. Если бы не было потребности запускать Андроид студию, с эмулятором телефона, то и не пришлось бы апгрейдится до 16, большую часть времени 10 гб свободно. А что ты думаешь сделала Винда на той же машине? Сожрала всё и продолжила тупить как и прежде.
>Линукс вообще без напряга всё переваривает сохраняя отзывчивость
Как у рядной четвёрки?
Не соглашусь. Для дырявых - Мак, Виндовс для дедов, которые просто не смогли разобраться как установить операционку и пользуются тем что дали в магазине.
>пользуются тем что дали в магазине
Ты то за свой атлон с бомжом пиздился по ходу. И второй файт за гпу, судя по всему, ты проебал.
Мать кстати в самом деле на помойке нашел, привез на альфочке домой, перепаял пару мосфетов на инверторе проца и пользуюсь. Видюху отдал кто-то, я бы вообще её не ставил но она с кудой - можно видосы конвертировать, модельки рендерить или пароли подбирать.
Это не мои посты выше, кроме скрина, если что. Я бы наоборот отговаривал от прыщей всех кого можно. Даже тем, кто только смотрит ютубчик. Если нет необходимости открыть консоль и набрать apt-get install libчтото-там-dev, линукс вам не нужен.
В который раз убеждаюсь, у нас тут на альфах только адекватные люди. Добра.
>Мать кстати в самом деле на помойке нашел
Иногда лучше оставаться сиротой
набуя?
у тебя СПОРТ распредвал СПОРТ цпг ПРЯМОТОК АКРОПОВИК?
>тред про альфы
>пшеном, гт640, квадратный монитор
>квадратный монитор
А ты что ожидал? Богатенькие буратино с прямоугольными хд-мониторами на ямахах все ездиют.
На некоторых китаемоторах в стоке стоит такой радиатор. Может потому что греются?
>apt-get install libчтото-там-dev
Тоже так делал, пока не узнал про pamac
Зависимость есть, рекомендую.
На альфе и прочих китаедырчиках с подшипниками качения в нгш и корнях КВ система смазки открытая. Т.е. не под давлением. Маслонососс просто качает туда маспо потихоньку, чтобы оно там было, давление в такой системе минимально, либо его нет вообще нахуй не нужно, потомучто. Датчиком от шахи ты там ничего не помериешь.
Есть там маслонасос, ты чего, это ж четырёхтактный двигатель. Ты предлагаешь ещё один поставить или что?
>Ты предлагаешь ещё один поставить или что?
сначала надо переделать коленвал и цпг на подшипники скольжения. А потом переработать маслянную систему с нуля
>А потом переработать маслянную систему с нуля
Что с текущей системой мопеда не так?
В пробках любые воздушки без радиаторов с принудительным обдувом перегреваются на ура.
А нахуя ты стоишь в пробке на мотоцикле?
Перед коробколохами стыдно?
Ну то есть по твоему производители мото тупые, что въебали масляный радиатор там где он не нужен?
Хонда гром и китайцы оказались тупее васянщиков. Какие именно некоторые производители ставят радиаторы так, видимо, и останется загадкой.
По заявлениям Залупы, очень горячий очень короткоходный.
Масляного радиатора нет.
>Какие именно некоторые производители ставят радиаторы так, видимо, и останется загадкой.
Кетайский мопедный мотор YX140 нопремер.
На сузуки фривинд тоже был.
Но полезность его несколько преувеличена в этом итт треде.
>полезность его несколько преувеличена
Сколько мотоциклов ты спроектировал? Ну чтобы понимать, с кем я говорю о нужности или не нужности радиаторов.
А ты имеешь диплом инженера машиностроителя или ему подобный, чтобы ты мог адекватно оценить его знания?
Ну чтобы понимать, с кем я говорю о нужности или не нужности радиатора.
мимо
>чтобы ты мог адекватно оценить его знания
А зачем мне уметь оценивать? Коммерческий успех изделий и так все скажет.
Нехуй было заниматься квикфистингом. Летаете на своих пуштунках вблизи максималки, по 300 раз в час тыкая передачи. Нахуя?
>позавчера сезон открыл
И вот почему то кому-то достаётся нормальный климат, а у кого-то снег лежит ещё и вместо того, чтобы закругляться, то новый только нападывает.
А вот подскажите, сильно ли задушен альфовский движок в стоке? Альфу вживую не видел правда,но если как пример.. как бы сказать, ну вот,допустим если на 125ку вместо родного карба PZ26 cтавят PZ27с ускорительным насосом от 150-ки и глушитель прямоток какой нить,звезды под скорость на 2,35 - и тогда обороты снижаются,можно дальняки гонять в такой конфигурации.
Так вот,а если на 110-ю альфу воткнуть PZ26 и трубу от 125-ки, подойдет ли оно по креплениям? Какой тюнинг есть на альфу?километров 8-10 думаю можно добавить ей,сотку в крейсере пойдет!
И еще слышал, движок этот ненадежный из-за натяжителей
резиновых,которые постоянно менять приходится и стружка
в масло падает. Так может тогда такой вариант..взять альфу с убитым движком и воткнуть 156FMI 125куб(к тому же коробка 5ст)чтоб не ебаться с натяжителями этими. Много там переделывать?
Как вы считаете?
>сильно ли задушен альфовский движок в стоке?
Что? Задушен? Кто его душил? А главное зачем?
>глушитель прямоток
>дальняки гонять в такой конфигурации
Извращенец?
>сотку в крейсере пойдет!
Отсечка это не крейсер
>И еще слышал, движок этот ненадежный
Китаемотор ненадежный, удивительно
>движком и воткнуть 156FMI
Проще купить что-то, что с завода идет с мотором 156фми
>Как вы считаете?
Раз, два, три, четыре..
Или конструктивно аналогичным. Альфе 5й передачи не
хватает конкретно, и натяжитель этот ебучий..
Есть заводские альфы со 125 кубами, но ты же не будешь покупать новый мотор туда, так ведь? Категория есть, кстати?
нужен 125куб аппарат с 5ст. коробкой,похожий на мопед,нижневальный,какие есть варианты??
Да, у мне есть еще отдельно движок 162FMJ 150куб,новый,у товарища в гараже лежит, на какие мотоциклы он устанавливался?Есть ли взаимозаменяемость с 156-м по креплениям, если купить мот,например,со стуканутым движком и перекинуть?
>неохота заморачиватьтся.
>нужен 125куб аппарат с 5ст. коробкой,похожий на мопед
Очевидный Bajaj Boxer /thread
>162FMJ 150куб,новый,у товарища в гараже лежит, на какие мотоциклы он устанавливался
Мотоциклы с двигателем 162 FMJ
ROAD WANDERER 150;
Viking YM 150-X;
Lifan-LF150-13;
LEOPARD 150 LP150-8A-V;
Spark SP150 R-12;
Comanche 150;
Slider 150;
Korsar 150;
Flame 150;
RING 150;
Patriot PM150-3 и другие модели....
https://www.china-moto.ru/forum/topic/5093-150-%D0%BA%D1%83%D0%B1%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C-162fmj/
списка разницы большой не будет по качеству? Ходовая сильно
ушатывается на китайцах этих? Ну, как сказать..я имею
ввиду,что если на нем не въебались в аварию конкретно,
врядли может что-то серьезное,раму просто так не согнет ведь??
Всё будет зависеть от того, какой продавец его тут первым собирал и продавал, какой пробег и лазили ли туда до тебя любопытные кулибины. Проблема китая в плавающем качестве и в мелочах. Где-то втулка, а где-то подшипник. Там смазку набили, тут нет. В этом сральники стоят нормальные, а в другом обычные кольца поставят и те рваные. И это с нуля они такие. Докинь сюда эксплуатацию без обслуживания этих узлов и примерно прикинь, что ты можешь купить. Даже болты и гайки могут быть из сыромятины, а у другого вполне себе нормальные. Резьбы, резиновые изделия, колпачки и пр всё разное. Надо конкретный мотопед брать и изучать. КМК по нынешним временам китай китаю рознь, но в целом раму не согнёт конечно, если это не альфа-рама будет.
нахуй вообще что-то брать под замену движка? Если у китая сдох мотор - то там и остальное уже похерилось
В пример могу привести скутерца, там раз за разом бракованные воздушные фильтры, а значит убить можно мотор очень быстро. Ну как вариант
а у меня вилка вытекла за 700км и рама с завода кривая была, за 2 тыщи км отъебнуло многое, какие дальняки могут быть на дешевом китае, это же не божественный ВОГЕ
Вы троллите чтоле..непойму ?? ))Дальняки очень даже охуительные бывают..вконтакте читал про чувака с ником "Государев",ездил туристом на Slider 150,мот прошел
50000км без ремонта,потом там что то в коробке наебнулось кажется..щас пробег далеко за 100 000 уже. Без капиталки, только
масло и расходники..
>Я где-то слышал
>Кто-то
>Когда-то
Мантры китаеёбов усиливаются.
типа того, то ли 2014-ый, то ли 2017-ый, доков не было, только номер рамы
>>движок этот ненадежный из-за натяжителей резиновых
А какие натяжители в других китайских моторах? На одной Альфе у меня действительно натяжители угробили мотор за 5к. На текущем пройдено тыщь 17 - 20, натяжители и цепь ГРМ родные, и износа на них нет.
Заморочиться с ней только,да,мозга ебать, а смысл??
5й передачи нету, обороты на трассе 10тыщ будут
долго она проживет в таком режиме?
Это по проселкам если, или в сельпо там за самогоном
cъездить раз в неделю..то да, нормально..
У меня Рейсер тех же годов, нихуя не отъебнуло из значительного до сих пор. Что я делаю не так? Пробег как у всех, 2К в год. Одна проблема только: хз на что его поменять теперь, что ни выберу из скудного ассортимента лёгких турэндурок, почитаю форум, там кулибины начинают из солона резьбу в сайлентблоках маятника нарезать и каждый подшипник перебирать орошая литолом, плохеет, снова решаю ещё на своём поездить и так по кругу уже почти год.
Сап. Купил китаецикл с рук.
Пришел сосаго делать, а мне сказади, мол о вас данных нет права в том году получил, пиздуйте подавать заявление какое то в цб. Через месяц получите страховку.
Че это за дичь, аноны?
Алсо я до этого пытался есосаго получить, но неверно ввел данные и мне заблочили личный кабинет. Поэтом3 пришлось лично в офис идти.
Ёбаный в рот
У меня дкп еще неделю только действовать будет
Какой нахуй месяц суккка
Делал страховку через брокера. Поищи на авито.
Тысячу сверху отдал. Так и то там где-то сутки сайт РСА спамили моей заявкой.
Действовать договор будет до тепловой смерти вселенной, просто ездить на моте ты законно не сможешь пока не зарегистрируешь.
В дкп пишут типа в течении недели поставить, да,
копия дкп идет гайцам сразу,у них сведения есть.
Штрафов за просрочку нет реальных.
За осаго мозга не ебут -мотоциклистов не трогают.
Это в случае дтп нужно,ну..если авария с мото можт и
сразу наглушняк,поэтому конторы не хотят связываться.
Из за волокиты юридической.
Мне вот что интересно.. если допустим я куплю
мотик с рук,без доков,их же можно восстановить потом??
Заказать,сделать заново? Вообще много таких вариантов продается,когда доки утеряны, по разным причинам
владелец чисто не хочет заморачиваться.
> если допустим я куплю мотик с рук,без доков, их же можно восстановить потом?
Если у тебя нет прикормленного гайца в хорошем звании, то нет смысла в это лезть Ты же понимаешь, что эти бездоки все тупо пизженные, что бы там ни плели продаваны о том как ходили в лес по грибы и птс выпал из кармана и т.д. Если и получится зарегать пизженный бездок то выйдет дороже и дольше чем найти нормальный той же модели. И это правильно.
>и птс выпал из кармана и т.д.
Который на изи восстанавливается владельцем в гаи
бездоки не всегда пизженые, часто это мотоциклы с ограничениям, в залогах там, из-за штрафов, иногда провезенные мимо таможни.
И во многих случаях даже прикормленный гаец лишь разведет руками и не станет в лезть в эту залупу, либо выставит неадекватный ценник
Так падажжи.
А как передать дкп в гаи?
Если я это сделаю, что могу не париться из за просточки его, получается?
Чет нихуя не понимаю
>А как передать дкп в гаи?
= "Поставить на учет", наркоман.
дкп в трех экземплярах оформляется в магазине.Они сами отправляют бумагу гайцам. А так да,если с рук купил, приходишь со своим дкп, можешь в любое время зарегать, в любом регионе по месту нахождения,это без разницы.
А как я на учет без сосаги поставлю?
Так а как я на учет без страховки поставлю?
Или ты когда писал про отсутствие штрафов имел ввиду, что меня и с просроченным зарегают?
Чет слабо верится
>меня и с просроченным зарегают
Зарегают, даже если ДКП на год просрочен. В самом худшем случае заплатишь штраф, там не помню сколько. но меньше 5к. А скорее всего тебя просто поругают или максимум заставят объяснительную написать.
и потом по новой, на практике никто не заморачивается,
много причин объективных может быть.
Наказание:
влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от одной тысячи пятисот до двух тысяч рублей; на должностных лиц – от двух тысяч до трех тысяч пятисот рублей; на юридических лиц – от пяти до десяти тысяч рублей;
Дела рассматривают:
Гостехнадзор, Органы внутренних дел, Ростехнадзор
Нет, без сосаги на регучет на тебя не поставят.
Полис осаго в перечне обязательных документов, без него получишь законный отказ в постановке на учет.
Алсо, что по экипу? Шлем понятное дело дуал-спорт сразу возьму тип кроссовый, но с визором, а что по куртке и обуви? Можно же какую-то текстильную взять и защитой плечей и доктей + хрень для спины? Ну и мотоботы кроссовые большие как-то не хочется совсем брать, т.к. они стоят дорого слишком, а в городе будут не очень нужны. Что если возьму что-то вроде пикрила, то я в них не буду покалечен во время покатушек по дорогам, по которым колхозники катаются? Я вообще наверное не буду сильно прям наяривать, а так, по гайдам от motocontrol слоу спид трейнингом заниматься по большей части, чтобы к городским условиям себя максимально подготовить короче.
>китай супермото
Это что например?
>или эндурик/дуалспорт
Дуалспортов не особо много, особенно годных и дешёвых одновременно. А на эндуриках резина оффроудная, для асфальта не очень. Можно конечно переобуть, но резину придётся поискать. Чтобы что-то советовать надо сравнивать конкретные модели на которые ты смотришь.
>дельту
Выглядит так, что тебе подойдёт что-нибудь YBR-подобное. Если будешь брать мопед - ищи модели хотя бы с передним дисковыми тормозом, для города это мастхев.
>что по куртке
У меня текстильная летняя, не дешман, какая-то ипонская фирма. Ни разу не пожалел, хотя стоила совсем недёшево. Защита плотно фиксируется. Вся отлично продувается уже на 5 кмч, не будь она такой вентилируемой летом тупо не смог бы в ней ездить, а так гоняю большую часть сезона в ней. Хочу такие же штаны со встроенными коленями фиксирующимися стропами крестнакрест, всякие мотоджинсы - хуйня полная в большинстве своём, наколенники сползают у них. Для холодного времени взял комбез, но он бывает нужен всего 2-3 месяца в году, в межсезонье, ранней весной и поздней осенью, а в такое время уже в целом ездить особо не тянет.
>Что если возьму что-то вроде пикрила
Лучше чем мотошлёпки конечно. Езжу в мотоботах и по городу и вне его, 8 сезонов полет нормальный. Но для города тоже планирую какие-нибудь полуботы взять попробовать, думаю приемлемый компромис между удобством и защитой.
>Это что например?
Например Lifan LF200 GY-5 у них эта модель есть в дуалспорт версии и в мотардовой с замененным передним колесом и резиной. Можно было бы например взять и потом если перееду в город, то поменять колёсо переднее без особых проблем как понимаю, а на заднем только резину.
>Если будешь брать мопед - ищи модели хотя бы с передним дисковыми тормозом, для города это мастхев.
На мопеде я по городу ездить не буду, это я только как запасной вариант рассматриваю для тренировок, чтобы базе научиться. Ну и собсвтенно хотелось бы лучше сразу что-то более-менее взять, это по-любому в итоге выгоднее выйдет.
>Езжу в мотоботах и по городу и вне его
Так на пикриле и есть мотоботы, разве что бюджетные, а в подобных алпинстарсах всякие росси катаются.
>хотелось бы лучше сразу что-то более-менее взять
Это правильно.
>Лифан
Почитай про них на china-moto.ru
Не знаю стоит ли советовать какой-нибудь Расер, на них тут многие жалуются, но лично у меня он отработал ахуенно, брал где-то в 2013 году вроде и до сих пор в идеале. Езжу в основном по асфальту, немного по сухому грунту, универсальная справляется. С запчастями проблем нет, на оффсайте заказываю по каталогу, приходит из Барнаула дней за 5-10. Стоит про них тоже почитать на форуме, вроде не особо сыпятся под теми у кого руки из нужного места растут.
Про лифан пишут, что он нормальный и живучий, единственное, что вилка слабая. Но у меня цели нет брёвна штурмовать, по крайней мере пока, не как первый мотоцикл точно.
Ну значит норм. Подумай заранее где и как будешь покупать расходники и всё такое прочее, если без проблем, то можешь брать. Сам класс таких мотов лично мне очень нравится, в городе на них удобно ездить, по разбитым дорогам тоже, по грунтовкам - без проблем. На счёт слабой вилки - не понятно что именно имеется в виду. Если пробивается - можно масло погуще залить и всё. Но я бы не спешил с этим, на мягкой ездить комфортнее. Если ломучие, то вангую, можно будет поставить перья от какого-нибудь другого мота, все эти китайчики очень унифицированы и хорошо совместимы по запчастям.
Как я понял со слов знакомых эндурастов и то что сам видел на ютубчиках, мотоботы там лучше полуботинок. У них много ситуаций, когда мотоцикл не просто на стопу заваливается, но ещё и голень страдает. По нормальному там ещё наколенники надо таскать, чтобы всё от стопы до колена было прикрыто.
На авито часто всякие комбезы Б/Ушные продаются занидорохо, я бы взял что-то из этого. Завафлить не жалко заодно и оценишь хватает тебе их или надо что-то посерьёзней.
>Для холодного времени взял комбез
>>383534
>комбезы Б/Ушные
Что вы комбезом называете? Уж не трековую кожу же, правда?? Пожалуйста, скажите, что нет.
>со слов знакомых эндурастов
Но так я сказал же, что не собираюсь особо в эндуро. Максимум по просёлку проехаться. А так читал, что для города эти супер боты такое себе и типа обычные само то или вплоть до того, что даже в мото-кедах не зашквар.
>>383536
>Зимний
Зачем зимний то? У меня хоть и сибирь, но даже ночью ниже +10 редко опускается, тем более на китаецикле даже 100 вряд ли буду ездить, ибо банально двигатель не позволит, да и с непривычки страшно такое наверное будет.
Ну как зимний... я в нём ездил при нуле. Днём было 10-15 а ночью уже 0 (+/-5). Ну и это его предел если дополнительно не утепляться. На первый сезон он не нужен наверное, если ты не планируешь курьером работать. Для начала хватит летней куртки и дождевиков, если холодно из можно использовать как виндстоппер в случае спокойной езды по трассе.
>Зачем зимний то? У меня хоть и сибирь, но даже ночью ниже +10 редко опускается
ты два месяца в году что-ли катаешься?
>дождевиков
Думаю даже без этого можно будет обойтись. Я не раньше мая мотоцикл куплю, а там считай уже практически совсем лето, ну и в дождь и ночью как-то смысл вылазить?
>>383544
Я только лицензию хочу в апреле получить. Как раз в Астрахань понаеду скоро на пару месяцев, а там учёба в мотошколах дешёвая, ну и времени свободного будет более-менее достаточно. А в моей мухосрани только B, C и D учат, а матациклов нет
>ну и в дождь и ночью как-то смысл вылазить?
Обычно вылазишь когда день и солнышко, но всё это может внезапно измениться.
В моём климате конечно бывают ливни, но это несколько раз за всё лето, так что не пробелема. Тем более в такой ситуации всё равно промокнешь, пока наряжаться будешь. Вот если я в итоге в город перееду, то можно было бы и покурьерить, тогда уже надо это всё. Но не стоит так далеко загадывать конечно.
тогда утверждение
>>Зачем зимний то? У меня хоть и сибирь, но даже ночью ниже +10 редко опускается
не верно, в западной сибири очен холодно, я в гараж ехал ставить днем уже в -3, ночью ниже +10 не опускается только в июне-июле, ну августе ещё мб, но весна и осень то холодно
Сибирь большая, там где я сейчас обитаю лето тёплое. Да даже сейчас в конце февраля уже прогнозируется не больше -10 ночью, а к маю-июню стабильный плюс даже ночью будет.
В барнауле также, я тебе про лето то и не говорю, летом норм, а вот по осени я уже знатно охуел мерзнуть, при температуре ниже +10 и без солнышка - без соответствующего экипа ощень холодно
Да мы совсем рядом живём, я буквально в 500 километрах сейчас. Но вообще я в этом году вряд ли осенью буду ездить, если с учёбой всё хорошо будет, то наверное уже в сентябре работать поеду. А может вообще мотоцикл купить не смогу, если там что-то с политикой реально будет происходить, а то сейчас доллар навернётся ещё, а больше 100к + 50 на экип я тратить не готов
Братан, как ты там? За испорченный мото-сезон извини, это всё глав-москвич долбоёб постарался. Хуйню творит он, а стыдно мне
Мой китайкал подорожал на 26 тыщ за неполные два месяца, тупо стоя в гараже под чехлом. Щитай по 500 рублей в день.
И хрен бы с ним если это подоражание пришлось на пару лямов прайса, подумаешь. Но при цене 130 (что тоже было ооооочень дохуя) +26к это стеклорезом по стакану.
Сейчас повышенный спрос. Если уж БМВ 310 и КТМ 390 раскупают раньше чем они до салона успевают доехать, то не удивительно что и дешёвую технику тоже разбирают.
>дешёвую технику
Ящитаю лучше ездить на дешевой технике, чем пускать слюни на дорогую, так никогда и не купив ее.
А так хотя бы есть шансы (ведь есть же?) постепенно перепрыгнуть на технику получше, продавая предыдущую и добавляя штуку грина, прокачиваясь прям как в игорях:
Китай - пегас - трансляп - африка - гусь
Конечно. Особенно, когда опыта мало. В обслуживании первомота своими руками стопудово накосячишь и не раз. Дешёвый и простой мот не стрёмно пердолить самому, и вообще учиться на нём обращаться с техникой, цена любой ошибки с ними ниже в разы. Кроме ошибок управления на допах, потому что без АБС и скилла торможения возможны непредвиденные ложения мотоцикла.
>опыта мало
Готовлюсь открыть 14-й сезон
>первомота
Это второй мот в смысле одновременно, первый некрохорнета, просто надоело асфальтодаунить онли, потянуло в турэндуро, а квадрик не хочу
> не стрёмно пердолить самому
Не имею интереса (с)
>учиться на нём обращаться с техникой
Эта участь постигла планеты, восдохи, уралы и прочие совкоциклы. из всего этого говна только ПС был няшей
>ошибок управления на допах
Как откручу все 21 китайских лошади - уххх берегись
>подорожал на 26
Прибавил еще 10 и теперь стоит за 170
охуеть чо происходит
Опухуй купил пикрил 2014гв за 75к за день до того, как ПОЧАЛОСЬ.
Повезло, что не стал ждать, пока в продаже что то лучше будет, или Эскобар?
Алсо поздравьте с эволюцией
С виду прямо такой нормальный аппарат, да и бренд не донный. Поздравляю, что успел, продаван должно быть бьётся в истерике.
>подорожал на 26
>Прибавил еще 10
Докладую: к цене декабря сегодня ровно +50к. Фьють-ха.
хочу поинтересоваться у анонов норм ли будет на нем при росте 194
вроде по габаритам даже больше voge 500 в описании,но чет хз
Подсказать не смогу, но может ты мне пояснишь хотя бы зачем нужны скремблеры? Изначально они родились вроде бы из классиков, когда хотелось дубасить по бездору, но было не на чём. Но сейчас же есть эндуро и кроссачи, которые делают всё то же лучше в разы. При этом ещё и для туризма подходят зачастую. А скремблеры что? Вы их любите за внешку только или ещё что-то в них есть?
А как его прочищать, если засран? Что-то мне подсказывает, что если этот "фильтр" сетка забит настолько что не пропускает масло, то движку уже и так не очень даже без того самого маслянного голодания о котором ты вероятно хотел рассказать, оно лишь ставит последний штрих избавляя от сомнений.
Фильтр может засраться линяющими прокладками или кусками резиновых деталей ролики грм. Движек при этом будет вполне себе в самом расцвете сил, но когда засорится фильт - пиздарики ему придут очень быстро. Фильтр можно почистить или через это самое отверствие, или сняв правую крышку картера со стороны кика. Ну и глянуть как там дела у роликов грм.
Еще херовое масло может засрать фильт.
Перекот запилен. Велкам
https://2ch.icu/mo/res/383997.html