/china/
Руководство по альфам-дельтам:
https://drive.google.com/file/d/1a226gTHPBeEvsXqpwhC5WWAC8VpQl-sN/view?usp=sharing
https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3569200
Прошлые треды:
https://2ch.icu/mo/res/398977.html
https://2ch.icu/mo/res/383997.html
https://2ch.icu/mo/res/367072.html
https://2ch.icu/mo/res/356933.html
https://2ch.icu/mo/res/351700.html
https://2ch.icu/mo/res/343508.html
https://2ch.icu/mo/res/315661.html
Чому я когда на 1-2-3 передаче газ чуть-чуть прикрываю, моя мопедка как то уж очень сильно на это реагирует - аж слышно как посвистывает покрышка на асфальте. Объем дрыгателя 250 кубов
Я брал в своем милионнике через интернет. Везли из пердей, так дешевле вышло даже с доставкой. Ничего не щупал, никуда не ходил, брал по инфе в интернете и ютубе.
После сборки едет из коробки, но нужно доводить до ума потихоньку.
Посоветуйте китайский дуалспорт до 215 тысяч рублей.
Чтобы не развалился завтра же и имел ПТС, дабы я не только вокруг дачи катался.
Пиздец их много развелось.
KAYO? Или AVANTIS?
Ну а может Regulmoto?
Смотрю пока на Regulmoto SPORT 003 PR PRO 300 кубов и с балансиром.
Да в целом все одно и то же. Разные барыги тебя будут убеждать что их китаекал менее китаекальный чем остальные, но это неправда.
Найди в вк группы владельцев каждого интересующего мопеда и почитай с чем приходится сталкиваться рядовым владельцам. Но имей ввиду что там попадаются шизы похлеще местных. У кого-то без прямотока мопед не едет, кто-то убежден, что надо маспо менять каждые 300км иначе капиталка-кладбище-пидор и тд. Так что фильтруй информацию и делай выводы сам.
полтора сезона на китаекале
>KAYO? Или AVANTIS?
>Ну а может Regulmoto?
Как ты мог заметить, среди китаекала нет какого-то платинового варианта, который бы все рекомендовали.
В общем одна хуйня, у каждого из них свои косяки, выбирай по цене и виду.
Да, стараюсь так и делать - искать группы и читать отзывы реальных владельцев, а не рекламки от всяких курбаотвых и суктерцов. Насчет шизы - да, в группе по Kayo видел придурка, который после каждой покатушки масло меняет.
А у тебя что за китаекал, не разберу?
>>428853
Пока что увидел, пощупав в магазинах следующее:
Kayo - вроде неплохо собраны, народ их расхватывает и почему-то считает эталоном дешевого китая который чуть дороже остальных. Из существенных минусов пока что наткнулся на говнопроводку, которая как в моей альфе ломучая, всратые втулки маятника и прогрессии, которые умирают и надо точить новые. Ебанутая ведомая звезда на "средних" моделях типа Т2 (звезда с выносом, плоскую вместо нее поставить хуй выйдет, в продаже их нет почти) Кажется, что просто шкильники не хотят ездить на Ирбисах, потому и молятся на Кайо. У взрослых мужиков часто отваливается хвост и крепление глушака. Ну и втулки умирают стремительно, их точат на токарке потом новые. Одни говорят, что конструктор ебаный, вторые радуются покупке и считают что лучше японца.
А, вспомнил еще: какие-то свои странные размеры осей и колес, свои диски не воткнешь просто так.
Avantis - вроде как середнячок, особо не ломается, но нет того, нет сего (того же багажника), свет всратый, руль хуевый, тут одно отвалилось, тут другое. Но тоже популярны. Иногда в цене равны или дороже Kayo. Купившие ссутся от восторга просто. Есть версия сразу на мотардах. Но очень, ОЧЕНЬ СУКА, дохуища моделей в которых можно запутаться и не понятно, что по з/ч.
Regulmoto - вроде все отзывы хороши, но тоже не без отвалов каких-то деталей отдельных. Но чем привлек этот SPORT 003 PR PRO 300 до чего же ебанутое название - это наличием 300цц (280, наверное, по факту), подшипниками в маятнике вместо втулок, сразу из коробки защитой рычагов, нормальным цветом пластика и ценой - 178к за то, что у kayo нынче продается за 200. Самый существенный минус - маленький бак. У Kayo T2 он на 10 литров, тут на 7 (хотя в дальняки я не планирую, а на выезд прохватить можно и бутылек в рюкзак кинуть).
>У Kayo T2 он на 10 литров
Дефолтный 6,5 (или 6,7?) Но вроде продавались и увеличенные около девяти.
А, я не указал что Т2 Enduro PR. На оф. сайте 10 л. бак.
У Регуля 8, оказывается, у Авантиса 8.2.
Авантис сейчас 185 стоит, разница с Regulmoto не сильно велика, но, опять же, на эту разницу можно масла взять и всякой всячины.
В том сезоне такого не наблюдалось, появилось после зимовки
Рассматривал. Да что-то некоторые говорят в них косяков больше, чем в китаекальном пластиковом эндурике, хотя минчане прислушиваются к блохерам и, вроде как, проводят напилинг больных мест.
Но, конечно, выглядит он мегаохуенно. Ронять жалко будет.
Имхо у него минус только в том, что он ниедет нихуя. Остальное в пределах нормы для китаекала.
Вещаю с дивана если что.
>маспо менять каждые 300км
Ну не более 500, по руководству.
Мотобат поёбывает. Куча кулстори на всяких мотопабликах и ссайтах
>А у тебя что за китаекал, не разберу?
Это неважно Motoland XR250 Enduro.
В итоге оказалось - краник мозги ебал. Бензин тёк через него, но как-то неохотно. Поменял - теперь крейсер стал 80 - 90 без всяких подергушек.
>>425344 →
Если свет горит от генератора, но не горит от аккумулятора - это предохранитель накрылся.
>В итоге оказалось - краник мозги ебал. Бензин тёк через него, но как-то неохотно.
Охуеть, неожиданно
У соседа по участку такой новый, сыплется. Поясни, чем годнота?
мимо-авантисоёб
После разбора авантуза не смогу его купить, тем более за его прайс. Ощущение будет будто тебе насрали куда-то в сумку за твои 100к.
Что там самое хуевое? Или в целом? Какого года был мотик?
Меня привлекли траверсы, выточенные из люминя, игольчатые подшипники в прогресии (у кайо там прост втулки, как я понял).
Насколько я понимаю, все моты 2022-23 годов в бюджете 180-200 можно вполне себе использовать, главное разобрать и промазать все подшипники хорошенько.
https://www.youtube.com/watch?v=Z9nA9MA_Fng
>оказалось - краник
https://www.youtube.com/watch?v=NOoPgY3QciU
У меня такая проблема - не получается воткнуть нейтраль с выжатым сцеплением - тупо лапка не шевелится. Если чуть-чуть подтягиваю троссик, то в целом всё норм, но чувствуется, что оно буксует при полностью отпущенной ручкой.
Пока менять диски, или я как то неправильно его настроил?
Смажь тросик для начала, и рычаг сцепления накапай под пружину на горячем двигателе и крышку сними которая на двух болтах и там тоже на него накапай маслом. Может его закусывает и он не распрямляется до конца.
>не получается воткнуть нейтраль с выжатым сцеплением - тупо лапка не шевелится.
газку чуть поддай и тут же сбрось
Почти не помогает. На учебном мопеде прокатывало, а на моём минимум разницы что с газом что без
Ещё при езде иногда мопед попердывает странно, читал что это тоже симптом мертвого ссепления
Не знаю что у тебя за мотопед, но на 177мм китайце - это норма. На стоячем мотоцикле с работающим мотором включить нейтраль невозможно. Нужно потолкать взад-вперед, чтобы шестерни вышли из зацепления и в момент толкания можно переключить на нейтраль, а можно и не переключить - он капризный.
У меня 166фмм. А насчет нейтрали - она не то что не ловится, а именно лапку невозможно ткнуть, только если рукой с нихуёвым усилием. При этом нейтраль втыкается без проблем
И тут два вопроса к анонам:
1) есть ли польза от дуг? У Colt Drum они есть лишь в последней "ограниченной" серии, которая продаётся не везде.
2) если кто-то владел этими аппаратами - есть ли у них какие-то значительные минусы по сравнению со стандартными альфами? А то барыги вещают только о плюсах.
>есть ли польза от дуг?
Есть. Когда уронишь мопед, есть вероятность, что не сломаешь рычаги тормоза/сцепления, не треснет пластик или еще какая мелочь. Ещё рулевую после такого падения постоянно перекашивает и надо перетягивать, а дуги просто ногой попинал чтобы ровно встали и всё.
на альфообразных потешные дуги с крайне слабым крепежом
можешь посмотреть видосы как они отваливаются сами по себе на ровном месте
плюс они наверняка одинаковые на всех мопедках и если что сможешь отдельно докупить
У меня кольт. Из минусов даже не знаю, все то же чо и на альфе. Размер переднего колеса 18, что немного неудобно по цене и выбору в случае если захочешь менять покрышку/камеру, или само колесо.
Дуги можешь потом поставить они отдельно продаются. Но нахуя они нужны.
Олсо возник вопрос по эквипу но не для эквип-треда с клиторами и бюджетами по 2k$: какой тип шлема лучше взять для неспешной езды по условной сельской местности с асфальтом/грунтовкой 50/50?
С одной стороны, хотелось бы защиту подбородка, а с другой (теоретически) в интеграле будет жарковато. Или можно ездить с поднятым визором? Он не опускается при тряске на кочках?
Прошлый сезон на Альфе ездил в интеграле, на этот приобрёл 3/4.
Интеграл что-то пока не хочется надевать.
Но у 3/4 есть существенный минус: все дерьмо летит в незакрытые части лица. Пыль, мухи, жуки.
Нужны очки сразу же к нему и подшлеиник/бандана.
Визор можно на интеграле открыть, конечно, но если тебе туда муха залетит, будет не оч.
Короче, купи сразу и такой и такой шлем.
>но не для эквип-треда с клиторами и бюджетами по 2k$
Тебе не похуй на стенания буржуев? Просто идёшь и спрашиваешь.
С приобритением!
Почем брал и где? Не думаешь "А" открыть?
В следующем году точно захочешь, гарантирую.
Момед - это прикольно, но только чтобы поучиться ездить
Проверяй состояние масляного-фильтра сетки каждую замену масла. Это спасёт тебя.
Покупай Лукойл на лукойловской заправке. Обычную полусинтетику 10w-40 "Супер". Именно на лукойловской заправке, не у Ашота и не на озоне.
Меняй масло каждую тысячу.
Если вдруг полезешь к генератору, прокапай суперклеем катушку которая помечена красным. Ну или лаком каким специальным термостойким или эпоксидкой может. Я просто суперклеем её прокапываю основательно. Она очень любит отклеиваться со своего места, после чего вибрация ломает проводки и ты остаешься без искры.
Большое ветровое стекло очень полезно, чтобы морду закрывало. Мопед едет лучше, жрет меньше. Можно ездить в полулицевике без очков и морда загорает нормально. Скорость ощущается не так сильно как без стекла, на обычной Альфе - 70 кмч - ебать страшно нунахуй! Со стеклом - и девяносто нормуль.
>Покупай Лукойл на лукойловской заправке. Обычную полусинтетику 10w-40 "Супер". Именно на лукойловской заправке, не у Ашота и не на озоне.
Шиза брать оверпрайс на заправке, берешь у любого сетевика крупного и тебе 4л канистра лучка выходит в 1000р
>Большое ветровое стекло очень полезно
Вы че там 120+ собрались ехать?
>Мопед едет лучше, жрет меньше
На 3км быстрее и 2.8л на сотню, вместо 3л?
>шлема
Главное, чтобы был дополнительный солнцезащитный визор. Это охуенно анон.
Хз, у меня в мухосрани крупных сетевиков нет. В пятерочке, магните, КБ и фикспрайсе Лукойл не продают.
+5 кмч в горку а на ровной и под горку все десять. Возможно психологически не так страшно. Лучше переносятся ветры, меньше болтанки от проезжающих фур.
>берешь у любого сетевика крупного и тебе 4л канистра поддельного лучка выходит боком
>У меня есть, пользуюсь редко.
По городу он может и не нужен, а если по трассе едешь в сторону солнца больше часа, то ебало заболит все время щуриться. А потом и глаза начнут болеть от передоза ультрафиолета.
Когда у меня был днищешлем даже без санвизора, я на верхнюю часть визора клеил тонировочную полоску в пару см. Чуть наклонил голову, и солнце почти не слепит.
>очки одеть
бвохохохо)
Дурачек, фас!
Ты, видимо, охуенный эксперт по очкам. Расскажи мне, как напялить солнцезащитные очки поверх обычных с диоптриями?
У меня тож мухосрань, но есть и автомагазы сетевые и ленты всякие, где маспо всегда в наличии
>>432322
Вот это уровень тревоги, лол
>солнцезащитные очки поверх обычных с диоптриями
Тонировочную пленку наебень!
Короч приехал вчера интеграл - показался тесным и тяжёлым. Сдал его обратно, заказал 3/4, жду. Хрен бы с этой защитой подбородка
>>432223-кун
Спасибо, схоронил :3
>>432233
>Не думаешь "А" открыть? В следующем году точно захочешь, гарантирую
Не уверен, что захочу - я не особо фанат мототехники, и к тому же слишком ленив, чтобы переодеваться перед каждой поездкой. Покупка мопеда это скорее закрытие гештальта 20летней давности. А так есть коробочка/велосипед/ипотека/личинка/кризис среднего возраста/депрессия
У твоей проблемя есть несколько решений, дорогой оленёнок. Ты можешь сделать себе очки с затемнением до 80%, ты можешь купить тонированный визор. Есть ли еще нерешаемые проблемы в твоей жизни, мой юный рогоносец?
>ты можешь купить тонированный визор
Ммм, наверное охуенно с собой возить второй визор в хлебнице, и менять каждый раз когда темнеет/светлеет. Универсальный визор, который подходит и для дня и для ночи - гораздо более тупое решение, тут и спорить не о чем.
>>432642
>очки с затемнением до 80%
У тебя с логикой вообще как? Головой в детстве сильно ударялся? Если бы я себе мог позволить линзы хамелеоны, то я вряд ли сидел в альфотреде, и у меня уж точно был бы шлем с санвизором по нашим временам это вообще уже не роскошь, но описываемое происходило в начале 2000-х годов.
Алсо, насколько я понимаю, у таких очков светопропускание ночью меньше 100%, а это тоже создает проблемы.
>>432642
>нерешаемые проблемы
Еще раз перечитай пост, дебила кусок. Там как раз было описано решение проблемы. Ничего не смущает? Ну напряги свой нервный узел, плес.
>
Шлема нет, очков нет, визора нет, ездит на альфе по ночам.
>дебила кусок
Бвхех
Очевидно, если человек не может справить себе очки с тёмными линзами - это траленх тупостью.
Интересно, что заставляет тебя сидеть на мотаче и несмешно троллить прекрасным субботним утром, вместо того чтобы пойти и погонять по серпантинам на своем мотоциклике?
Завтра планирую хуйнуть в микродальняк на 130 км с двумя чекпоинтами на 250сс дроческопе. Если всё пройдёт нормально, то в во вторник возможно поеду на 300+ км.
Подводные? Что взять с собой?
>что заставляет тебя сидеть на мотаче и несмешно троллить прекрасным субботним утром
Лично меня +5 на улице и ебучий дождик. А так конечно поехал бы катать.
Красота, у меня +32 и ясно, только приехал, выпил 2 литра, ещё хочу, желудок лопается.
>+5 на улице и ебучий дождик
А что же ты не переехал в страну с более подходящим климатом для мотоциклизма? Ума не хватило?)
Приехал кофр, но крепление площадки не подходит к моему багажнику (пик 1). У кого-нибудь такое было? Как выходили из положения? Чёто я сегодня у мамки не кузьмич..
И ещё - в отзывах стонут, что для этой модели кофра производитель зажал заглушку площадки (пик 2). А в чём вообще её профит? Может её тоже нужно сразу закузьмичить, чтобы не вставать два раза
Это кольт?
Скажи что за кофр заказал, чтобы я так же как ты не проебался.
>Это кольт?
Да, но типа обновлённый https://mototeka.su/catalog/mototekhnika/mototsikly/mototsikly_po_proizvoditelyam/mototsikly_motomir/moped_motomir_colt_black
>Скажи что за кофр заказал
Givi E28BAS
Понятно, спасибо.
ахуеть летом цены подняли. Я в феврале брал за 66
Покупать в несезон по-любому выгоднее + рубль упал с тех пор
Пикрелейтед даже есть. Его вообще можно восстановить?
>Пикрелейтед даже есть. Его вообще можно восстановить?
Бампер?
Мопед, лол.
Если я правильно понял у него место крепления вилки погнулось а это часть рамы. Или я ошибаюсь?
Слушай, связываться первомотом с восстановлением китаекала тебе точно не нужно. Ищи что-то, что едет. Иначе ты тупо проебешь деньги, но так и останешься без мопеда
Спасибо за совет. Да я и не собирался его покупать. Я же пишу, даже б.у. не хочу брать, ибо продавцы охуели с ценами. Просто интересно можно ли вообще такое восстановить.
>Просто интересно
Ты бы чем-нибудь полезным интересовался, бухлом там, блядями, азартными играми хотя бы. А то так кастомайзером станешь, а ето дно, с которого не выбираются.
>кастомайзером станешь
Больше диалогов с продавцом богу диалогов с продавцом!
Я чёт сильно сомневаюсь, что на моторе родом из 80-х можно словить детонацию на 92 бензе. Хотя может кто из прошлых владельцев пытался поднимать степень сжатия, чтобы пару лишних коней выжать. Попробуй, короче, хуже точно не будет
Мне кажется это с клопонами что то
> Хотя может кто из прошлых владельцев пытался поднимать степень сжатия, чтобы пару лишних коней выжать.
Нагар на поршне тоже поднимает СЖ
Ты еще вот этого >>433065 пидора забыл
Дело не в бензе, настраивай зажигание, чтоб детона не было
>настраивай зажигание
Зажигание настраивалось только на совках. Так как китайцы являются переосмысленными копиями древних японцев (но все равно технически более продвинутых, чем совки), то с вероятностью 99% там зажигание не настраивается.
В чем проблема заправить 95 и проверить? Он ненамного то и дороже стоит.
Мне кажется, проблема у тебя в кококорбюраторе, он слишком обедняет смесь на разгоне. Посмотри мануал по настройке. Мне кажется стоит проверить уровень в поплавковой камере, если там норм, то иглу поднять на 1 деление.
Он там расположен очень ебано, что заслонку не вытащишь. Мот почти новый, поэтому не хочу его лишний раз снимать. Свеча норм, с беловатым оттенком
>Почти новый
Может всё таки клопона в магазине не проверили?
Клопона я регулировал сам. Звук был как до этого, так и после. Другой вопрос, что по ощущениям он стал греться чуть сильнее, хотя может потепление погоды сыграло. Но я делал всё по гайдам: 0.05, 0.07
Может быть, я еси чесно не шарю, в скутерах 50цц да, там не настраивается (и оно раннее, лол)
>>433099
Белый оттенок это не норм, смесь бедная, отсюда греется и детонит, пробуй иглу поднимать
>смесь бедная, отсюда греется и детонит
Вот, кстати, может быть еще свеча с неподходящим калильным числом, перегревается и поэтому смесь воспламеняется раньше времени (калильное зажигание). Но тогда бы, наверное, свеча выглядела по-другому.
>Вот, кстати, может быть еще свеча с неподходящим калильным числом
В какие дебри упираешься, всего то карб настроить надо
>Но тогда бы, наверное, свеча выглядела по-другому.
Очевидно, что от такой хуйни начнет оплавляться электрод
За неделю в Азербайджане, видел всего пару кубатурных мотоциклов, зато на альфоподобной технике гоняют все курьеры и молодежь. Прав не надо, номеров не надо. Погода круглый год подходящая.
Короче купил две плоских толстых пластины для крепления мебели. Часа два их пилил-гнул-шлифовал-досверливал. Закузьмичено.
Я не шарю, а чё нельзя было просто длинным болтом на расстоянии затянуть?
Не, мне чтобы шлем сложить можно было. А то с походным рюкзаком не оч кататься
Вот уже два купил. Шлем-модуляр, инструменты, верхняя одежда, хрючево, пойло - всё умещается одновременно. Выдерживает длительную трясучку и лёгкие падения мотоцикла на бок.
Именно такой в продаже не нашёл в данный момент. Есть похожий внешне, но на 46 литров сказано в описании. https://aliexpress.ru/item/1005004791561451.html
Нет , такое есть тока у скутеров, багажник у альф может находиться на задней раме (на увроне сидения)
Он имеет ввиду бардачок как на совках. Только там оно не под сиденьем, а сбоку
Нет. На альфах и вообще полноценных мотоциклах никаких багажников и бардачков, как правило, нет. Там чисто отдел под аккум, воздухан и коммутаторы.
Максимум, что может быть на такой технике - пространство под сидухой, куда влеет отвёртка и пара ключей.
>пространство под сидухой, куда влеет отвёртка и пара ключей
Это и есть бардачЕк.
>полноценных мотоциклах никаких багажников и бардачков, как правило, нет.
Ловко ты гуся и кучу турынд выписал из полноценных мотоциклов.
>и вообще полноценных мотоциклах
Согласно инструкции, его рычажок нужно поднимать вверх при холодном запуске и опускать вниз после прогрева.
По факту же получается наоборот - при верхнем положении дрыгатель задыхается и глохнет, обороты низкие. А если опустить, то обороты выше -> двигатель не глохнет.
Могли ли переводчики инструкции ошибиться?
поломки маловероятны - мопед новый
Чем холоднее двигатель, тем сильнее нужно заслонку закрывать. Когда на улице +30 (и двигатель соответственно такой же температуры), то он может и просто так завестись, без пускового режима. Со временем надрочишься ее правильно открывать по погоде.
Рабочая температура у двигателя таки сильно выше, чем 30 градусов
>Рабочая температура у двигателя таки сильно выше, чем 30 градусов
Шиз, ты подсос убираешь только когда двигатель прям до рабочей температуры прогрелся? Или может все-таки чуточку пораньше, ммм?
Всё правильно когда вверх рычаг поднимаешь заслонка закрывается.
Но у меня из коробки может спокойно заводится без использования заслонки.
Если есть с этим проблема попробуй иглу поднять на одно положение-обычно этого хватает чтобы никаких проблем не возникало.
А ещё интересней поставить вместо pz19 карба pz22 . Вроде разница не сильно большая но едет ощутимо бодрее
Эти ссылки уже давно не работают, да и кто в 2к23 с компа сидит
>Эти ссылки уже давно не работают
Эти ссылки давно работают.
Цена у обоих +/- 1000 долларов.
Смотрел несколько обзоров и вот что узнал:
У "обновлённого":
-Больше бак (вроде 7 против 5)
-удобнее регулировка цепи
-не такой хрупкий багажник
А у "классического" даже х.з. Вроде седло мягче, говорил кто-то из обзорщиков.
Получается лучше брать "обновлённую" версию?
>Получается лучше брать "обновлённую" версию?
Да у неё хотя бы передний тормоз есть.
У нас, как я понял, всего пару дилеров и rx просто не завозят
Если обкатка должна выполняться 500км, значит мне ещё три года придётся ездить со скоростью 40 км/ч.
Лучше бы взял б/у и вкручивал уже от магазина до мотосервиса
>>432223-кун
Иртересный ты. Я вот уже несколько маршрутов в блокнотик на телефоне записал, куда хочу поехать как только куплю мопэд. Расстояние там 30-40км в одну сторону.
Пока я тут копейки дрочу, бахатые скупают мопеды и не ездют! - Винстон Черчиль
Ты только в красное белое ездишь что-ли? выехал с утречка прострелить по месным пердям - 60 км накатал за два часа
Хуя ты. Я кольта обкатал за пару недель, учитывая что я в городе, а он на даче. Т.е за несколько выходных. Тупо гонял за шавухой в ближайший ПГТ, за продуктами и бухлом.
Тебе некуда вообще ездить?
>>434760
Получается, что ездить особо некуда, т.к. грунтовок тут нет (ближнее Подмосковье), а на асфальтовых дорогах везде сплошная разметка. Если выехать на такую дорогу и по-честному ехать 40км/ч, то сзади быстро набирается колонна из машин, которые начинают нервничать.
А ездить по поселковым улицам с кучей лежаков надоело.
Короче мопед нужно было покупать 20 лет назад, когда был сосницким и жил в деревне но тогда не было возможности
>>434757
>бахатые скупают мопеды и не ездют
Ну это классика жизни. У студентов и школьников есть время, но нет денег. У рабочего скота есть деньги, но нет времени. А на пенсии если дожить оно или уже нахуй не нужно, или нет здоровья.
Чел, ты чо?
Я так же по асфальту. Только в районе Питера. Ну набралось за тобой, сьехал на обочину, пропустил на 40 км в час можно даже не притормаживать на обочине. Хотя такое редко, просто прижался, тебя обогнали даже по сплошняку, всем похуй на твой мопед.
А что просек и лесных дорог вообще нет? На кольте вполне можно в легкие говна.
>А что просек и лесных дорог вообще нет?
Весной смотрел - всё разъебали черти на квадриках. Но надо будет проверить сейчас, когда грунт стал потвёрже. Спасибо за идею!
>Ну это классика жизни. У студентов и школьников есть время, но нет денег. У рабочего скота есть деньги, но нет времени. А на пенсии если дожить оно или уже нахуй не нужно, или нет здоровья.
А у кастомайзера нет ни денег, ни времени, ни здоровья, ни ездящего моточка, нахуй так жить мотаны.
Это один из тех платиновых вопросов, на которые нет однозначного ответа. Вступай в группы вк или тг каналы, где сливают местоположения постов дпс или если совсем ссышь, бери альфу 70 кубов - её от 50 не отличить никак
Вози с собой 500 рублей кешем, ну или 1000. Зависит от наглости ваших комиссаров
Бери мопед который не привлекает к себе внимание. Классическую альфу, у которой в доках будет написано "Мопед Альфа", не RX, Кольт или еще какая поебень. Какойнибудь "Альфа - лесник", лучше всего подойдет, яхз. Без говнопластика и всратых дизаенов под шпрот или еще что. Также, чем меньше дешевого хрома - тем лучше.
>>435313
На маленьких мотоциклах проще спрыгивать перед ДТП, да и асфальт для их владельцев значительно мягче. Более того, владельцы небольших мотоциклов часто работают на низкооплачиваемых работах, и поэтому потеряют относительно небольшую сумму в случае больничного и/или потери трудоспособности, так что переживать собственно не о чем. Поэтому вполне справедливо, что экип на таких мотоциклах не требуется, а написанное в ПДД требование носить шлем - лобби капиталистов, отнимающих у честных работяг последнюю копейку.
>а есть на рынке условно внедорожные альфообразные
Топ писечка есть
Так это же литералли любой китайский педбайк. Такие же мопедные моторы, а подвеска и тормоза лучше, чем на альфах. Сейчас даже есть с колесами 16/19, на которых можно себя чувствовать человеком наверное. Только по допам на нем оффициально нельзя.
Аноны, появилась такая проблема:
На нейтрале шуршит что-то похожее на подшипник (но не уверен), во время выжима сцепления шум пропадает
Что это за беда ?
Да никаких. Купишь, покатаешься, продашь следующему. Заодно поймешь, нужно тебе это вообще или можно сэкономить и категорию не открывать.
Никаких. План надёжный как швейцарские часы. Только будь готов в ней ковыряться регулярно, особенно если новую возьмёшь. Желательно не ноунэйм из хозмага а от какого-нибудь дилера, эти мопеды в линейке у всех есть. Или свежую б/у из-под кого-нибудь кто разобрался и дорос до мотоцикла. А, ну ещё передний тормоз у неё барабанный, никакой, подвеска задняя скрипучая и на трассе будешь от фур уворачиваться по кд, потому что крейсерской скорости там не завезли.
>брать хочу 50(125) кубов
как тебе уже сказали, бери 110, которая по документам 49
Я другой анон, уже пару тредов пролистал про это дело, потому уточнил
Какой другой? Это же ты в велаче сегодня то же самое затирал?
А…ээ..бля, тут выше в треде просто подобный пост..
Если есть деньги, смотри сразу сигмы, нордвинги итд. Классическая альфа это ебаный пиздец для карликов. Даже на один сезон поигратся -заебет.
Со сцеплением все в порядке, тренируйся. На ходу первую вообще включать не надо, такая тут коробка. На заглохшем движке и выжатом сцеплении скорости могут не включаться, отпускай сцепление, лови момент на ходу.
Ты наверно не понял, я сцепление вызжал (отделил трансмисию от движка). И по идее же когда ты отделяешь, то пофиг на какой передаче ты едешь (ну по крайне мере на машинах так) Но в любом случае спасибо
>>436787 хорошая мысль, спасибо
>в незаведеном состоянии я не могу переключать передачи
Заебали. Это нормально. Если нужно переключить скорость на незаведенном, то покатай мот взад-вперед, или заднее колесо покрути если оно вывешено.
И впредь ПРОСТО не глуши мот на 4й передаче. Даже если заглох на ходу - можно же пощелкать передачки до первой, пока катишься.
Да анон , ты абсолютно прав , я спроси лу механика и он ответил что я еблан и на двух вальной КПП нельзя так делать , и нужно обязательно делать это в движении
Скорее всего имел в виду про мою технику , а не вобщем .
Кстати двач, сколько оборотов должно быть на холостых у мопеда ?
Есть, но в нем ничего не написано. У меня сейчас 3-3.5т, думаю многовато. Но решил спросить
Может быть и не умею, но ни в общей инструкции по мопедам скутерам не конкретно для моего
>>436908
Так аноны! Меньше чем 3 к - глохнет, и ещё где то подсос воздуха (обороты плавают, как не настраивая карб), может быть одно из другого.
Видел в интернете что такой прикол может быть из за резинки у дроссельной заслонки. Но стоит заметить что воздушный фильтр не менялся все 3к км. Видео забыл снять и сейчас дома, на что стоит посмотреть завтра?
Ща, пожожди секунду, наберу кофейной гущи, карты раскину. Глянем что там к чему.
Давай , очень сильно надеюсь на твои экстрасенсорные способности! А так хотел спросить самые базовые причины таких оборотов, конечно понимаю что не факт что они у меня будут, но всё же
И кстати когда я сегодня настраивал карб , то когда я отрегулирвал количество на 3.5 , а потом качество - то он достигал 6т и начинал неустойчиво себя вести. Такое чувство что как будто задыхаеться и сейчас заглохнет с большой тряской
>>436921
Ебать, анончик найди среди знакомых того, кто хоть чуть-чуть в вопросе шарит, пусть покажет тебе наглядно. А то у тебя совсем все плохо с пониманием и прямотой рук похоже.
без обид
Никаких обид аноны :)! Я понимаю что мало что понимаю в этом, но к сожалению знакомых нет совсем, поэтому так много и часто пишу здесь
Ещё заметил что на 4 выше 6тыс оборотов не едет
отвез , сказал про ТО и чтобы сделали норм, в итоге они сделали на 6,6к (В приницпе нормальная цена за работу , там оч много маленьких косечков было). Но сейчас я понял что мопед 50 кубов имеет и с ним я могу разогнаться только до 40 км/ч максимум , так что ещё вкладывать в него не особо хочу . буду так на работу ездить, а в начале след сезона продам, единственное что буду с ним делать так это - воздушный фильтр поменяю, цепь смазывать и масло менять
А в следующем сезоне (Если буду работать), куплю новый мопед или даже категорию А открою :) Больно уж здорово на мотоцикле ехать , на машине не так круто
>или даже категорию А открою
Зис. Это делаешь один раз в жизни.
Так у меня категория Б только :) А так да , знаю что 1 раз и каждые 10 лет идешь на утверждение её , но всё равно спасибо
Что ты ещё годен для управления ТС , не помню как точно называеться
А ты про замену прав раз в 10 лет?
Причем тут категория, лол.
Просто справочку приносишь что ты не шизик и не нарк.
А теорию с практикой заново не нужно сдавать? Не знал, думал что нужно
Про категорию имел в виду что у меня только б, а А ещё не открыта
>Просто справочку приносишь что ты не шизик и не нарк
Если бы все было так просто. Там еще общий медосмотр надо проходить. Мне вот сказали, что у меня довление повышенное 35 лет тогда было, пиздос и надо бы полечиться, а то в следующий раз могут права не продлить. Потом еще из какого-то мед центра перезванивали и говорили, что я стою на учете как гипертоник и спрашивали, не нужна ли какая-то помощь. А я подумал что это развод и отказался. А потом вспомнил этот эпизод на медосмотре.
Ахуеть.
Это где так дрочат?
> общий медосмотр
Это терапевт всмысле? Дак ему тоже похуй, если ты конечно в обморок не падаешь.
В мае продлевал права, не помню чтобы хоть кто-то доебался. У меня еще и нарушение цветовосприятия небольшое, не вижу некоторые ебучие таблицы Рабкина. Сразу сказал об этом окулисту, показали три таблицы, я две увидел, одну нет, спросили не работаю ли я в такси или еще где-то на авто, сказал что нет, и всё, справку дали.
>Это где так дрочат?
Да хз, обычный российский городишко, даже не миллионник. А у вас не так что ли?
Нет, не так. Я же написал как у нас.
Хотя может у тебя давление под двести, хз.
Возможно такое врачей и напрягает. Тогда конечно стоит подлечиться, ну или таблов понижающих принять перед медкомиссией.
Обычные :) видимо там мотор переставили, но он как 2.5 сжатых кулака. С весом 100+-кг едет максимум 40км/ч , но возможно при замене фильтра и регулировке клапанов будет ехать лучше (надеюсь), а то меня электросамокаты обгоняют :)) Динамика низкая, но в начале ещё норм, чем тише едешь - тем дальше, но немного грустно за работяг которые будут сзади меня ехать :)
Понял , ну там тогда от 50 до 80
Вообщем , скорее всего мне тахометр врёт , как проверить его честность? Достаточно ли разобрать и посмотреть как внутри или нуэно отдельный прибор для теста покупать? Скорее всего врёт что 3.5 когда на самом деле 2-2.5тыс.
Ну купи тахометр электронный.
Бля, чел, посмотри ютуб что-ли, там по видосам можно твой мопед по винтику перебрать
Видел что он есть, просто надеялся что разобрав, получиться понять
И кстати, влетел сегодня ночью в яму, пролетел метра 2. Со мной все хорошо, отделался испугом и взбитыми яйцами о бензобак, с мопедом тоже все хорошо - кроме переднего колеса (но это не точно) Вообщем, диск погнуло и когда катишь он останавливаться, а когда катишь назад то такое чувство что пробуксовывает что то внутри. Что нужно будет поменять, только диск или что то еще по мимо диска могло выйти из строя?
Будет гайд о том как правильно группироваться в полёте? У тебя теперь по этой теме ЭКСПЕРТНОСТЬ.
Это твой шанс купить спийевые диски вместо бездушного литья
Борзо выглядит. Есть такой же, только с тормозами?
Хотелось бы самому восстановить, надеюсь так можно
>>437367
Да, когда лежал после полёта думал о продаже, но как встал и увидел что мой конь завёлся со 2 тыка сразу передумал :)
>>437368
Всё просто, тебе нужно сделать славянский зажим яйцами о бензобак чтобы погасить энергию удара, а дальше не важно как ты упадешь. Ну по крайне мере у меня было так, кожа стёрлись и сейчас левое яйцо все красное и ходить больно, пришлось взять выходной, так что не гоняйте.
>>437371
Выглядит прикольно к сожалению и меня не так много свободных деняк, так что выбираю то что дешевле, а то у меня ещё он на нейтралке по 3.5 тыс оборотов хуярит, а то что ниже - глохнет
Шины пиздец эти. Только для грязи. На асфальте в поворотах страшно, особенно после дождика.
Поменял на петрошину, заебись.
Главное что сам цел, а яйцы - хуйня, социальный конструкт. Не говоря уже про железяки эти все.
Хвастайся коцками на защите и шлеме. Интересно что из этого реально нужно, а что можно выкинуть не раздумывая.
При езде на мопеде до 50 кубов нужно иметь с собой права и шлем.
Определить какая там точно кубатура невозможно (если не подписана, конечно). Обычно, там есть надписи, типа 49,9 кубов.
Как общаться с ДПС. Гаишник оценивают ситуацию в целом, а не только какая у тебя кубатура. Если едешь медленно, ближе к обочине, у тебя работают фара и поворотники, ты в шлеме и можешь предъявить права - то в большинстве случаев ты этим и отделаешься. Частенько у гаишников есть подозрение на то, что водитель на мопеде пьян.
В некоторых регионах есть более пытливые гаишники. Я бы посоветовал, если нет реальных документов из магазина с чеком, написать какой нибудь ДКП о покупке мопеда, например, у бати или дядьки какого-нибудь.
Естественно, если ты несешься под соточку дико рыча из своего прямотока, то тут и так понятно, что 50 кубами не пахнет. Если ты еще и выебываться будешь, то могут отправить на экспертизу (хотя это и геморрно).
> ДКП о покупке мопеда, например, у бати или дядьки какого-нибудь.
Бля, неиронично ахуенная идея. До сих пор коробит от воспоминаний как я по-первой гонял имея на руках оригинал документов покупки мопеда из магазина. Наверное меня не гопстопнули только потому что мопед Альфа никому нахуй не нужен был тогда (как и сейчас), а все чёткие дворовые бандиты гоняли либо на скутерах-скутерочках либо на чепырках.
> Естественно, если ты несешься под соточку дико рыча из своего прямотока, то тут и так понятно, что 50 кубами не пахнет.
Удваиваю. Думаю это ключевой фактор на самом деле. Когда учился на категорию со мной в группе был один штрих, которого стопнул мотобат за то что ехал на своём прокачанном скутере по разделительной полосе. Сказали, что остановили потому что "ехал не как на мопеде". Мопед на штрафстоянку, а его в автошколу пешком отправили, мол пока на права не сдашь на хуях катайся, а не на мопеде.
У меня заметных повреждений нет, даже царапины, но после этого случая лично для меня главным является шлем и полностью закрытые части тела, мото- перчатки, куртки, штаны.
Но стоит понимать что я ехал всего лишь 30км в ч, сам вешу под сотку, яма такая что можно сказать как "стена" для колеса - из за чего +-50% энергии ушло в деформации колеса, вилка сама как амортизатор поглотила часть энергии, мой полет с пируэтом (пока я крепко держался за руль что выкрутил его наверх). Там осталось энергии совсем мало, как будто (наверно) ты бежал 10 км/ч и споткнулся. Для меня произошло все в моменте но скорее всего так, единственное я на долю секунды коснулся земли большим пальцем и даже так стёр чуть кожу что была явная боль
Тот минимальный экип который я указал выше - это только для поездок на мопеде 30-40км в ч на пустой дороге где я и ехал. Защиты много не бывает, как минимум стоит ещё докупить шарнирные мото-боты, наколенники и налакотники, чтобы они фиксировали твои конечности по определённой оси, а то если и улетишь на такой яме (не дай наука) на встречку, энергии там будет намного больше чем в моем случае и переломать себе все что можно очень легко.
> У меня заметных повреждений нет
А у защиты? На шлеме коцки есть? На коленях, перчах, ботах? Интересно понять отработали ли они вообще и насколько серьезная нагрузка в них прилетела.
Сап данончики.
Я тут недавно упал на своей чекушке - подскользнулся и плюхнулся на бок. Зацепило только слайдер на руле и подножку с лапкой тормоза.
Но после этого у меня почему то колесо смотрит немного влево, хотя визуально ничего не погнуло, перья вилки прямые.
я не понимаю то это может быть, помогити
>колесо смотрит немного влево, хотя визуально ничего не погнуло
/0
>я не понимаю то это может быть, помогити
Проворот перьев в траверсе, что ещё?
Как, как. От удара. Это же круглые трубы, зажатые потешными китайскими хомутами из говнолина.
Просто упади с такой же силой на другой бок, и колесо поправится.
>>437412
Ну я и не планирую как ебанат ездить. Стаж вождения автомобиля 3 года без дтп, шлем я куплю вместе с мопедом. Единственное, на что я забью хуй - это на запрет поворота налево (ну потому что это трешняк). Не так давно списывался с мужиком, у которого ютуб канал и есть видео про альфу. Он из моего города, спросил у него как проходило общение с гайцами, он сказал примерно то же самое - у него категория В, на похуй поворачивает налево, гайцы просили только права и один раз попросили ДКП, дал из магазина. Просто, не хочется купить мопед, чтобы через пару месяцев его гайцы отправили на штрафстоянку. А так в планах брать именно альфу RX, которая 110, по докам 49.9. Классическая альфа очень уж мне не нравится внешне, а RF имеет всратую электронную приборку
>я и не планирую как ебанат ездить.
Все мы не планировали, анончик
> Классическая альфа очень уж мне не нравится внешне
Мда блять, боги из хонды ему создали нормальный дизаен мотоцикла, и радоваться надо что китайцы его почти полностью скопировали, пару штрихов и из него получится оригинальный CD-70. Но нет, как же хочется русскому Ивану покушать пластмассового говна из под пера китаедизайнеров.
Возьми руль и пни по колесу с другой стороны пока прямо не встанет да и всё. Перья в траверсах провернуло немножко, от падения, вот и криво встало.
Я не он, но я считаю, что у оригинальной альфы есть единственная проблема - её размер. Японцам то норм, но мне хочется побольше!
Мечтаю купить кольт
Каждый раз читаю и не понимаю. Что там куда поворачивает? Перья это ведь ровные трубы. Как ни крути, одно и то же будет
Перья не только поворачиваются, но еще и могут немного гнуться и люфтить относительно друг друга. Все это приводит к тому, что на днищенских вилках после падения ось переднего колеса может встать с перекосом относительно линии руля. Алсо, если перья вилки стоят не ровно, то при работе она будет ушатываться значительно быстрее.
>на днищенских вилках после падения ось переднего колеса может встать с перекосом
На абсолютно любых вилках такое может быть.
Два самых массовых мотоцикла в мире имеют штампованную раму, что исключает сварку кривой рамы. Но как же хочется русскому Ивану кривую раму из обрезков водопроводных труб с миллионом перегретых сварных швов.
>Штампованная
>Исключает сварку кривой рамы
И тут Вятка такая, подержи мое пиво
А у кольтов есть проблемы с кривой рамой? Вроде их уже пару лет производят, но про такие проблемы не слышал
Да нет там никаких проблем с рамой, слушай больше двачеров диванных.
На марзокки ни разу не было. Смотрю как ктмы пиздиют об деревья после каждого падения и недоумеваю.
>Но как же хочется русскому Ивану кривую раму из обрезков водопроводных труб с миллионом перегретых сварных швов.
Учоный +/- таким же аргументом когда-то к рамы дукати хуями обкладывал. Говорит, не буду брать, говно рама. И цилиндр короткоходный пукан печот . И что в итоге? ТАКИ НЕ ВЗЯЛ! СДЕРЖАЛ СЛОВО!
>Два самых массовых мотоцикла в мире
>постит мопеды. квает литероли. самые труЪ мопеды
Вот че че, а дальняки на мопеде не понимаю. Ну возьми ты четвёрку таз, загрузи мопед в машину, а шмотье свое на крышу и пиздуй куда хочешь, а на месте можно и на мопеде покататься
Ты технику рассматриваешь исключительно как средство перемещения из точки А в точку В? По тем маршрутам, по которым я хотел бы прокатиться на этом мопедроче на тазе ты во первых не везде проедешь, а в тех местах, где проехать можно ты пронесешься с закрытыми окнами смотря в одну точку впереди тебя и нихуя вокруг не посмотришь. Прикинь, люди и на велосипедах путешествуют с удовольствием, чем и я в том числе занимаюсь.
Собираюсь в путь 240 км, мучаюсь выбором: либо на мопеде туда-сюда, либо на лосипеде с ночёвкой. Вроде на велике душевнее, но много времени проебётся, и жопа в фарш.
>240 км на альфе
>либо на лосипеде с ночёвкой
Сколько это, 5л бензина?
Сколько будет стоить ночёвка и покушац?
>на альфе
На 2т евройобе вообще-то. Деньги не проблема, впечатления дороже.
Собираюсь купить альфу 2008 г, чтобы гонять по моим ебеням. Хозяин пишет, что всё норм, надо только поменять резинки на цилиндрах. Цена 10к.
Сразу говорю, что до этого гонял только на велике.
В чем меня хотят наебать?
ну если совсем в пиздец жарком климате-залей 50. на все остальное 40ки хватит
> Motard
Хаааа! У тебя мотоцикл РЕТАРД!!!
Короче колесо само вернулось взад. Но теперь начало потеть одно перо вилки. С одной стороны пиздос, с другой я удивлен что в ней вообще осталось масло за 8к пробега в руках трех нубов.
Смотрел обзор на альфу какого-то рандомношо ездака, так он жаловался что вилка не выполняет своей работы так как в ней нет масла с завода. Разобрал, залил масла и нихуя не поменялось лол. Ну он в конце сказал оказывается так и должно было быть. Сейчас этот видос не найду даже.
>Разобрал, залил масла и нихуя не поменялось лол. Ну он в конце сказал оказывается так и должно было быть
Вот ето разочарование
на этом гуане вообще удивляешься, если что-то есть. В перьях только пружины, задние аморты - не аморты, а пружины на штоке.
Даже удивительно, что эта помойка так хорошо ездит (и так стала дорого стоить сейчас)
На новые с завода ставят другие аморты, тормоза. Насчёт вилок не знаю.
Заметил, что гофра с проводкой перетёрлась об табличку с VIN кодом. Есть идеи, чем надёжно обмотать? кроме синей изоленты
Черной изолентой, а кончик изоленты приклей на суперклей.
Хотя это знак, что пора распарывать гофру чтобы пропаять все скрутки в косе. Иначе в будущем тебя ждет много ебли с проводкой.
Там гофре-то настала пиздапри пробеге 60км, лол, а уж изоленте и тем более настанет. Подумываю поставить кусок пластикового шланга или типа того.
Руки из жопы.
>Че скажете заебись идея?
Можешь деньги сразу бомжу какому отдать возле алкомаркета, в таком случае хоть кто-то кайфанёт.
Сап ананасы, мопед триклер - альфаподобный.
Не понмаю тросик который включает заднюю фару слетел и должен цепляться в ту же дырку что и тормоз или он должен за пружину цепляться?
Пик2: с двух сторон ксть такие дырки в которых резьба но нет шурупа, он там должен быть и китаезы их не закрутили или их там и не должно быть? Для чего они?
Дырки по бокам цилиндра - крепления для дуг. У суперкаба в них парус крепился.
Аноны что по шлемам используете? Если куплю шлем аля эндуро в нем можно ездить по асфальтированной дороге? Сколько не гуглил не нашел прямого зарпета на такие шлемы. Плюс для мопеда где больше 40 редко ездишь мне кажется он оптимальным.
Ты отбито-ебанутый? У нас в РФ вообще никаких требований к шлему нет - никаких сертификаций, допусков, ничего. Ездят в скорлупках-залупках, мото-шлемо-кепках с защитой где-то в районе 0 и всё это соответствует требования ПДД.
Заебись буду одним из таких месить грязь на лесных дорогах на своей перделке
>Если куплю шлем аля эндуро в нем можно ездить по асфальтированной дороге?
Можно. Но есть нюансы.
На скоростях больше 100 может неприятно телепать козырек ветром, но во-первых он обычно съемный, а во-вторых на альфе это вообще не проблема.
И вторая проблема, если ты очкарик. Не все шлемы совместимы с ношением очков, особенно если ты на него купил не стоковую маску. Некоторые модели очень сильно прилегают к лицу и свободного места не остается.
Нигде не могу найти какого типа у них рама - альфаобразная или ебробразная. Понятно, что по сути та же альфа, только в другой обертке, но может кто подскажет плюсы-минусы такого vs альфа?
можешь взять кусок гавна и обмазаться им, это хоть дешевле выйдет
У меня такой стоит в гараже. Друг купил сыну побаловаться и к технике приобщиться. В итоге стоит у меня, т.к у него гаража нет. Только брал вроде за 15к. Озуенная техника, если любишь поебаться со старьем. Запчасти как ни странно еще есть. Едет 40 км/час аод взрослым мужиком, под мелким около 50 может выдать.
Заводится с полпинка. Но конечно это чисто для ребенка, взрослому на нем ездить пиздец долбоебизм.
Мы говорим про равнозначные по уровню технологичности изделия, или сравниваем китаекальную поделку против столетиями отработаного инженерного шедевра?
В случае китаеподелок, чем меньше деталей и чем ремонтопригоднее, тем лучше.
Уже два статора поменял. Чзх?
Статор шестикатушечный.
Как понимаю есть неиллюзорные шансы перегреть китайский мотор?
Сколько держать крейсер? Если до потери тяги, а затем остывать?
За то, что что-то отлетит, развалиться по пути в целом не переживаю, опыт езды на говне имеется, да и руки не из жопы.
>Попросили перегнать что-то альфаподобное за 600 км по трассе
Газель в аренду. Ну или прицеп.
Нагрузка больше штатной.
Короткое замыкание.
>>440841
Транспортной компанией отправь, дешевле выйдет.
деловые что-то около 7к запросили, проще менять нанять за еду
Проще открутить колеса и руль у этой хуйни и затолкать в любой хетчбек.
да что переливать из пустого в порожнее, не горю желанием пачкать бензо-масляными выделениями машину и царапать пластик в салоне
уж тряхну стариной как в детстве на Верховине
>не горю желанием пачкать бензо-масляными выделениями машину и царапать пластик
Пчтый владелец тебе от души спасибо скажет
ну если собираешся идти на критичесуких режимах и притом долго например у нас на югах в жару то да не помешалобы
а вообще для двигателей где маслоочистка выполняеца центрифугой есть ахуительная штука наз - присадка с дисульфидом молибдена помню в фирменом магазе ликвимоли прикупил банку насыпал я реально свой двиг 139кумб не узнал ни стуков ни хуюков расход снизился пусть и не значительно - в пределах погрешности но всеравно приятно моща также поднялась незначительно - больше радовало то что можно крутить "выше" безболезнено
помню забыл закрутить пробку масляную - смотрел масло менять еще не пора? и катал чтото около полу недели на работу без масла - на работу в цех приезжаю а там свежая масляная "лужа" и "тропинка" масляная - думаю что опять за долбаеб масло разлил? а двиг практически в работе своей никак не изменился - ну да молибдениевый налети - карочи очнулся когда поршень прихватило на затяжном подъеме - бабла не было менять поршневуую и масло покупать новое -так на усосаной поршневой иотработке 2 нели прокатал
карочи поменял поршневую залил новое масло опять с этой присадкой начал прикатывать гдето через пару тык контрольную разбборку провел - глянуть че там да как на поршне пятно контакта в таком синеватом налете и даже остались риски от резца
карочи штука заебательская
а вообще лью 10в40 и просто не перегружаю - перегреваю двиг
но тут больше важна система охлаждения - у меня то активная воздушка а на техже альфах дельтах пасивка вот там стоит 10в50 применять а на водянке вообще нет смысла
пойди наверни пориджа и завидуй молча
я твой самокат как стоячий сделаю
>>441005
все еще лучше любых спиц
Я твою моторошку изи сделаю на своём самокате, прихлёбывая смузи в процессе
ахах ох уж эти хохло маня мячты
твой самокат даже мои собаки сделают не напрягаясь и будеш пить смузи из сваих кишок костей и фарша
На мопед? Лол.
Ну если так ссышься, впиши туда мамку.
Если что, она подтвердит что продала его тебе.
если транспорт не регистрируется, то что и как можно пробить, как думаешь? Да и кому нахуй это надо?
Старый хозяин набухается и в приступе горячки напишет заяву, что его мопед спиздили. А у тебя даже дкп нет.
Может ли мопед жрать 10 литров на сотню при обкатке? Или для режима "5 минут грел - проехал километр до магазина и столько же обратно" это типа норм расход? Если не норм, то кто первый кандидат на проверку - карбюратор?
Может у тебя дырка там где-то? Алсо проверь уровень масла
Цепь поверь. Может она натянута у тебя так, что мот буксиром двигать надо
да похоже целый ворох проблем
>>441266
выкрути свечку сфоткай цвет нагара и фотку сюда
полож ее не отключая от калпачекю куданить на двиг чтобы имела контакт с металической частью устойчивый блядь
заткни сильно пальцем дырку и крути стартером - палец должно быть сложно удержать возможны даже просирания если удержать легко то притирай клапана меняй кольца поршень цилиндр ну или если денег дахуя а ебать мазги не охота можно все сразу - поршневую большего объема поставь - переть лучше будет
разобрался с кампрессией завади грей и настраивай карб
опускай иглу (перемещай стопор к ее короткому концу ВВЕРХ) до тех пор пока он будет устойчиво заводица
предварительно винт качества закрути до упора и выкрути на 2.5 оборота
ездий - настрой по осчучениям чтобы валило опуская подымая иглу
очисти свечу и через каждые 20-30 км смотри нагар должен быть куирпичного цвета - нагуглиш этот цвет винтом качества покруути чтобы цвет был около такой - пиздастость заводки регулируеца винтом холостого хода
нахуя ты его так долго грееш? летом хватает 15-20 секунд зимой 40-50
проверь "обогатитель" та хуйня на карбюраторе к которой идут электрические провода - открути 2 болтика проеби их обязательно подключи к акамулятору эти проводки и смотри пимптик должен вылазить гдето за минуту на 5мм минимум - если даже за 5 минут не вылазит под замену
у меня кстати моторошка как не всебя жрать начинает когда обогатитель не подключен - расход до 5-6 литров повышаеца притом карб начинает работать по козьи
проверь воздухан может засрался по самое нихачу
кеарочи ебись
>>441097
>>441107
Ну так что в итоге, юристы есть? Если документы не нужны, почему в обьявлениях пишут, что они есть или нету?
Если под обогатителем имеете в виду рычажок для холодного запуска, то я им не пользуюсь. Потому что если его поставить в положение для холодного запуска, то дрыгатель задыхается и глохнет.
Короче, если я поехавший со справкой, я так понимаю мне не положены даже права категории "М" чтобы водить сабж?
Конечно нет, нам на дорогах и без тебя долбоёбов хватает
>Обычную полусинтетику 10w-40 "Супер"
Под "обычной" имеется в виду полусинтетика для автомобильных двигателей? Для мото вижу у Лукойла только одно масло, но без "супер".
магазин, где брал мопед, советует залить Motul, но там ещё какие-то виды 5100, 7100, я хз вообще
Хер знает, от диагноза зависит наверное. Сам лежал в дурке месяц, поставили "Тревожное Расстройство Личности". Много лет жру АДы и транки. Медкомиссию прошел без проблем и права получил.
Сходи к психу участковому и спроси, подпишет ли он с твоим диагнозом или нет.
Посмотри цвет нагара на свече. Если черный - выкрути винт качества смеси карбюратора на полоборота. Проедь 10 км, и снова посмотри нагар. Если черный - еще на пол оборота и ещё 10км, и так до победного.
Если мопед перестанет держать холостые - закручивай винт количества. Его можешь крутить куда и как хочешь.
>от диагноза зависит наверное
Этот прав. Я тоже на учете стоял с детства и права без проблем получил ну как без проблем - пришлось сходить на комиссию и потратить чуть больше времени, чем нормисы
Цепь сверху натянута в струну, а снизу провисает и свободно бултыхается. Почему так?
Причем я это только пару раз замечал, большую асть времени всё норм.
Мот - китаечекушка.
Открой мануал на свою чекушку и проверь натяжение цепи как там написано. Покрути колесо и проверь в разных местах.
>Цепь сверху натянута в струну, а снизу провисает
Ты же траллишь правда?
Попробуй переставить цепь на одно звено, чтобы был баланс. Если не получится, значит всё нормально
>>441333
А вот ты траллишь
Покажи нормальный мануал на Китай, где хотя бы картинки не перепутаны
Есть такая практика, промерять условные 5-10 звеньев в 3 разных местах. Но у тебя ведь это ТРАЛЕНК)))))) и ПОКАЖЫ)))))
когда тебя тормазнет мент ты хикан омешка задрот мамкина корзина сможеш ему твердо и уверено с интонацией пашел нахуй мент пазорный ответить на чтото вроде - у нас тут мопед такойже голубой с розовым в угоне числица ответить - вот в душе ни ебу что у вас там числица это мой мопед я его в ящике нулячий пакупал
вот если сможеш то дкп тебе в хуй собачий не всрались в принципе а на вопросы подобного рода всегда можно повторно нахуй послать типа я не обязян их с собой возить - там целая книжка -- мотивируя - если спиздят то спиздят с документами как я буду доказывать что я не лось олень ишак педальнай? они дома ну или достать из кармана кожанки шильдик из унитаза выдраный где номер рамы и двигателя я кстати так и делал пока матарошка с новья была и возникали такие вопросы после же оварии - когда матарошка превратилась в пик мянты вообще перестали заикаца о праве собствености на данный кусок чермета хотя нет пиздю один первый раз когда за синьку без прав хлопнули какойто дотошный попался начал блядь ходить расматривать фанариком светить а где номер двигателя? я - тут - а где номер рамы? я грю там под поликом инструмент на конторе давай докатим и ты все увидиш там всего 4 болта открутить - карочи я осознал что однозначно еду на сутки и дергал мянта на предмет чтобы докатить до конторы а не ивакуатор штраф стоянка ога блядж за которую до кучи надо платить
блядь ну ОЧЕВИДНОЖЕ если карб должным образом не фунциклирует то он или настроен не правильно или засрался или что мало вероятно чтото в нем устало и требует замены
карб механически мало нагрууженая система притом выполнена с относительно огромным запасом прочности -там вот тупо ломаца не чему
кстати у любителей дергать газулькой делать это ры ры ры первым делом отъебывает подшипник скольжения оси дросельной заслонки
на моем веку видал только один такой карб и он был АМЕРИКАНСКИЙ
на цивикаях рвеца мембрана - хочеш комфорта? плати
>>441277
да шизам за рууль нельзя даже нам алкоголикам психопатам
>>441278
2 чаю просто они эти долбаебы еще не попдались а технически у КАЖДОГО вялотякущая форма шизофрении - особеность строения мозга человеков - расплата за самый высокий интелект путем наращивания массы
>>441402
139кумб хотя ето не китай я нипония но всеравно хина в авторское право особо не заморачиваеца и мануалы тупо копирует с оригинала
>провисает и свободно бултыхается
>Почему так?
включи мозг и им подумай - полезное для мозга кстати занятие или зумерье в физику вообще теперь не может?
кстати проделай вот какой эксперимент прокати мот вперед - цепь с верху провиснит
ебать загадка века ОГА?
> видал только один такой карб и он был АМЕРИКАНСКИЙ
АМЕРИКАНСКИЙ
кстати сегодня увидал последствия проеба охлаждайки на шивроле круз
это пиздец блок цилиндров в чермет мало того что шатун разъебал - выдрал куски люминегого картера и распидорасил блок цилиндров так он еще и уебал цилиндр и если картер и блок аргонщик заварит то цилиндр ты хуй посасеш там стенка настолько тонкая что ее даже супер мега аргонщик заварит а расточной провтулит такой вариант там не катит - вот тупо нету мяса
здесь показателен пример советского космиича - еще первого пирожка у которо вылез палец ну троил гу жрал как не в себя - кантора пишет кантора спишет - недельку может и месяц - поц по заявкам на рабочем конторском мотался ну протачило пальцем гильзу и пиздец - разобрали думали одну гильзу поршень поменять поехали на рынок а тама весь комплект по цене нового - перекинули и пиздец даже двиг не пришлось сдергивать
>когда матарошка превратилась в пик
а Матароха в тот же пик, сидит за матарошкой
Не мотоцикл а мечта
Оно там стоит небось копейки. Я бы вообще не парился на твоем месте. Как начнет хуево работать, ты это почувствуешь. Купи про запас диски и пружины, если тревожненький.
А если у меня на переднем колесе стоит покрышка 2.75-17 то я могу же туда поставить 3-17 оставив старую камеру или ее разъебет и нужно покупать камеру ровно под покрышку?
Можешь. Просто при накачке скажи громко "объем данной камеры пересчитан по ППС" и все будет хорошо
Нихуя не понял. Физически то она встанет понимаю, но будет ли безопасно так ездить
У меня перед 110-90 кажися, ставил камеры от альфы 2,75 (другие было не купить), 2 шт порвались в целом месте. Так-то с пустым передом норм ехать можно, только в поворотах плохо.
Паритет покупательской способности, чта? Патрульно постовая служба?
Ты что, новостей не смотришь? Там Пашка Вогина по уровню жизни с учётом ППС обогнал нищих немецких гастеров
1. на мопеде триклер есть три положения ключа зажигания. Зачем третье положение? Может есть какой то мануал по триклеру конкретно, а то в мануале по альфе многое не актуально.
2. Как понять когда нужно подтягивать цепь?
>1. на мопеде триклер есть три положения ключа зажигания. Зачем третье положение?
В душе не ебу про твой мопед, но на мотоциклах одно из положений блокирует руль (естественно он должен быть повёрнут до упора в момент вынимания ключа)
А на этом мопеде отдельный замочек на блокировку руля.
Собственно жду ответов от тех кто ебет длячего это, ибо никаких инструкций нет.
ну ты потыкай, посмотри, чё ты как этот
Может, замок одинаковый с мотоциклами, у которых там замок. Просто у тебя не используется.
Может, это парковочное положение, в котором останутся гореть габариты с вынутым ключем например
>это парковочное положение, в котором останутся гореть габариты
На кольте так
Третье парковочное, чтобы свет горел.
Цепь подтягивать, когда она примерно на 2см в самом слабом положении провисает. Можешь пальцем поднять и прикинуть.
Спасибо анон.
А я тут монометр купил проверить давление в шинах и окзалось что там было около 1 атмосферы хотя надо 1.8-2 хех, и так все лето проездил
На городских скоростях похую, на плохой дороге только плюс. Не парься.
Ну как похую, резина всрато износится. Особенно это может быть трагично для передней покрышки. Там могут появится две ямы рядом с центром, что поможет тебе отложить кирпичей в повороте.
щаз бы попереживать за пластиковую покрыжаку китайского мопеда
Кароче она дико глючит. В какой то момент я даже решил что она неисправно но не тут то было...
Вобщем симптомы следующие. Она самопроизвольно начинает показывать скороть стоя на месте. Причем рандомно. Если погазовать то значение скорости также увеличивается но не всегда.
И самое интересное, если посигналить то стрелка оборотов с нажатием улетает в небеса, также как и значение скорости.
В чем прикол?? С нулем проблемы? Сигнал связан с приборкой только общим проводом нуля! Ноль на раму уже переделал. Припаял медную клемму и прикрутил к зачищенному участку.
Какого производителя выбирали, за сколько км цепь растянулась. Поделитесь опытом, ссылки на товар с торговых площадок приветствуются
Накатал на нулевой альфе rx 11 2300км , чувствую что цепи приходит пиздец. Так и не научился понимать растянулась цепь или нет. Но когда заднее колесо кручу такое чувство что местами цепь не встает в пазы звездочки приводной.
Бля чувак! Хорош! Чет и не подумал даже.
Удивительно что на дваче подсказали.
>2300км , чувствую что цепи приходит пиздец.
Менять провод до датчика скорости на экранированный. И вообще все провода до датчиков на экранированные старые ненужные провода от зарядок для телефонов тебе в помощь. Экран паять к минусу. Ставить на входе +12 вольт lc/rc фильтр, или хотя-бы на провод +12 вольт кольцо ферритовое надеть. Экранировать корпусину самой приблуды изнутри медным скотчем, экран подпаивать к минусу. Аккумулятор стоит? Если нет, можно вообще ничего не делать и попробовать подкинуть в мопед аккумулятор, может это решит все проблемы.
>>442434
Какая ещё там переменка? От переменки он не работал бы и стрелял ОПу в ебало конденсаторами.
Обычно цепи оцинкованные подольше ходят, чем без покрытия.
Если по говну не ездить и смазывать почаще, ходят 10 - 15к, потом натяжитель заканчивается, и ведущая звезда тоже заканчивается, ведомые звёзды обычно вообще не изнашиваются. Мажу отработкой, каждые 300 км примерно. Подвешивая чтобы колесо заднее спокойно крутилось и обильно мажу через смотровое окно в кожухе зубной щеткой. Кожух не снимаю.
Иногда надо проверять, как там подшипник полумуфты задней звезды. Если звезда будет люфтить - цепь сдохнет быстрее и слетать будет в поворотах. Когда отработкой мажешь, этот подшипник живет намного дольше, тк. весь узел в масле и влага там не задерживается.
Вобщем есть следующие варианты:
1. Подкинуть к выпрямителю конденсатор дабы сгладить прямую. Обысно так делают но не на альфах.
2. Подкинуть на гудок диод. Складывается впечатление что он дает импульсы в цепь..
тред не читай сразу отвечай
с вами бог мотача сам лбично генерал рядовой матарошка
наводбки еслби ты канечно знаеш значение этого слбова там создают 2 штуки
1 генератор
2 индууктивнай датьчик зажгания
3 ввариантами катуушка предварительного заряжания кондекцатора намотаная на томже железе что и генератор
>>442491
этого не слуушай ему там столько гуудков накидали в соседних что даже мне стыдно о таком количестве говарить
Эксперт по вытиранию раздолбаной жопы на месте. Я спокоен.
Хочешь сказать сигнал не создает? При его нажатии приборка хуже всего реагирует.
Кароче как стабилизировать все это дерьмо?
Я думал, это рофл.
Мне казалось, он раньше по-другому как-то писал, более объёмные посты выдавал.
безнакаанно
обезьяна дно пробила
видно плотно прижали
в д даже бан выписали
я просто представляю горящие пердаки мочух
ырры
вот этого всего лишили
https://youtu.be/MGedCiPlF-s
Мотарошка, расскажи, как собаку ладошкой бил сильно?
Ты по-прежнему животных не любишь?
можешь для самоуспокоения байк туда сюда качать- наклонять чтоб слить по максимуму(грамм на 100 больше). один хуй, что то где то не стечет. Меняй чаще, самый лучший совет, если хочешь мопеду хорошо сделать
>>442988
не похуй особено кагда двиг после капиталки или на обкатке
я когда свой капиталил собирал чутли нек в хирургических печатках и в "чистой" комнате и один хуй первая замена масла столлько дерьмища...
основная жеппа конструктивная 139 мотора в том что там центрифужная схема очистки и если у тогоже зиперожца открутил корпус центрифуги вынул все дерьмище поставил и пиздец - штатная процедура
то у 139 двигла и 144 или че там у альфы? чтобы добраца до центрифуги надо двиг "колоть"
ты будеш его каждый раз колоть при смене масла? ты ебанутый?
посему именно в первые замены масла надо все дерьмище вымыть - надеюсь не надо говарить что будет с масло насосом если он засосет какуюнить песчинку? просачившуюся через ту сетку именуемую громким словом маслофильтр да и коробка в одном корпусе с цпг и мажеца одним маслом
посему
1 всякое дерьмище желательно не лить - особенно еще совецкую хуйню - не стойкую к температурам здесь альфы с проглотом у 139 мотора сасут тк у них пасивная воздушка тое они более теплонагружены - посему лучше синтетика от лм с молибдениевой присадкой - поверь литр нормального масла это не то на чем стоит экономить
2 старое масло надо менять на горячем моторе - тое прогрел заглушил слил - пока все дерьмище не успело осесть и находица во взвешеном состоянии
3 для успокоения души можно применять промывочное масло - но его сейчас днем с огнем посему есть достаточно простой резепт - заливаеш в двиг "промывку" - на литр бензаку стопку две масла выкручиваеш свечку и маслаеш стартером оборотов 20-30 сливаеш и заливаеш новое
при соблюдении сих не хитрых и не особо обременительных в финансовом плане мер двиг будет радовать а не трахать мозг как у некоторых граждан - пик 00с с лева - то у него не тянет то цепь грм растянулась - хотя двиг ему я капиталил а запчастя мент пакупал - кто бы мне двиг откапиталил и купил бы запчастя - угу хотябы задний шкив вариатора
>>442985
ты дурак??? ну вот серьезно?
собак пиздить вообще нельзя они тебя понимать на ментальном уровне обязаны - мой распиздяйчик хоть и был распиздяем редкосным но ему даже команд говарить надобности не было - он сам быстрее соображал что я от него захочу на 3 хода в перед - я серьезно я порой ахуевал от его смышлености и интелекта - буть он человеком асикю у него бы точно былобы 6 одинаковых цифр ну или как минимум за 140 точно
я его всеголиш один раз смог доебать - нажрался в уматину и давай его трясти он мне чуть пол ебала не откусил я еле как ууспел ебальник свой отдернуть
это крупная собака с ними такие шутки - пиздить ладошкой обычно хуево заканчиваюца - если конечно не стоит цели воспитать отбитое на глухо тупое животное для охраны стратегического объекта или там зоны где их даже на поводке не водят и в периметр не заходят - жрать - трупы зеков прям через забор кидают
я же кореша содержал верного и преданого пса
единственно что он себе позволял так это грызть других собак на гуульках - алобаи и ротвеллеры его вот тупо ссались - отвечаю он их настолько задрачил всех местных что они на сраку при его виде садились точнее не при его а когда я шел с ним
хуля говарить ни одной левой шавки акромя суки и очередного ее выводка на 10 кварталов от дома не было ночью ни одна псина не пернет ни визга ни пол пука - а то щаз соседская сука на гульках вся шваль у них - ночью хуй уснеш - пока не выйдеш чегонить не запустиш потяжелее не замолкают и потом один хуй через час опять эти гав сука да гав
>и в "чистой" комнате
Не пизди, у тебя везде помойка. Ты лестницу то в куросадню свою достроил?
Ну не, если так оставить, то там чуть ли не пол литра останется. Если на подкате мб и того больше.
Матарохе. Он её восстановит и продаст лоху как свежак, тебе доля собачьих анусов
>Он её восстановит и продаст
Я думаю там есть пути гораздо короче бвхех
Я пол города проехал, чтобы получить 50р. Ну хоть бесплатно съездил
Ну и в пизду тогда, выброшу на помойку, пусть бомжи на шкалик себе сдадут.
В моей стране аккум принимает магазин, который продаёт мне новый. Как правило, за это скидывают какую-то копеечку с цены нового
>В моей стране аккум принимает магазин, который продаёт мне новый
Ебать, вот это сервис! В нашем-то Мордоре такого конечно не увидишь.
> Как правило, за это скидывают какую-то копеечку с цены нового
Как правило, эта скидка меньше, чем за старый аккум можно получить в пункте приема. Но тут решает логистика. Мне например до пункта приема ехать 5 минут, поэтому логичнее сдать аккум. Хотя в случае с мотоциклетными пиздюлинами там реально разница в копейки. А вот когда на тачках меняешь, то разница может быть существенная, аж целых рублей 500.
>Ебать, вот это сервис!
Закон обязывает. Любой продавец батареек и аккумуляторов обязан бесплатно принимать использованные батарейки и аккумуляторы. Платить за них - не обязан.
>Как правило, эта скидка меньше, чем за старый аккум можно получить в пункте приема.
Конечно. Она даже меньше, чем цена топлива на поездку до пункта приёма (в случае мото аккумулятора). А время, оно знаешь, какое у меня дорогое?!?
Я бы не брал. Наверняка можно аналог дешевле найти, тысячи за четыре.
Мне знакомый таксист такой винт за 3к подогнал с шайбой, доволен, как слон.
На барахолке за трёшку можно и пару подобрать, таксист тебя наебал
С завода у меня сильно опущен вот этот винт — это винт качества. У других на таких же мотаках (спрашивал на другом форуме) винт вровень. Вот думаю, стоит ли трогать его, крутить? На холодном двигателе работает крайне неустойчиво, приходится рукояткой помогать ему, обороты скачут, при прогретом всё ок, обороты сильно возрастают.
> Вот думаю, стоит ли трогать его, крутить?
Не знаешь - не лезь.
>На холодном двигателе ...
>при прогретом всё ок
Карбюратор настраивается на прогретом двигателе
И что делать, если на прогретом всё ок, а на холодном еле работает?
Бля, вот тут я бы был аккуратнее. Некоторые не греют двигатель. А есть индивиды, которые едут километров пять, а потом только заводят.
Заслонка нормально опускается? Плавно, без рывков, до конца?
Надо карб снимать и смотреть. Может реально заслонка где-то тормозит.
Тогда для начала убедись, что тросик не заедает, может смазать или заменить его. А потом уже, что при закрытии газа заслонка сама не подвисает
Альфачеры, есть кто-нибудь кто крепил на свой мопед GPS-трекер?
Sinotrack ST-901
Купил приблуду, пока не устанавливал. Хватает ли аккума на него?
Если нет, устанавливал ли кто-нибудь аккум большей ёмкости (с названием)?
Посчитай сколько он тока жрет, да вычисли за сколько он высадит аккумулятор. Скорее всего он жрет копейки, максимум 0.05 амперчаса, при том что аккум мопеда выдает 4-6 ампер часа.
Да норм мотик, хоть и дороговато для мопеда. Меня только его форма смущает вот это отсутствие бензобака на своем месте. Мне больше tricler первой версии нравится по виду, такой аля кроссовый, по хар-кам он конечно соснет у твоего но и стоит в два раза дешевле.
>стоит ли заморачиваться ?
Просто подожди пока твоя ЦПГ умрёт и тогда меняй. Пока всё работает - смысла нет
72цц двиг обычно более живучий, тихий, меньше вибрирует намного меньше чем 110цц, меньше жрет и меньше греется.
Лучше двиг полностью новый в сборе купить. Новый коленвал, цпг и голова как полдвига стоит не считая всякой мелочевки типа прокладок и механизма грм. Ещё съемники для колокола и сцепления, они сильно дорогие. И возможно хуй снимешь руками, придётся везти всё это говно в автосервис чтобы отстрелили гайковёртом.
Но хуй с ним с деньгами, придётся колоть двиг и разбирать до винтика, а это столько ебли что мама не горюй. Ещё и сломаешь что-то по мере разборки/сборки. Разебёшь половину крепежа это 100%.
Нах заморачиваться, двигатель стоит как 1/3 альфы, просто старую выкидываешь в металлолом и покупаешь новую.
>двигатель стоит как 1/3 альфы, просто старую выкидываешь в металлолом
Ты дурак или богатый дохуя? 2/3 альфы выкидывть? За такие денжищи?
Ну вот купишь ты себе мопед, дальше куда? Привяжешь себя к раме и заедешь в речку? Тебе же даже ехать некуда, у тебя даже друзей нет. Поставишь в прихожей и будешь сношать глушитель? Ты же даже не мотомеханник, ты после первой же проблемы уйдёшь в глухую депрессию забыв о сиюминутном влечении. Адреналин? Да куда там, сплошной дискомфорт и превозмогания, ради чего? Природу любишь? Да не смеши, ты либо в пол смотришь либо в монитор, а если и в даль то лишь абстрагировавшись от реальности. Забей. Не твоё это. Лучше предзакажи памятник и надгробье и то практичней поступишь.
Хуёженька. Да я люблю природу и имею потребность усачевать! А надгробие не нужно, всё равно за ним ухаживать некому.
Есть какие то особенност катания зимой?
Из особенностей - пищевую плёнку на сапоги не забудь. И будет у тебя море зацепа
если ошипуешь и снега недохера, а лучше укатанный или наст, то кайффанешь
>море зацепа
>>446226
чёто видео прирывается по ходу и выглядит как чел рандомно спавнится или портуетя то вдоль то поперёк то на перекрёстке, это зимние особенности или норма, я просто по снегу не ездил ещё, кроме как на лисапеде, но лисапед не едет по снегу, я думал что и мот тоже, а тут ещё видео такое
>выглядит как чел рандомно спавнится или портуетя то вдоль то поперёк то на перекрёстке, это зимние особенности
Да, зимой матрицу переводят в режим энергосбережения, поэтому мир немного лагает совсем ебобо что ли
>мир немного лагает
написал же, видево рывками идёт, непонятно чел там на месте крутится или монтаж такой, ебобо читать не умеет
>>446334
>Ето ты не едешь.
мань, 24 передачи, шипы ояебу, максимум 3-4 оборота педалей по снегу на первой, можно разогнаться по льду и влететь в сугроб, но там не успеешь передачу вниз сбросить как вязнешь и падаешь
А мне новая не нужна, мне для кастомайзинга. Прошлый раз когда интересовался были от 5к комплектные.
Чето мот не набирает обороты. Завел прогрел еду, начинаю набирать скорость а двигатель теряет тягу и не рычит аки зверь. Снижаю скорость - едет, где то ручку на 1/4-1/3 выкручиваю норм, а дальше то рывками то вообще перестает тарахтеть. Пробег всего 600 км.
С чего начать проверку?
Немного погуглив нашел такие варианты:
1. Прочистить топливный фильтр эта же та штучка которая перекрывает бенз?
2, Прочистить воздушный фильтр. Но он наверно не должен был засраться за это время.
3. Лезть в карбюратор и что то там делать. А вот это уже пугает боюсь накосячить по гайдам от васянов.
У тебя карб на лето отрегулирован, а на улице холодно.
Может, он обмерзает даже.
Ну тип 6 градусов на улице, разве это уже низкая температура?
Пиздец конечно: летом перегрев если по говнам на низких передачах ездить, осенью обороты не держит возможно из за низкой температуры.
Чето я думал эти мопеды должны как рабочие лошадки работать хотя бы в диапазоне +-15 градусов.
Ананас бери лучше новый, и с ним то ебаться будешь, а со старым так вообще постоянно будешь что нибудь чинить
>С чего начать проверку?
Закрыть краник, отсоединить шланг подаче бензина от карба и открыть краник (подставь под шланг какой-нибудь стаканчик, чтобы не вредить природе). Бензин должен литься бодро, а не еле капать.
Если с этим все норм, то нужно смотреть цвет выхлопа во время того как мот не едет, цвет свечи, настройки карба.
Если свеча нормального цвета. то можно сделать условное предположение что настройки карба нормальные (на самом деле конечно не факт), а глючит свеча или блок зажигания. Заменить свечу выйдет недорого, зато будешь точно знать, в ней дело или не в ней.
Генератор работает, напряжение нормальное на аккуме? При сильных просадках напряжения тоже на высоких оборотах начнутся пропуски зажигания, а далее по мере разряда акб и на низких перестанет работать. Но это наверное не твой случай - если ты постоянно так ездишь, то аккум значит как-то заряжается.
>Но он наверно не должен был засраться за это время
Если по пыльным грунтовкам много ездить, то засрется гораздо быстрее, чем на асфальте.
Забыл добавить. Если мопед при выкручивании ручки газа не едет, а на холостых все норм, то возможно карбюратор именно в режиме открытого газа делает хуйню. Тогда нужно проверить уровень в поплавковой камере (в инструкции должно быть написано, как его проверять и выставлять). Если уровень норм, то остается только отрегулировать положение иглы. Если недоливает, то поднять, если переливает то опустить. Самое сложное, определить какой у тебя случай. Обычно при слишком бедной смеси мот работает неровно и чихает в карб с противным звуком, а при богатой просто не набирает обороты, пердит черным дымом и иногда стреляет в выхлопную трубу.
Алсо, в карбе может просто что-нибудь засраться, если бензин не оч или ты случайно насыпал в бак мусора/пыли когда заправлялся.
>Ну тип 6 градусов на улице, разве это уже низкая температура?
Если 6 градусов и влажно, карб вполне может обмерзать - в нём температура как раз на нескольго градусов и понижается как раз. Физика-с.
Посмотрел шланг подачи бензина - все ок
Поигрался с настройками карба - стало чуть получше
Вопрос по настройке карба, его надо настраивать при открытой заслонке или закрытой? А то ни в одном гайде это не написано.
Вообще есть ли смысл настраивать карб не летом?
>Вопрос по настройке карба, его надо настраивать при открытой заслонке или закрытой?
Какую заслонку ты имеешь в виду, обогатитель что ли?
Если что, карб настраивается на полностью прогретом моторе и естественно подсос должен быть убран (если он реализован в виде заслонки, то она должна быть открыта - положение run, а не start). А сам карб должен быть почищен и проверен на отсутствие неисправностей.
Так как настраивается на прогретом моторе, то температура на улице не особо важна, но для зимы иногда заморачиваются ставят другие жиклеры. Но у тебя ж не минус пока.
Быстро же ты слился. Реальные посоны ставят шашку и получают море зацепа.
Реальные посоны пересаживаются на снегоходы. А мне не охота падать на лед.
Живу в такой местности, что и зимой не покатаешь, и для снегохода снега маловато.
Есть на ютубе топовый канал. Двумя колесами кверху или как-то так называется. Там скилловый райдер объясняет, как правильно тувилить зимой. Советую подписаться.
Кек катайся сколько душе угодно. Какие заебы то? Пока едет и наслаждаешься - едь и наслаждайся.
Ну я же не почти так спрашиваю, а с расчетом на дальняк. Например Москва - Казань и тд.
У меня кстати остался радиатор для масла от пита кайо, можно его поставить. А новый он стоит 4-5тыс руб и гарантия что ничего не перегреется.
Если на берегу решить все проблемы, то все должно пройти гладко. В крайнем случае капиталку в поле можно сделать за пару часиков.
Как я понимаю 139 картер может с полтиника легко тюниться до 82сс и это предел. Есть вариант всунуть ~105сс, но для этого надо уже менять коленвал, цепь грм, голову. И это предел для 139, правильно? Потому что разнос шпилек просто не даст поставить на картер 139 что-то большее.
Б.у. 23 год, 5к пробег. Брал, чтобы научится ездить и категорию получить.
Думал, что буду в подвале своей многоэтажки хранить, а там спуск и подъем с лестницы (всего ступеньки четыре, но все же) в соло не очень удобно, лол. Не рассчитывал, что она такая большая и что у неё угол поворота вилки небольшой. Хотя можно дуги снять, тогда она должна быть более маневреная.
На улице хранить пока не решаюсь. У нас закрытый двор, но калитка всегда открыта и его в принципе можно укатить вручную и быстро запихнуть в фугночик. А так как он по докам 49.9 кубов (на деле 110) - в моей стране не нужно его регать. Поэтому и думаю, что украсть и юзать в каком нибудь регионе проще простого.
Такие дела, решил немного разбавить тред пока у вас холодно и сезон не начался.
Сап, двач. Вопрос, скорее всего, платина, но задам. Альфа vs китайский скутер. Бюджет на всё, включая шлем и первую пару ТО - 100 к. Рассматриваю только новые. Условия эксплуатации - мегаполис. Хранить технику планирую дома в квартире (есть предбанник, куда можно поставить и грузовой лифт). Из плюсов скутера вижу встроенный багажник под жопой, у некоторых ещё и под рулём, вариатор заебись для города, вес чуть больше велосипеда и компактность, что позволяет его занести в дом и оставить в боксе на складе на работе, нет проблем с законом, так как есть категория В. Из минусов - ломучий пластик, китаепроблемы аля проводка и хуёвая сборка, вопрос с запчастями на разные модели (не знаю, много ли оригинальных запчастей или всё взаимозаменяемо?), максимальная скорость и внешний вид.
К плюсам альфы отношу более высокую скорость и проходимость большой просто для тюненха, более уверенный внешний вид, взаимозаменяемость и распространённость запчастей, простота ремонта и дешевизна запчастей. А ещё более низкая стоимость из коробки. А, и есть комплектации с дисковым тормозом спереди. Из минусов вижу опять же, китаесборку, а так же возможные проблемы с полицией, ТК хуй докажешь, что у тебя 49.9, а не 110 (как по факту щас продают, а пишут 50). Больший вес и формфактор мотоцикла, что осложнит его каждодневное затскивание в подъезд.
В целом, я живу и передвигаюсь по городу, но пару раз в месяц езжу 45 км к родственникам на машине. Если взять альфу, то на ней намного комфортнее ехать по трассе, плюс, отсутствие багажных отделений в стоке невелируется возможностью обвеситься ими с ног до головы, докупив их, либо сразу взять комплектацию с багажниками сбоку. Хотелось бы иногда выезжать за город, в перспективе съездить пару раз за сезон в небольшое мотопутешествие, но это не так важно, как более удобная эксплуатация ежедневно. На что, всё таки обратить внимание? Сам больше склоняюсь к альфе, но из-за того, что хранить буду в квартире и каждый день заносить в падик, то более практично взять скутер.
С моей колокольни ты просто заебешься в мегаполисе переключать скорости на альфе. Даже звезда на 16 особо не сгладит микро передачи и необходимость постоянно щелкать коробку туда-сюда.
На сколько большие у тебя расстояния в городе? Мейби тебе купить простую альфу и еще хватит на электросамокат сяоми про тысяч за 25 на авито. Этот самокат легко делает 35+км без заряда.
Самокат тягать ежедневно из квартиры намного приятнее неподъёмной хуитки в 60-80кг.
Про самосрат думал. Супер удобная вещь для города, до работы мне ехать 10 км и он спокойно меня будет возить туда-обратно. Но тут скорее чисто хотелахка, хочется пердеть дрыгателем, я сам по себе люблю гайки в машинах крутить и работаю с автомобилями, а тут хочется чисто летний ежедневный бензиновый вариант. И в целом мне мотик только по ступенькам закатить до двери, дальше уже в грузовой лифт только, там ни ступенек, ни поребриков. Скорее вопрос, что тяжелее и габаритнее - Альфа или скутер. Алсо, в городе видел альфу от силы два раза, а мопеды регулярно
>у вас холодно и сезон не начался
Продавайте свои альфы и покупайте пердуры, сезон будет всегда.
Короче тебе нужная б/у дельта за 20тыс руб, которую можно без задней мысли оставлять у подъезда и на нее никто не посмотрит.
В чистой одежде доставать из квартиры альфу каждый день чтоб проехать на работу 10км, ну ты пиздец разумист не о годам.
Мда, боюсь, что придется искать гараж. Альфа рх весит почти 90, даже по степенькам её каждый день закатить я заебусь. Буду смотреть в сторону электросамоката, скорее всего какой-нибудь koogo m4 pro. Спасибо, анончик
Да я просто имел возможность на себе это прочувствовать, когда питбайк стоял дома пару недель. Очень неудобно это все.
С другой стороны так же имею самокат сяоми про, купил у школьника почти новый за 25к. Отличный аппарат с емкой батареей.
мимо владелец этой альфы >>454145
>>454150
Может бывший владелец в доставке работал, хз.
>Может сливная пробка
Надейся, лол. Скорее всего или прокладка какая-нибудь, или ссальник.
Не забудь смазать тормозные диски. Многие забивают на эту операцию, а потом у них колодки стираются.
А чем смазывать? В руководстве пользователя ничего не написано про такую операцию. Масло наверное жидковато будет. Есть смазка для подшипников - пойдёт?
Ощущение от того, когда едешь по прямой и обдувает свежий вечерний воздух через китаешлем - охуенно! ни на чем двухколесном быстрее велосипеда я не ездил
Но есть ньюанс!
1. Как билядь момент поймать когда трогаешься?? Я тачку умею водить и умею отпускать сцепление и давать немного газку и плавно трогаться. На альфе же еле еле к концу первой поездки начал трогаться и не могу это сделать плавно - отпускаю сцепление и одновременно нееемного даю газ - но она у меня дёргается вперёд и начинает ехать. Я если честно немного обсираюсь с этого.
2. Как у вас со стартера она заводится? У меня как-то странно нужно его иногда несколько секунд крутить, а если не завёлся с первого раза он вообще не крутит. Слишком слабый аккум? Стартеру пизда? С кика пока научился немного, но я столько глохну по неопытности, что это утомляет.
Прилагаю фото моей шайтан табуретки
>>428581 (OP)
ПЕРЕКАТ
https://2ch.icu/mo/res/463037.html
https://2ch.icu/mo/res/463037.html
https://2ch.icu/mo/res/463037.html
Видимо жопная сигна из /b в шапке была плохой идеей. Ну хотя бы наконец сделаю нормальные ссылки на прошлые треды
На пробеге 200км поменял заводское маспо. Осталось два вопроса:
1) это норм, что на пробке дохуя стружки, и само масло полно частиц, как краска металлик? На машине такого не замечал (правда и новой машины у меня никогда не было, лол).
2) чтобы слить старое маспо, шатал мопед из стороны в сторону и даже чуть крутил стартером, но один хуй нового масла вошло только 0.7 (а по мануалу должно войти 0.9). Это норм? Если не норм, то что ещё надо было сделать для полного слива?
Заводское масло надо было менять сразу после покупки, потому что это даже не масло, а транспортировочная жижа, тупо чтобы мотор не ржавел.